Lading på hytta

Startet av solan, tir 19. des 2017, kl. 14:27

« forrige - neste »

solan

I løpet av vinteren kommer e-Golfen  :)  Den blir bil nr. 2 til hytta da fossilbilen som oftest vil ta turen, men vi vil jo på sikte kunne lade sikkert og greit der noen turer i året.

Fra vegguttaket vil jeg trenge ca. 10-12m kabel for å lade på parkeringsplassen (skal kontrollmåle neste gang vi er der). Hva er den maksimale lengden jeg får en ladekabel i (har sett ihvertfall 10m)? Vil en 10m kabel kunne ligge på bakken under lading?  Skjøteledning er vel kun til nødbruk. Jeg har jo ikke elbil nå så dette aner jeg ingenting om.
Hvis det er litt for langt, må vi kanskje til sommeren grave ned en kabel og sette opp en ladestolpe?

Det er 15A på utekontakten idag, og B-vern i sikringsskapet. Ny kabel med B-vern til utekontakten og industrikontakt ute er vel minimumsløsningen, med så spørs det om kabelen kan være såpass lang. Tror kanskje 16A er det maksimalt tilgjengelig gitt kapasiteten inn til hytta, men 10A skulle forsåvidt også duge. Vurderer jo en rimelig ladestasjon også, men kost bær veies mot behov og antall turer i året.


Amatøren

#1
Ville gått for ordentlig ladestasjon for 16 A.

Sjekke denne med tanke på lengde på ladekabel.
(arbeider IKKE for noen som selger slikt - Er bare en "underlig skrue" og nybegynner med elbil  :laugh:).

Kan jo tenkes at du får deg en elbil du foretrekker i stedet for fossilbil på sikt når det gjelder hytteturer. Da har du laderen klar.  ;)

I tillegg så har du ladepunkt som er dimensjonert for langvarig belastning (er jo en grunn til at vanlig stikkontakt ikke skal belastes med mer enn 10 A over tid).
VW e-Golf 11.2018 - Smurfen
Audi e-tron 50 03.2020 - Tannløs
---------------------------------------------------------
VW Caravelle 2016 - Rulle
VW T-Roc 2018 - Rocky
---------------------------------------------------------
Venter på ID. BUZZ?
Sannsynligvis ikke pga manglende AID

svingen

Har 80m kabel på hytta.
Cce i begesider (blå industri kontakt) lader på 10a er 2.5 meter fungere gull.
Men siden det er familie hytte og mulig 3 elbiler samtidig er det litt utfordring.
Ville bestilt en kabel fra jkirkebo http://www.ladespesialisten.no på 15m cce begesider og en slik her til golfen https://www.jula.no/catalog/el-artikler-og-belysning/el-installasjon/cee/overgangskabler/overgangskabel-403159/?f.category.code=C-012400&sort.by=novelty&sort.order=desc&skip=0&take=10&_=1513693409798#tab02

Så legger du bare den kabelen ut når du skal lade.

Eventuelt type2 lader og grave kabel. Litt avhengig av hvor mye du vil bruke på prosjekte.

Skal selv grave ned kabelen etterhvert litt styr å legge 80 meter i 1 meter snø ;)

peugeot ion 2011 med OVMS,DAB radio,sykkel hengerfeste.
Bor i Nittedal (oslo)

Knut Røe

Får håpe du ikke får kortslutning i enden av den kabelen din.
Kortslutningsstrømmen vil bli så liten at automaten står mange sekunder før den kobler ut. I mellomtiden kan kabelen ta fyr. Ikke anbefalt løsning i hele tatt.

pudderjagar

Eg trur ikkje du skal ta så bastante konklusjonar på så sparsomme opplysningar. For å kunnne sei noko om kortsluttingstraumen så må du og veta meir om kabelen, inntaket, sikringskapet og trafoen til dette huset.

80m kabel kan fint gå bra.
Kjører:
Zoe 43kw med 400km rekkevidde! (Q210, 2015modell)
Nissan e-nv200 Evalia (24kwh)
Nissan e-nv200 varebil(40kwh) Firmabil
Kun elektrisk med 70 000km pr år!!

solan

Takk for svar med ulike alternativer. Det er klart mulig at vi om noen år også har elbil som nr. 1 til hytta så en framtidsrettet løsning er ønskelig. Skal kontrollmåle, og seriøst vurdere 16A ladeboks på veggen med lang kabel.

elektrolux

Sitat fra: solan på tir 19. des 2017, kl. 14:27
Ny kabel med B-vern til utekontakten og industrikontakt ute er vel minimumsløsningen

Vurderer jo en rimelig ladestasjon også, men kost bær veies mot behov og antall turer i året.

Ville vurdert om å montere en ladestasjon til mange tusen kroner er beste valget et sted en så sjeldent oppholder seg. Et industristikk virker mer fornuftig i mitt hode. 
Stavanger:

Selger utstyr for EV lading og energieffektivisering via http://elbilhjelpen.no AS

Har for tiden Tesla S85, Smart ED, BMW C- evolution, Carver S+, Monotrazer MTE-150, Citroen C1 EVie, div. Think og PSA Classic og City 2010 model, Chin 3 hjuler Pickup, Buddy M9 samt Vectric scooter. Venter på Microlino og Aptera #2246

Daglig leder i Elbilhjelpen.no

© 2026, Norsk elbilforening   |   Personvern, vilkår og informasjonskapsler (cookies)   |   Organisasjonsnummer: 982 352 428 MVA