Meget skuffende produksjonsmål - dette blir lang ventetid...

[kristtorp]

Fikk også mail, hvor det nye er "litt senere". Logger på, og får ingen informasjon om når ny leveringstid er. Tidlig 2019 er fremdeles innafor for meg, men nå begynner jeg for alvor å se på en plan B. I mars 2019 skal firmabilen min tilbake til Leaseplan, og innen da bør jeg ha noe i sikte.

Er i samme båt som deg, leasingen min går ut i Mars neste år og hadde sett for meg en Model 3 som erstatter. Jeg bestilte dog Model 3 alt for sent.

Har også fått litt kalde føtter etter å sett utallige tester fra de som har fått sin utlevert.

[Amoss]

TM3 ble lansert første gang i 2015? Og kommer på veien (i Norge) i 2019 med mindre det blir enda flere forsinkelser. Nissan lanserte ny Leaf i fjor, og den er allerede utlevert til et antall kunder.

Nå bør vel rett være rett. TM3 ble lansert 31. mars 2016. Du skriver "første gang", vel, første gang det ble hintet til denne modellen var tilbake i august 2008, og i tiden mellom disse ble det gradvis sluppet mer og mer informasjon. Men lanseringen var altså ikke før 2016.

Når det gjelder nye Leaf så har vi også der fått litt informasjon om den også fordelt over flere år før den ble lansert, men siden den skulle erstatte en eksisterende modell så ventet de så klart så lenge som mulig før den ble lansert. Når den ble lansert kan vi egentlig forutsette at produksjonen alt var godt i gang. Tesla som en mindre og ferskere produsent var nødt til å lansere bilen og lodde interessen for hva de presenterte før de kunne skaffe tilveie pengene som trengtes for å bygge produksjonslinjene til bilen. Derfor den lange tiden fra lansering til produksjon.

Men med det sagt, det er jo først når den nye Leafen kommer med 60kWh batteriet at den havner i samme rekkeviddekategori som Model 3. Når dukker den opp på norske veier med denne batteripakken?

[THE]

@Klykken. Ser ut som du kommer til å beholde i3'en din et års tid til da
Tror de som har bestilt Tesla Model 3 må være de mest optimistiske og tålmodige elbilistene jeg vet om

Planen min var å beholde Zoe'n, og at Model 3 skulle erstatte dieselbilen som langtur- og familiebil.

Jeg var ikke tålmodig nok, og byttet ut både Zoe og dieselbil i en Tesla X. Foreløpig sitter jeg med reservasjonen på TM3 også, og mulig jeg velger å bytte inn X i 3, og heller kjøpe en mindre elbil som nr2 bil igjen... Det ser uansett ut som jeg har 1 - 1,5 år å bestemme meg på.

[Bjoris]

Noen som vet om dette "eier av S/X" er når du bestilte eller når du får bilen? Har solgt Xen så ikke Tesla eier lengre (om ikke mini Tesla teller da, hehe, fikk en i dag)

[Myrvang]

TM3 ble lansert første gang i 2015? Og kommer på veien (i Norge) i 2019 med mindre det blir enda flere forsinkelser. Nissan lanserte ny Leaf i fjor, og den er allerede utlevert til et antall kunder.

Nå bør vel rett være rett. TM3 ble lansert 31. mars 2016. Du skriver "første gang", vel, første gang det ble hintet til denne modellen var tilbake i august 2008, og i tiden mellom disse ble det gradvis sluppet mer og mer informasjon. Men lanseringen var altså ikke før 2016.

Når det gjelder nye Leaf så har vi også der fått litt informasjon om den også fordelt over flere år før den ble lansert, men siden den skulle erstatte en eksisterende modell så ventet de så klart så lenge som mulig før den ble lansert. Når den ble lansert kan vi egentlig forutsette at produksjonen alt var godt i gang. Tesla som en mindre og ferskere produsent var nødt til å lansere bilen og lodde interessen for hva de presenterte før de kunne skaffe tilveie pengene som trengtes for å bygge produksjonslinjene til bilen. Derfor den lange tiden fra lansering til produksjon.

Men med det sagt, det er jo først når den nye Leafen kommer med 60kWh batteriet at den havner i samme rekkeviddekategori som Model 3. Når dukker den opp på norske veier med denne batteripakken?

Derfor jeg skrev "?" etter utsagnet mitt, var ikke helt sikker på når den offisielt ble lansert. Er uansett en stund siden, og foreløpig er det i det blå når den kommer.

Leaf ble lansert for et halvt år siden og er allerede på veien. Skal du si at det har vært snakk om Leaf en stund allerede kan du ikke unnlate å si at TM3 har vært et tema i nærmere 10 år.

Det er vel sagt at Leaf 60 kW lanseres i høst med levering fra neste vår, 1 år etter 40 kW. Foreløpig har Nissan vist at de kan levere.

[Magnus Hansen]

Noen som vet om dette "eier av S/X" er når du bestilte eller når du får bilen? Har solgt Xen så ikke Tesla eier lengre (om ikke mini Tesla teller da, hehe, fikk en i dag)

I og med at du rykker fremover i køen hvis du kjøper en X eller S mens du står på venteliste til 3, så er det vel logisk at du også mister fordelen hvis du selger din X eller S mens du står på venteliste. Uten at jeg vet dette sikkert..

[Jejl]

TM3 ble lansert første gang i 2015? Og kommer på veien (i Norge) i 2019 med mindre det blir enda flere forsinkelser. Nissan lanserte ny Leaf i fjor, og den er allerede utlevert til et antall kunder.

Nå bør vel rett være rett. TM3 ble lansert 31. mars 2016. Du skriver "første gang", vel, første gang det ble hintet til denne modellen var tilbake i august 2008, og i tiden mellom disse ble det gradvis sluppet mer og mer informasjon. Men lanseringen var altså ikke før 2016.

Når det gjelder nye Leaf så har vi også der fått litt informasjon om den også fordelt over flere år før den ble lansert, men siden den skulle erstatte en eksisterende modell så ventet de så klart så lenge som mulig før den ble lansert. Når den ble lansert kan vi egentlig forutsette at produksjonen alt var godt i gang. Tesla som en mindre og ferskere produsent var nødt til å lansere bilen og lodde interessen for hva de presenterte før de kunne skaffe tilveie pengene som trengtes for å bygge produksjonslinjene til bilen. Derfor den lange tiden fra lansering til produksjon.

Men med det sagt, det er jo først når den nye Leafen kommer med 60kWh batteriet at den havner i samme rekkeviddekategori som Model 3. Når dukker den opp på norske veier med denne batteripakken?

Derfor jeg skrev "?" etter utsagnet mitt, var ikke helt sikker på når den offisielt ble lansert. Er uansett en stund siden, og foreløpig er det i det blå når den kommer.

Leaf ble lansert for et halvt år siden og er allerede på veien. Skal du si at det har vært snakk om Leaf en stund allerede kan du ikke unnlate å si at TM3 har vært et tema i nærmere 10 år.

Det er vel sagt at Leaf 60 kW lanseres i høst med levering fra neste vår, 1 år etter 40 kW. Foreløpig har Nissan vist at de kan levere.

Den nye Leafen er jo bare en fornyelse av den gamle. +10 kwh og finere utseende i hovedsak.
Model S har jo også blitt oppgradert med finere utseende og større batteripakke. Tesla brukte ikke særlig lang tid på de oppgraderingene.

[Amoss]

I og med at du rykker fremover i køen hvis du kjøper en X eller S mens du står på venteliste til 3, så er det vel logisk at du også mister fordelen hvis du selger din X eller S mens du står på venteliste. Uten at jeg vet dette sikkert..

Fra statene rapporteres det om flere *tidligere* eiere som har fått eier-prioritet.

Leaf ble lansert for et halvt år siden og er allerede på veien. Skal du si at det har vært snakk om Leaf en stund allerede kan du ikke unnlate å si at TM3 har vært et tema i nærmere 10 år.

... og det fremkom av det du siterte meg på.

Det er vel sagt at Leaf 60 kW lanseres i høst med levering fra neste vår, 1 år etter 40 kW. Foreløpig har Nissan vist at de kan levere.

Nye Leaf ble lansert i fjor, og skulle komme med to batteripakker. Akkurat som Tesla som velger å utsette produksjonsstart av den minste pakken velger Nissan å usette produksjonsstart av den store pakken. Om de så velger en "relansering" når den lovede større batteripakken kommer i produksjon så blir det feil å si at den blir "lansert" til høsten. I så fall kan man si at Tesla "lanserer" europeisk versjon til neste år (eller kanskje den blir "lansert" rett før jul i år?).

Hadde Tesla kunnet vente med lanseringen til Model 3 var godt i gang med produksjonen - og problemene med batterimodulene var løst - så hadde de også kunnet "vise at de kan levere". Som jeg har vært inne på så var det gode grunner til at Tesla var nødt til å lansere bilen lenge før den var klar til levering, noe Nissan slapp å gjøre - og snarere hadde gode grunner til å la være å gjøre. Begge produsentene klarer å levere biler, men det måtte nødvendigvis ta lengre tid fra lansering til levering for Tesla, noe de var klare på alt under lanseringen. At de har valgt en leveringsstrategi der det tar lengre tid før de kan/vil levere biler i det norske markedet har de også vært klar på hele tiden.

[Huskestue]

Levering i europa utsatt til 2019.

https://www.tek.no/artikler/tesla-utsetter-model-3-lanseringen-i-europa-til-2019/438496

[Mazzbot]

Levering i europa utsatt til 2019.

https://www.tek.no/artikler/tesla-utsetter-model-3-lanseringen-i-europa-til-2019/438496

Siden Q4 resultat 2017 kom ut har det stått 2019 så det er vel ikke noe nytt ?

[Huskestue]

Hvis dette er en tweet der en en kan forvente "Tesla tid" betyr "LHD for Europe & Asia first half of next year." at de første 5 til 10 biler leveres i siste uke av Q2 2019.

[JorEl]

Om jeg har forstått "rabatten" i USA rett, så vil Tesla om de bryter 200k-barrieren i 3.kvartal, kunne levere alle TM3ene med skattefradrag, ut kvartalet + 2 kvartaler til. Dermed vil de ikke tenke på noen utenfor USA før 1.April 2019. Det synes jeg er helt greit

Edit; Om man ikke bryter 200k-grensen før i 4.kvartal, går det 3mnd til.

[Mazzbot]

Om jeg har forstått "rabatten" i USA rett, så vil Tesla om de bryter 200k-barrieren i 3.kvartal, kunne levere alle TM3ene med skattefradrag, ut kvartalet + 2 kvartaler til. Dermed vil de ikke tenke på noen utenfor USA før 1.April 2019. Det synes jeg er helt greit

Edit; Om man ikke bryter 200k-grensen før i 4.kvartal, går det 3mnd til.

De kommer til å nå 200 000 første juli

[AppleKnocker]

Så da er de snart to år forsinket. Enkelte av de største optimistene på forumet håpet jo på biler til Norge i Q4 2017.

Jeg holder på min spådom fra april 2016: Jeg får min Model 3 med standard batteri i 2020.

[Counterpointer]

Om jeg har forstått "rabatten" i USA rett, så vil Tesla om de bryter 200k-barrieren i 3.kvartal, kunne levere alle TM3ene med skattefradrag, ut kvartalet + 2 kvartaler til. Dermed vil de ikke tenke på noen utenfor USA før 1.April 2019. Det synes jeg er helt greit

Edit; Om man ikke bryter 200k-grensen før i 4.kvartal, går det 3mnd til.

2 kvartaler med full, 2 kvartaler med halv og 2 kvartaler med kvart dvs totalt 1,5 år