Ladeuttak\klump\kontakt\10A\16A

[el-snorre]

Det kommer til å skje mye å infrastrukturbiten. Alle ladestasjonene i Oslo skal etter planen oppgraderes, da er det Leaf-eierne som vil få gal vinkling...

Bakgrunnen for oppgraderingen er dels at forfallet på ladestasjonene er høyere en forventet, men også bytte til bedre komponenter. Høy slitasje, eller liten robusthet skyldes ulike elementer:
- harrdhent bruk
- smuss fra omgivelsene og plugg på ladeledning
- muligens ikke optimale komponenter
- høy effekt

Til det siste så er det ikke anbefalt å ha 16A trekk å en 16A kurs med vanlig stikkontakt. Innenfor det elfaglige anbefales det vist nok max 80% vedvarende trekk av kursene kapasitet. En Leaf med i-MiEV kabel vil trekke 100%, ja sågar +/-10%!!!

Høyt effekttrekk og slitt ladepunkt vil kunne kjennes på pluggen/bak stolpen at de er varm. Det er ikke anbefalt å bruke 16a ledning fra tvillingene eller tilsvarende over vanlig stikkontakt, da det vil kunne ødelegge infrastrukturen?

[Rio]

Hel El Snorré,

Men den nye versjonen av Proxll har et fundamentalt problem, nemlig at "låsebaren" (ikke den i døren) er så lavt nede at folk bøyer låsemekanismen ved å forsøke å lukke døren, slik at låsefingeren bøyes inn mot døren. Jeg vet ikke hvor mange av dem jeg har måtte fikse (bøye, slik at den blir vertikal igjen). Jeg har med verktøy nå.

Burde man ikke oppgradere kontaktene til "noe annet enn Schuko"?

Jeg er mindre opptatt av hva, så lenge det blir noe som tåler 16A. :-)

[sven erik]

rn annen ting jeg har lakt merke til er at ledning mellom  kontakt å  lade klomp burde hvert lenger så den ikke dro i støpsler  ++  har tenkt selv å lage meg  en liten skjøte ledning   så ikke ting blir ødelakt av vekt for det er  meget falig til slutt

[jkirkebo]

Burde man ikke oppgradere kontaktene til "noe annet enn Schuko"?

Jeg er mindre opptatt av hva, så lenge det blir noe som tåler 16A. :-)

Man burde nok vurdere å gå for Mennekes nå ja, når de først skal oppgraderes. For den som har gammel el-bil som ikke kan bruke Mennekes-Mennekes/J1772/Tesla kabel finnes det overganger fra Mennekes til Schuko. De som trenger en slik vil snart vært et ganske så lite mindretall.

I tillegg burde man begynne å installere 32A effekt i nye stolper med Mennekes-kontakt.

[Griffel]

Man burde nok vurdere å gå for Mennekes nå ja, når de først skal oppgraderes. For den som har gammel el-bil som ikke kan bruke Mennekes-Mennekes/J1772/Tesla kabel finnes det overganger fra Mennekes til Schuko. De som trenger en slik vil snart vært et ganske så lite mindretall.

I tillegg burde man begynne å installere 32A effekt i nye stolper med Mennekes-kontakt.

Enig i det dersom en skal ha noe annet enn Schuko, men det er også et påeng at en for de midlene som er tilgjenglig får så mange ladepunkter som mulig.

Et alternativ for å fart i installasjon av 32A 400V 3fas Mennekes ladepunkter som faktisk alle har glede av.
De kan brukes av de med 230V enfaslader, (Trillingene, Leaf, Think, PSA Clasic,etc.) og de kommene fra PSA, Renault, Tyskefabrikerte og Hybrider takket være at standardene er harmonisert.
En må nok da se på Mennekes ladepunkt med betalingsløsninger.

De med klasikere trenger da en slags kladd men den blir enkel og så rimlig at den kan inngå i abonnements prisen.

[Rio]

Jeg tenker at dette kanskje er noe Elbilforeningen bør diskutere med Bymiljøetaten i Oslo Kommune?

Altså, først bli enige med oss selv på årsmøtet, og så foreslå Mennekes (sannsynligvis) til dem?

[bno]

rn annen ting jeg har lakt merke til er at ledning mellom  kontakt å  lade klomp burde hvert lenger så den ikke dro i støpsler  ++  har tenkt selv å lage meg  en liten skjøte ledning   så ikke ting blir ødelakt av vekt for det er  meget falig til slutt

Løste dette ved å kjøpe spennreim på 75cm. som jeg spenner rundt ladestolpen og klumpen enkelt og greit. http://www.jula.no/spennreim-18-mm-1-5-m-388602

[Boogie]

Jeg har to EVSE kabler til min Leaf. Den på 10A bruker vanlig Chuko kontakt. Den andre er utstyrt med en blå enfas 16A Philip Hauge kontakt. Jeg bruker en overgang på ca 0.5 m ledning med forskjellige kontakter for bruk ellers. avhengig av hvor jeg lader.
På denne måten slipper jeg at "klumpen" henger i ledningen, og jeg har en skikkelig kontakt som tåler 16A!!!

[bno]

Snakket med dem i Stavanger for å bestille en, og de påstår den er 10A...

Da er bekreftelse her:
Hei.
Ingen tvil. Det er 16 amp. vi har bestilt. Regner med å ha den her i slutten av uka.
Mvh.
NN
Bilsenteret Stavanger as

[Aspiranten]

bno: pris?

[bno]

Prutet til NOK 6700,-

[Rio]

bno: Kjempefint! Nå ble jeg glad!

Har du et delenummer?

[bno]

Delenummer skal jeg få tak i

[Aspiranten]

Delenummer skal jeg få tak i

Flott.

Jeg tok kontakt med Citröen her oppe i Ålesund og spurte om pris på dette. Da ville de ha bilen min inn for justering og kalibrering opp mot kabelen. "Nja, jeg tror ikke dere skal skru noe som helst på den for det er en Nissan Leaf" svarte jeg kort De ville likevel ha chassisnummeret og sjekke opp litt mtp. hvilken del det var som passet til min bil.

De hadde en kabel i systemet, og en til som ikke var oppført i systemet noe sted, påstod selgeren.

Vetasøren jeg, men fint om du legger inn delenr. så vi får krysskontrollert 

Jeg henviste også til din pris når de sa ca. 6900,-   

[bno]

Må pruta vet du. Har du ikke lært den endatil du holder til men ikke er derfra