Presentasjonen av Model Y

[Motorwatt]

og den godeste Elon er jo klar over hva nordmennene ønsker etter alle sine besøk her borte

Trenger ikke hengerfeste. Vil ha fungerende regnsensor, men: "It Never Rain In Southern California".

[z4rd]

En ting er utvendige mål. Men at bilen er konstruert som en ren elbil fra bunn av vil også bidra positivt til utnyttelse av plass. Gjelder dette også iX3?

[fonberg]

Alt tyder vel på at Y blir en mini X men med vanlige bakdører og interiør som 3. Eller rett og slett en oppblåst 3-er men med stor bakluke og hengerfeste.

Størrelsesmessig blir den sikkert ca. 10 cm lengre enn 3-ern (samme "skateboard" som 3 med litt ekstra overheng foran og bak). Ekstra høyde gir ekstra plass både i kupé og i bagasjerommene.

Pris: Bruker vi S og X som referanse, så er X i dag 6% dyrere enn S i LR-utgave. Legger vi på 6% på grunnprisen til 3, er vi på ca. NOK 465.000,- for Y.

[kodax]

Tipper de får solgt nok av Y uansett, resten av verden er vel ikke like ivrig på hengefeste.

[jlan]

Hmmm, da havner jo Model Y rundt samme størrelse som iX3 som har følgende mål L/B/H: 471/189/168 cm

Model Y blir nok noe lavere, og med et ganske forskjellig design:
Du kan ikke vise dette vedlegget.

[fonberg]

Hmmm, da havner jo Model Y rundt samme størrelse som iX3 som har følgende mål L/B/H: 471/189/168 cm

Model Y blir nok noe lavere, og med et ganske forskjellig design:
Du kan ikke vise dette vedlegget.

Y kan sammenlignes med iX3 på samme måte som X kan sammenlignes med e-Tron:
Y er mer aerodynamisk og dermed mer energieffektiv, men iX3 blir sannsynligvis noe mer "premium". I tillegg tipper jeg at Y får noe mer plass enn iX3.

[jlan]

Dessuten kan en jo få med seg en diesel rekkesekser i frunken på en iX3 ser det ut til 

[daktari]

I forhold til skissen over synes jeg I-pace er vesentlig penere. De tar dog ikke ut maks. bagasjeplass da bakluken er så skrå og også dråpeformet (sett fra toppen), bilens kupé smalner ganske godt fra 2. seterad.


Målene til i-pace er forøvrig
Hjulavstand 2,990 mm
Length   4,682 mm
Width 2,011 mm,2,139 mm  with mirrors
Height   1,565 mm

[Magnus Hansen]

Pris: Bruker vi S og X som referanse, så er X i dag 6% dyrere enn S i LR-utgave. Legger vi på 6% på grunnprisen til 3, er vi på ca. NOK 465.000,- for Y.

Men nå sa jo musk at Y blir 10% større OG 10% dyrere.. for tilsvarende konfig. Det kan også hende at Y ikke tilbys i alle konfigurasjoner som 3. Feks ryktes det om kun AWD. Det vil ytterligere øke inngangsbilletten

[turfsurf]

Men nå sa jo musk at Y blir 10% større OG 10% dyrere.. for tilsvarende konfig. Det kan også hende at Y ikke tilbys i alle konfigurasjoner som 3. Feks ryktes det om kun AWD. Det vil ytterligere øke inngangsbilletten

Og så gjelder det samme for Y som for X, for å få samme rekkevidde som sedanutgaven må man opp en batteristørrelse. Så prisforskjellen blir i realiteten mye større.

[Amoss]

Det kan også hende at Y ikke tilbys i alle konfigurasjoner som 3. Feks ryktes det om kun AWD. Det vil ytterligere øke inngangsbilletten

Nå tok han jo utgangspunkt i LR AWD da, så neppe noe "ytterligere øke inngangsbilletten" der. Men om han sa 10% dyrere så blir det jo noe mer enn dette, dersom da TMY ikke også kommer i MR utgave. Tviler litt på at den kommer med SR batteriet.

[turfsurf]

I forhold til skissen over synes jeg I-pace er vesentlig penere. De tar dog ikke ut maks. bagasjeplass da bakluken er så skrå og også dråpeformet (sett fra toppen), bilens kupé smalner ganske godt fra 2. seterad.

Prøvekjørte I-Pace i helgen (50 mil), og den er mye mere sammenlignbar med S og 3 enn den er med X og evt Y. På godt og vondt.

[jlan]

I forhold til skissen over synes jeg I-pace er vesentlig penere. De tar dog ikke ut maks. bagasjeplass da bakluken er så skrå og også dråpeformet (sett fra toppen), bilens kupé smalner ganske godt fra 2. seterad.


Målene til i-pace er forøvrig
Hjulavstand 2,990 mm
Length   4,682 mm
Width 2,011 mm,2,139 mm  with mirrors
Height   1,565 mm

I-pace ser bra ut fra siden ja, når man ikke ser den store grillen. Får håpe de snart får mot til å komme med en Model 3/I.D. type front.

Er du sikker på den bredden?
https://www.automobiledimension.com/models/jaguar/i-pace-2018

[Shagma]

Hvordan er dette med luftfjæring kontra konvensjonell fjæring hos Tesla?
Vil det være mulig slippe unna luftfjæring på TMY? Det må jo være det absolutt største bekymringsmomentet etter at garanti/reklamasjon utløper.

[Magnus Hansen]

Det kan også hende at Y ikke tilbys i alle konfigurasjoner som 3. Feks ryktes det om kun AWD. Det vil ytterligere øke inngangsbilletten

Nå tok han jo utgangspunkt i LR AWD da, så neppe noe "ytterligere øke inngangsbilletten" der. Men om han sa 10% dyrere så blir det jo noe mer enn dette, dersom da TMY ikke også kommer i MR utgave. Tviler litt på at den kommer med SR batteriet.

Joda. Jeg tenkte det var et tilleggspoeng at inngangsbilletten til Y (dvs rimeligste modell) blir en del dyrere enn 10%. Men tilsvarende konfig blir altså ca 10% dyrere. Og så blir det interessant om rekkeviddeforskjellen blir tilsvarende som for X vs S. Det er vel sannsynlig