Forvarming ved 100% vs 80%

[Kjell Leaf]

Jeg har lagt merke til at om jeg forvarmer bilen når den er 100% oppladet, blir den varm og batteriet har fremdeles 100%. Ved forvarming ved 80% blir bilen også varm, men batterinivået synker kanskje til rundt 76%. Hvordan kan det ha seg ? Begge tilfellene er selvsagt med bilen tilkoblet.

[Kjell Leaf]

Ingen som har en mening om hvorfor batterinivået ikke synker fra 100% ved forvarming, mens det faller flere prosent ved forvarming fra 80% ?

[lifern]

På min faller det litt når jeg bruker 10A.
Ikke på 16.
Om det har noe med det å gjøre vet jeg ikke.

[leafnor]

Ingen som har en mening om hvorfor batterinivået ikke synker fra 100% ved forvarming, mens det faller flere prosent ved forvarming fra 80% ?

Kan tenke meg følgende som "hypotese".
Kanskje henger det sammen med hvordan 80% er valgt:
https://elbilforum.no/forum/index.php?topic=32305.msg554576#msg554576

På et eller annet vis er det da kanskje så at den ikke "vet" hvor høyt den skal lade, eller om timer er inne i bildet for å få 80%, så begynner den ikke å lade fordi klokka ikke er blitt tid for lading?
Den tapper da 4,5kW til varme i starten, der 2 eller 3,2kW kommer fra kladd og overskytende trekkes fra batteriet, men den lader ikke selv om varme trekker mindre enn 2-3,2 etter hvert. Den fyller ikke på med det som ble trekt over 2-3,2 kW, og har da sunket i SOC, og varmer videre på strøm kun fra kladden.

Om den er ladet til 100% og ingen slik timer/80% ligger inne, så trekker den 2-3,2 kW fra nett helt til batteriet igjen er fullt, og kladden leverer så videre det som varmen bare trekker.

[Kjell Leaf]

Når bilen står på 80%, og jeg først starter videre lading og deretter forvarming, da faller kapasiteten like mye som om jeg ikke trykker på ladingen. Syns ikke den mistet så mye før.