I3 2017 - plutselig veldig dårlig hurtiglading

[Egil Fonn]

Med kaldt batteri og tilkoblet hurtiglader, så burde man også bruke varmetrådene i batteriet for å få opp ladehastighet.

Mener varmekablene brukes for å få opp temperaturen i kaldt batteri når bilen kobles til lading.
Er batteriet -20 C. tillates knapt lading. I praksis vil bilen da ikke ta lading før batteritemp har steget. Blir ingen nevneverdig varme av selve ladingen så lenge lade effekten er lav.
Men helt enig i at klimatisering av batteri til 20 gr.c burde vert mulig når man trenger hurtiglading. Også om bilen ikke er tilkoblet.

[SveinJ]

Dette er fra servicemeny og stoppeklokke. Dataene er nok også tilgjengelig på ODB, men jeg har ikke prøvd med dongle. Det er og mulig det også kan hentes ut over USB, men har ikke sette noen mobilapp til dette (Men derimot BMW M sin laptimer fungerer også på i3, og kan brukes til å logge kjøredata, dvs gass/brems/rattutslag; fart, g-krefter og posisjon).

.....og hvordan kan man lese av batteritempertur uten å gå denne tungvinte veien?

[Klykken]

Får også en indikasjon ved å se på effekt-baren på den minste skjermen, og om noen felter er "sorte".