Noen ganger gjelder ikke fartsgrensen

Startet av elektrolux, tor 01. feb 2018, kl. 07:34

« forrige - neste »

elektrolux

https://www.tv2.no/a/9647668/

Vil tro fartsgrensen alltid gjelder, men at det under krevende forhold kan være lurt å holde seg godt under grensen?

Ellers forstår jeg ikke at en skal la være å trykke inn clutchen mens bilens stabilisering system jobber? Å fjerne massen til motoren fra drivverket som i slike tilfeller jobber med sterkt varierende turtall bør vel bare være en fordel?

På elbil kan vi ikke det, så der må en bare satse på at moderne systemer er såpass gode at de unngår låsing av hjulene.

På min gamle BMW kunne jeg på grusvei se låst hjul ca 5 cm for hver 2m og tok jeg ikke inn clutchen på den var det alvorlig fare for velt siden det lille veigrepet som var etter låsing av hjulet skulle brukes til å dra motoren igang igjen.  :o
Stavanger:

Selger utstyr for EV lading og energieffektivisering via http://elbilhjelpen.no AS

Har for tiden Tesla S85, Smart ED, BMW C- evolution, Carver S+, Monotrazer MTE-150, Citroen C1 EVie, div. Think og PSA Classic og City 2010 model, Chin 3 hjuler Pickup, Buddy M9 samt Vectric scooter. Venter på Microlino og Aptera #2246

Daglig leder i Elbilhjelpen.no

cra

Fartsgrensen gjelder alltid (men det kan være sjeldne tilfeller man kan påberope seg nødrett og kjøre over). Det lukter clickbait av overskrifta, for det står jo i artikkelen at det kan være nødvendig å kjøre i lavere hastighet bl.a. pga føre og andre forhold.

Trafikkreglene overstyrer max tillatt hastighet; du kan f.eks. få avkortning i forsikring om du kjørte 80 i 80-sona hvis føret tilsier at det ikke var forsvarlig.
Tesla Model S75D 30/6/17
Tesla Model S85 26/3/14-30/6-17, 82500km
Leaf 9/5/12
Think City, Har ACTIA diagnoseapparat.
Sykkylven (Sunnmøre)

© 2026, Norsk elbilforening   |   Personvern, vilkår og informasjonskapsler (cookies)   |   Organisasjonsnummer: 982 352 428 MVA