Nissan imponerer og gruser konkurrentene!

[Bondeknøl]

Må si jeg er imponert over at en elbilprodusent klarer å levere en ny modell før tiden. Særlig når en ser hvordan de fleste konkurrenter sliter og noen har faktisk gitt opp kan det virke som.
Nye Leaf kommer visstnok til Norge allerede i kommende uke sies det.
Blir spennende å følge med på leveringsdyktighet og ny utgave med større batteri.

[Larsebass]

Jeg likte utseendet på den forrige bedre, men uansett er dette bra levert av Nissan. De er bra posisjonert i forhold til mange konkurrenter de kommende årene!

[Counterpointer]

Vet ikke helt om jeg deler denne følelsen av å bli imponert over at Nissan leverer en bil i februar som ble lansert i september året før.
Nissan har hatt evigheter på å forberede neste generasjon da den første kom i 2011......

60 kWh versjonen er det enda ingen som vet når kommer.

Håper for kundene sin del at de leverer i tilstrekkelig antall, da det vil være en ting som skiller dem fra mange andre produsenter.

[hsa77]

Leaf er verdens mest solgte elbil - jeg tør påstå det er ganske imponerende! Nissan vil neppe gi fra seg førsteplassen, så jeg tror nok Leaf vil produseres i et antall som tilsvarer etterspørselen. 60kwh versjonen er vel varslet i 2019? Det er forøvrig lenge før Tesla kommer til å levere model 3 dersom du bestiller den nå, for ikke å snakke om Opel som aldri kommer til å levere...

[Troald]

Nissan holder det de lover mens konkurrentene har sine problem, siste melding om TM3 er jo nedslående. Ifølge CNBC fortsetter produksjonen for hånd, «produksjonshelvetet» ser ut til å bl langvarig.

[elektrolux]

Leaf er verdens mest solgte elbil

3. mest solgte, etter bl.a Tesla S: https://www.dinside.no/motor/totalt-ukjent-bil-solgte-klart-best-blant-elbilene-i-fjor/69380546

[Bondeknøl]

Leaf er verdens mest solgte elbil

3. mest solgte, etter bl.a Tesla S: https://www.dinside.no/motor/totalt-ukjent-bil-solgte-klart-best-blant-elbilene-i-fjor/69380546

Leaf er faktisk verdens mest solgte elbil som hsa77 skriver. Her bommer du elektrolux. Les artikkelen så ser du at den refererer kun til fjordåret 2017 og ikke totalen.

[elektrolux]

Så ikke den, men i så fall er det en annen utfordrer: nemlig Fulu som sies å ha solgt millioner av biler. ( får ikke helt tallene her til å stemme) Hvor mange av dem som er elektriske vet jeg ikke, men vi har en, og de selges i Tyskland og selvfølgelig i store mengder i Kina.

http://en.gfulu.com/

"annual output of 150,000 tricycle boxcars, tricycle / four-wheel electric cars."

"Through 8 years of international distribution, its products have been exported to the United States, Mexico, Colombia, Peru, Uruguay, Paraguay, Nigeria, Sudan, Egypt, Cambodia, Turkey, Germany, Switzerland, the United Kingdom, the Netherlands and so forth." ( Og Norge )

Vel vært å passe seg for om staten finner på å innføre bompenger på 4 hjuls elbiler.

[Lars C. Krogenæs]

Fint at Nissan "leverer før tiden", men i 2011 fortalte Carlos Ghosn at Nissan skulle "develup a full lineup of electric cars". Videre fortalte han at elbilsalget ville utgjøre 10% av bilsalget world-wide i 2020 og at Nissan skulle være den store elbilprodusenten.

Nå er vi snart ved 2020 i den forstand at vi vet mye om det som kommer av nye modeller de neste 20 årene. Nissan har ikke greid å innfri. Leaf kommer riktignok i ny utgave, og Evalia får nye batterier, men der stopper det for Nissan sin del. Hos Renault kan vi velge mellom Zoe og Kangoo. Hvor blir det av familiebilene? Hvorfor er det så vanskelig å lage stasjonsvogner, eller en høyere SUVer?

Vi ser at biler vi bestiller i dag, får levering i 2020. Etterspørselen er skyhøy både i Norge og i viktigere bil-land, uten at noen produsenter er i nærheten av å dekke etterspørselen.

Jeg må si Nissan skuffer, men konkurrentene gjør det ikke noe bedre :-(

[Amoss]

Nissan holder det de lover mens konkurrentene har sine problem, siste melding om TM3 er jo nedslående. Ifølge CNBC fortsetter produksjonen for hånd, «produksjonshelvetet» ser ut til å bl langvarig.

De siste meldinger som jeg har fått med meg gikk på at de fortsatte med produksjonen for hånd *frem til ca midten av desember*, som pussig nok matcher med når man kunne se at Tesla hadde en kraftig økning i produksjonen av samme bilmodell. Kan det kanskje være en sammenheng? 

Uansett så var altså en del av denne "uro-vekkende rapporten" at den manuelle produksjonen nå var overstått, ikke at denne fortsatt pågår.¸Rapporter om at produksjonen øker og at det manuelle ekstra-arbeidet er overstått ser ikke jeg på som uro-vekkende, men forstår så klart at konkurrenter, shortere og andre som ikke ønsker Tesla noe godt ser på det fra en annen vinkel...

[Bondeknøl]

Det handler vel ikke om å ikke ville Tesla noe godt, men heller det å være lite imponert av prosessen rundt Tesla model 3?

[hsa77]

Det handler vel ikke om å ikke ville Tesla noe godt, men heller det å være lite imponert av prosessen rundt Tesla model 3?

+1
Tesla har vært og er utrolig viktig for elbilen. De har gitt de andre bilprodusentene et kraftig spark bak og vist at det er mulig å lage elbiler som fullt ut kan erstatte fossilbilen.

[Counterpointer]

Det er forøvrig lenge før Tesla kommer til å levere model 3 dersom du bestiller den nå, for ikke å snakke om Opel som aldri kommer til å levere...

Siden du kanskje svarer meg og bruker formen "du" så må jeg dessverre si at du tar skammelig feil Jeg har nå med stor glede kjørt Ampera-E i over et halvt år

Forstår at du prøver å heve Nissan på bekostning av Tesla og Opel, men her er det GM som er "bad guy" som har ødelagt for Opel og Model 3 skulle heller ikke komme til Norge før i overgangen mellom 2018 og 2019, så det gjenstår å se! Det triller allerede en hvit Model 3 rundt i Norge (på utenlandske skilter dog), og opptrappingen er igang. I Usa går det ca fire uker fra du bestiller til Tesla leverer, noe som er en veldig bra tid, men køen er lang.

[hsa77]

Leveringstiden på Tesla S/X er kanskje fire uker i USA, men det er den ikke på model 3... Ønsker uansett Tesla lykke til, dersom Tesla skulle gå dukken nå er det ingen andre som per nå er i stand til å gi de store bilprodusentene det sparket bak de trenger for å elektrifisere bilparken raskt!

Synes jo forsåvidt litt synd på Opel, de har jo helt uforskyldt havnet i en håpløs situasjon med Ampera. GM kan lett sees på som skurken her, men ønsker ikke alle store selskaper å gjøre livet litt surt for sine konkurrenter? Da Opel gikk fra å være partner til konkurrent over natten forstår jeg godt at GM så sitt snitt til å utnytte situasjonen.

[Counterpointer]

Da tror jeg vi er forholdsvis enige hsa77

Men slik jeg forstår prosessen så går det ca fire uker fra folk får invitasjon til å konfigurere til Model 3 leveres. Noe som er forståelig da bilene er ferdig produserte og det er omtrent bare felger som kan endres.