Presentasjonen av Model Y

[daktari]

Nissan presset jo 7 seter inn i en Quasqai+ i sin tid. Mitsubishi Outlander (ikke hybrid) har også 7 seter og er 4,7 meter lang.

[Diravi]

Nissan presset jo 7 seter inn i en Quasqai+ i sin tid. Mitsubishi Outlander (ikke hybrid) har også 7 seter og er 4,7 meter lang.

Og ingen av dem ser spesielt strømlinjeformede ut. De har en tverr og høy hekk, som du må ha for å skvise inn tre seterader på 4,5 - 4,7 meter. Hvis du skal greie det samme med en strømlinjeformet design som ender i en Kamm-hekk må du ha en ekstremt plasseffektiv arkitektur. Hvis fotbrønnen til tredje seterad skal ligge over batteriet og selve sitteputen høyere enn bakre aksling/motor har du ikke mye takhøyde å spille på.

[Counterpointer]

Denne kunne jeg tenkt meg:

Det er ikke en usannsynlig løsning og ivaretar mange trekk fra merket.
Den likte jeg også.

[TRM]

Her er jlans link:

Får assosiasjon til lepper når jeg ser plasten over hjulbuene. Store lepper.
Du kan ikke vise dette vedlegget.

[AJ82]

Her er jlans link:

Får assosiasjon til lepper når jeg ser plasten over hjulbuene. Store lepper.
Du kan ikke vise dette vedlegget.

Synes egentlig de leppene passet bedre til fronten 

A.J.

[Øyvind.h]

Sier seg selv at de hjulbuene bare er tull. Det røde forslaget stemmer nok bra ift hjulbuer.

[jlan]

Det var ikke min mening å starte en diskusjon om store hjulbuer eller andre store kroppsdeler, jeg søkte bare etter en shooting-brake versjon av Model 3.

Jeg tror også vi ender opp med en Model Y som ser ut som en Model 3 strukket 10-12% i høyden og et par % i lengde og bredde. Ta nå ikke dette eksempelet som at jeg foreslår ovale hjul:
Du kan ikke vise dette vedlegget.

[Diravi]

Interessant parallell til Model Y - sannsynligvis omtrent like stor også, men jeg tror denne er noe høyere. http://m.bilnorge.no/artikkel.php?aid=51383

Her begynner man sannsynligvis å nærme seg en formfaktor som teoretisk sett kunne gitt plass til syv seter (noe journalisten også lurer på). Men selv denne vil slite med å få takhøyde nok på tredje rad, og den er veldig høybygd - tror ikke designavdelingen hos Tesla lever godt med en front som er så butt som denne.

[Espen Hugaas Andersen]

Butt front er ikke negativt, om det gjøres riktig. Den idelle formen er dråpeformen, og den er ganske butt...

[Diravi]

Butt front er ikke negativt, om det gjøres riktig. Den idelle formen er dråpeformen, og den er ganske butt...

Designspråket til Skoda er nok likevel mer butt og mindre dråpeformet enn hva Tesla er vant med. :-)

Men jeg har studert bunnplaten til Model 3 i detalj nå, og det er faktisk en mulighet der. Platen under baksetet er en del som er skrudd på plattformen og kan tilpasses, slik at man kan kanskje få en utsparing til føtter på tredje rad ved å flytte ryggen på rad to litt opp og frem. Partiet bak dette igjen er en integrert del av plattformen; her ligger motor og bakre hjuloppheng under. Men det viser seg at det er litt luft mellom denne og bagasjeromsgulvet; den skråner nedover i bakkant. Bak denne igjen kommer en tverrdrager som grenser mot den nedre brønnen i bagasjerommet, og denne er sannsynligvis så høy som bagasjeromsgulvet. Men i forkant av denne kan det være mulig å få plass til en tredje seterad, hvor bakkant av sitteputen bare er marginalt høyere enn nivået på bagasjeromsgulvet i dag. Derifra og opp til hattehyllen er det i Model 3 ca 50 cm, og derifra og opp til glasstaket er det kanskje 15 cm. Så i Model 3 ville en tredje seterad hatt en potensiell sittehøyde på 65-70 cm, når man tar høyde for at sitteputen nok må monteres litt høyere enn gulvet, men at du til gjengjeld kan vinkle seteryggen noe.

Du må ha minst 90 cm for at det skal funke med en tredje seterad. Så takbuen på Model Y må vinne minst 20 cm ekstra høyde i forhold til Model 3, og opprettholde denne forskjellen så langt bak på karosseriet. Vi snakker i så fall om en totalhøyde på bilen på minst 165-170 cm og en helt optimal pakking for øvrig dersom det skal være mulig, men det er altså ikke helt umulig. Lengdemessig bør det ikke være noe problem.

Den 14. mars får vi se... 

[jlan]

Jeg kan ikke helt se hvordan en får plass til fotbrønn for rad 3 passasjerene , uten å forlenge bilen ganske mye. Elektronikkpakken oppå batteriet, sitter ikke den mer eller mindre under rad 2 setene?

[Toalmar]

Litt pussig at det ikke lekkes bilder av bilen når vi er så tett lansering. Ser man på lansering for Apple eller Samsung så er det alltid noen som lekker bilder.

[Magnus Hansen]

Litt pussig at det ikke lekkes bilder av bilen når vi er så tett lansering. Ser man på lansering for Apple eller Samsung så er det alltid noen som lekker bilder.

Når en ny iPhone blir presentert er allerede produksjonen i gang

[Toalmar]

Litt pussig at det ikke lekkes bilder av bilen når vi er så tett lansering. Ser man på lansering for
Når en ny iPhone blir presentert er allerede produksjonen i gang

Joda det er forsåvidt riktig, men vi må gå ut i fra Herr Musk også har laget bilen han skal vise frem neste torsdag.

[Magnus Hansen]

Litt pussig at det ikke lekkes bilder av bilen når vi er så tett lansering. Ser man på lansering for
Når en ny iPhone blir presentert er allerede produksjonen i gang

Joda det er fborsåvidt riktig, men vi må gå ut i fra Herr Musk også har laget bilen han skal vise frem neste torsdag.

Forskjell på å lage et par prototyper og noen hundretusener telefoner