Hvordan identifisere årsmodell

[nojac]

I et tidligere innlegg i denne tråden summerte jeg opp de viktigste momenter for å bestemme årsmodell for Leaf. Og trekkoppbil supplerte med ekstra info.
Her følger noen tall fra den norske registreringsstatistikken, hentet fra elbilstatistikk.no.  Kanskje noen andre også har interesse av den slags.....

1. generasjon US-Leaf (høy kant i bagasjerommet mot seteryggen VIN: JN1AZ0CP..)  produsert i Japan i 2011 og 2012:
Det finnes over 1100 av disse i Norge, 360 er 2011-modeller. Av 2012-modellene er 100 registrert i 2013, mens 20 er registrert i 2011. Og en håndfull i 2014.
Det finnes altså ingen 2013-modeller av denne type, selv om bildeler.no oppgir «2013-modell» på de som er bygd mot slutten av 2012.

2. generasjon US-Leaf (bygd i USA uten kanten i bagasjerom, VIN: 1N4....) fra seint i 2012 (som 2013-modell):
Totalt over 3600 i Norge (antallet eGolf fra USA har til sammenligning nylig passert sytti...)
2013-modellen ble produsert ut 2013. Av de drøyt 1000 har derfor over 100 2014 som registreringsår, mens bare 4 er registrert i 2012.
2014-modeller ble bare bygd i første kvartal 2014. Den korte produksjonsperioden gjør at det bare er ca 500 «ekte» US-2014-modeller i Norge.
2015-modellen ble produsert fra april 2014. Halvparten av de nærmere 2000 2015-modeller har derfor 2014 i vognkortet. Og noen få er registrert i 2016.
Modellskiftet til 2016 kom seint i 2015, med innføringen av 30 kWh-batteriet. Foreløpig er det ca 300 slike i Norge, en del av disse er 2017-modeller. .

1. generasjon Euro-Leaf (VIN: JN1FAAZE... ), produsert i Japan 2011-2012. Totalt  ca 6500 er registrert i Norge, halvparten av disse i 2013. Og litt under 2000 er bruktimportert.

2. generasjon Euro-Leaf (VIN: SJNFAAZE..... ) bygd i England, over 26 000 registrerte fra 2013 til 2018mod. Over ¼ av disse er bruktimportert.  Siden årsmodell ikke fremgår av VIN kan det være vanskeligere å fastsette denne direkte.  Men siden fabrikken i likhet med mange andre ser ut til å skifte årsmodell i juni er et betydelig antall biler registrert et år før årsmodellen. For 2016-modellene har bilene produsert høsten 2015 24kWh batteri og er stort sett registrert i 2015, mens bilene fra 2016 for det meste har 30 kWh-batteriet.

Mens Leaf-folket altså har snakket om 1. og 2. generasjon lenge før den nye Leaf dukket opp i år, kalles denne nye nå ofte «2. generasjon» i presse og dagligtale. Kanskje vi bør snakke om Leaf 1.1 og Leaf 1.2, og la nye Leaf være Leaf 2?