Tester og medieomtaler

[bmw2002]

Tesla Model Y ligger vel minst 3 år unna, 1 år til lansering, 2 år til produksjon og 3 år før den er i Norge. Før da finnes det 100 elbiler å velge i og haugevis av lynladestasjoner

[daktari]

Motortrend testen er i alle fall en indikasjon. Det er forunderlig kort rekkevidde de oppgir å få ut av stort batteri. Men får håpe de er veldig forsiktige. Selv kommer jeg til å avvente erfaringer fra norsk vinter.

Hva er 300 Wh/mile
i Wh/km?

[turfsurf]

Hva er 300 Wh/mile
i Wh/km?

1 mile = 1,609 km. Så dele på 1,609, ca 186,5.

[Mr Oizo]

Tesla Model Y ligger vel minst 3 år unna, 1 år til lansering, 2 år til produksjon og 3 år før den er i Norge. Før da finnes det 100 elbiler å velge i og haugevis av lynladestasjoner

Det høres noe optimistisk ut. Selv 3 er jo rundt 1 år unna. Det vil alltid være hindringer på veien, uansett hva.

[turfsurf]

Dette MÅ jo bli den foretrukne elbilen i denne prisklassen. Lurer på hva Audi klarer å hoste opp, og hvor høy produksjon det blir av i-Pace.

Kommer jo an på hva man har av behov og ønsker. Jeg synes bilen virker knall, men minst 5 ting som utelukker den for min del.

[Counterpointer]

Medieomtalene er nesten litt for enstemmig bra.

Kan ikke være sunt at det kun er Tesla fansen som kritiserer?

Savner litt mer kritisk journalistikk, håper Munro & associates får noen eksemplarer å ta fra hverandre.

[Gordon Retriever]

Medieomtalene er nesten litt for enstemmig bra.

Litt typisk for førsteinntrykk fra prøvekjøring - blir nok noe mer problematiserte problemstillinger ved senere testing.
Men etter å ha fulgt endel teslabloggere en tid, er jeg vilt begeistret over den til sammenligning kritiske og nyanserte pressedekningen av I-Pace så langt.

[daktari]

Regner ut at Motortrend brukte 268 Wh/km på autobahn i hastigheter oppgitt til 130 km/t. Tja, ikke rekord akkurat.

[Pingle]

Medieomtalene er nesten litt for enstemmig bra.

Litt typisk for førsteinntrykk fra prøvekjøring - blir nok noe mer problematiserte problemstillinger ved senere testing.
Men etter å ha fulgt endel teslabloggere en tid, er jeg vilt begeistret over den til sammenligning kritiske og nyanserte pressedekningen av I-Pace så langt.

Tror jeg skjønner hva du mener.
Mitt avstandsforhold til elbiler har vært omtrent noe sånt:
Think: kult, elbil, og den er norsk (og noen kjøper den

[4Matic Fanatic]

https://www.youtube.com/watch?v=eHkv5Q8_-44

[mariowing]

... Med et anslag om påfyll av kanskje 83 kw på den tiden så gir det en snitteffekt over hele sesjonen på 47 Kwh.

Det der gir bare mening hvis du hadde sagt 83 kWh og 47 kW.
Man fyller energi (kWh) med en gitt effekt (kW).

Er i alle fall konsekvent feil, du får glede deg over det 

[mariowing]

Regner ut at Motortrend brukte 268 Wh/km på autobahn i hastigheter oppgitt til 130 km/t. Tja, ikke rekord akkurat.

Ikke alle som er ute etter rekorder, for en del av oss holder det med "tilstrekkelig" eller "godt nok". Dette tilsvarer 317 km rekkevidde med 85 Kw tilgjengelig kapasitet på batteriet.

Fra Oslo til Gøteborg er det 300 km, så gitt at jeg beholder lappen ved å ligge i 130 hele veien så kommer jeg frem uten å lade. Bra nok for meg

[AJ82]

Regner ut at Motortrend brukte 268 Wh/km på autobahn i hastigheter oppgitt til 130 km/t. Tja, ikke rekord akkurat.

Ikke alle som er ute etter rekorder, for en del av oss holder det med "tilstrekkelig" eller "godt nok". Dette tilsvarer 317 km rekkevidde med 85 Kw tilgjengelig kapasitet på batteriet.

Fra Oslo til Gøteborg er det 300 km, så gitt at jeg beholder lappen ved å ligge i 130 hele veien så kommer jeg frem uten å lade. Bra nok for meg

Når jeg avbestilte Tesla for å bestille I-Pace var selger veldig ivrig på å understreke ladenettverket til Tesla. Mulig det bare er meg, men kjører stort sett ikke mer enn 3-4 mil om dagen og kan lade hjemme. Vil kanskje få bruk for hurtiglading et par ganger i året. Regner med at det kanskje gjelder de fleste.

A.J.

[Øyvind.h]

De fleste kjører bare 3-4 mil om dagen. Hurtigladere er ikke ment å erstatte hjemmelading.
Jeg opplever meg selv som en moderat bruker av hurtiglading. Lader ca 10-15 ganger per år på hurtiglader.

Pågangen på Teslas hurtigladere (og andre) tyder på at mange har behov for å hurtiglade. Ikke uten grunn Tesla setter opp 10-20-30-40 punkter per plass og peprer europa med ladestasjoner.
Forsøkte å få faren min til å kjøpe I-Pace nå, men han nektet på bakgrunn av erfaring med begge nettverk. Om 2-3 år når I-Pace har tilgang til raske ladere med litt utbredelse blir situasjonen langt bedre.

[emurof]

Tesla Model Y ligger vel minst 3 år unna, 1 år til lansering, 2 år til produksjon og 3 år før den er i Norge. Før da finnes det 100 elbiler å velge i og haugevis av lynladestasjoner

Hvor skal disse 100 elbilene kommer fra da? Det er ikke så mange som har lansert biler som skal komme de nærmeste par årene. Jeg håper naturligvis at utvalget av rimelige biler med god rekkevidde vil øke kraftig i ganske nær fremtid, men jeg ser samtidig at det slites med å levere fra omtrent alle og ikke bare Tesla.