Ved bestilling Tesla 3.NÅ når kan jeg forvente at den skal komme

[Mazzbot]

Jeg har reservasjon fra april og får prioritet fordi jeg eier Tesla i dag. På kontoen min hos Tesla får jeg beskjed om levering "Sent i 2018", så jeg vil anta at noen som ikke eier Tesla og reserverer nå åtte måneder senere vil få levering godt ute i 2019. Alt blir uansett bare antagelser...

Jeg reserverte i oktober 2017, og eier ingen Tesla. Likevel har jeg estimert levering "sent i 2018".
Det sier vel sitt om hvor pålitelig disse estimatene er...
Alle som har reservert, fra tidlig 2016 og frem til i dag, får samme estimat. Uavhengig om man eier tesla eller ei...

Alle utenfor USA har sent i 2018 som leveringsdato , mer info kommer sikkert til våren / sommeren . På tesla sine sider står det leveranser internasjonalt andre halvdel av 2018 , hvis de er 1 -3 mnd forsinket bør de bety 3 til 4 kvartal levering .

[georglu]

Alle utenfor USA har sent i 2018 som leveringsdato , mer info kommer sikkert til våren / sommeren . På tesla sine sider står det leveranser internasjonalt andre halvdel av 2018 , hvis de er 1 -3 mnd forsinket bør de bety 3 til 4 kvartal levering .

Basert på det jeg kan lese/se på ulike nettsteder og det Elon Musk/Tesla offisielt har sagt, så mener jeg følgende:

* Model 3 kommer tidligst til Norge i Q4 2018 (sannsynligvis ingen levering utenfor USA i Q3 2018)
* Stor sannsynlighet for at de første leveringene til Norge vil skje i Q1 2019 eller senere

Det baserer jeg på at det er tvilsomt at produksjonstakten har kommet høyt nok opp til at de får levert biler fort nok til at leveringer utenfor USA kan begynne. Tesla vil prioritere hjemmemarkedet høyt så lenge som mulig og i alle fall så lenge EV-insentivene fortsatt er gyldige.

Om man ikke kan vente til 2019 med å kjøpe elbil, så bør man kikke på andre alternative modeller.

[Amoss]

Basert på det jeg kan lese/se på ulike nettsteder og det Elon Musk/Tesla offisielt har sagt, så mener jeg følgende:

* Model 3 kommer tidligst til Norge i Q4 2014 (sannsynligvis ingen levering utenfor USA i Q3 2018)
* Stor sannsynlighet for at de første leveringene til Norge vil skje i Q1 2019 eller senere

Punkt #1 er jeg helt enig i, men tipper at det også blir det kvartalet vi får de første leveringene. De KAN levere mange i det kvartalet, men føler nok at brorparten kommer først over nyttår, altså i Q1. Men med i det minste noen hundre leveringer før nyttår.

Det baserer jeg på at det er tvilsomt at produksjonstakten har kommet høyt nok opp til at de får levert biler fort nok til at leveringer utenfor USA kan begynne. Tesla vil prioritere hjemmemarkedet høyt så lenge som mulig og i alle fall så lenge EV-insentivene fortsatt er gyldige.

I Q4 bør de ha fått igang neste produksjonslinje og begynne å nærme seg 10k/uka. Det bør nok være høyt nok tempo. Er i prinsippet enig i "Tesla vil prioritere hjemmemarkedet høyt så lenge som mulig og i alle fall så lenge EV-insentivene fortsatt er gyldige", men å prioritere - som i kun å levere - hjemmemarkedet så lenge tax-creditten fortsatt gjelder er rett og slett ikke praktisk mulig. Men at de vil gjøre det så lenge den er på 7500 er mulig, og det vil etter alle solemerker så langt være ut Q3 2017. Deretter er de pent nødt til å også starte leveranser internasjonalt. Og Elon har sagt at Norge kommer først - rett nok litt uklart om han mente først uten for USA eller utenfor Nord-Amerika. Tipper det siste... Så i Q4 begynner leveransene i Norge og Canada, for så komme til resten av Europa (LHS)....

[ladov]

Punkt #1 er jeg helt enig i, men tipper at det også blir det kvartalet vi får de første leveringene. De KAN levere mange i det kvartalet, men føler nok at brorparten kommer først over nyttår, altså i Q1. Men med i det minste noen hundre leveringer før nyttår.

Det meste avhenger av produksjonstakten..

Jeg tror vi får en slags reprise av det vi ser i US nå. Altså en håndfull demobiler først, så til ansatte,  'vip-kunder', eksisterende eiere osv. Jeg tror Tesla Norge også har godt av en kontrollert oppramping heller enn å åpne alle sluser.. Da kan de starte levering allerede neste sommer samtidig som de store volumene ikke kommer før nærmere årsskiftet.

[geear]

Selv om de vil prioritere USA så lenge de får tax credits (som KAN bli til og med Q1 2019, eller iallfall ut 2018), så vil vel mest sannsynlig uansett produksjonsraten være høyere enn bestillingene kun for USA, og de kan ikke levere mer enn markedet klarer å svelge...

[Amoss]

(som KAN bli til og med Q1 2019, eller iallfall ut 2018)

Feil. Dersom de krysser 200k i starten av Q2 2018 (som jeg tror) så har de full kreditt til og med Q3 2018. Så 2 kvartaler med halv kreditt - til og med Q1 2019, og så 2 kvartaler til med halvparten av det igjen, altså til og med Q3 2019.

Ut over det er jeg helt enig med hva du skriver.

[geear]

Ok, trodde det var full credit påfølgende kvartal (etter de treffer 200k biler), og så nedtrapping over to kvartaler til.

[ludwig_holberg]

Personlig tror jeg du kan få bilen raskere enn mange andre.

De store leveransene blir litt forsinket, og en god del reservasjonsholdere kommer til å droppe kjøp. Enten fordi de ikke lenger trenger bil, eller fordi de heller tar en Model S, X, Leaf, Audi e-tron osv osv. Eller at de hopper over på en VW ID reservasjon i 2019, hvem vet.

I alle fall; reserverer du nå kommer du i forkant av rushet som kan komme når bilene begynner å rulles ut, og folk får se de i virkeligheten.

[ladov]

Hvor mange biler sender Tesla i en ladning? Så det var bilder fra Drammen havn hvor det sto 700-ish(?) nye biler, er det noe sånt vi kan vente når de kommer i siget? Bare litt flere og litt oftere?

[Lindberg]

Dere som har S/X fra før, og var tidlig ute med å reservere treern; ser dere for dere å videreselge treern kjapt til folk med "dårligere" kølapp og dermed tjene en slant, kvitte dere med S/X, eller beholde begge?

[GOS]

Dere som har S/X fra før, og var tidlig ute med å reservere treern; ser dere for dere å videreselge treern kjapt til folk med "dårligere" kølapp og dermed tjene en slant, kvitte dere med S/X, eller beholde begge?

Beholde den ene og la slekta (uten fortjeneste) få bruke den andre reservasjonen.

[Rolf Gjerdsjø]

Dere som har S/X fra før, og var tidlig ute med å reservere treern; ser dere for dere å videreselge treern kjapt til folk med "dårligere" kølapp og dermed tjene en slant, kvitte dere med S/X, eller beholde begge?

Jeg står ikke veldig langt foran i køen, men langt nok foran til det som antakelig blir en grei leveringstid (pga. Model S'en). Planen min er å ha begge*, da vi uansett trenger to biler, og at Model 3 med to barnehagebarn blir litt snau plassmessig som hovedbil.

*Det står fremdeles å faller på "det unevnelige", eller Gabrielsen som det også kalles på denne delen av forumet. 

[georglu]

Planen min er å ha begge*, da vi uansett trenger to biler, og at Model 3 med to barnehagebarn blir litt snau plassmessig som hovedbil.

Jeg kommer selv til å ha to barnehagebarn når Model 3 blir vår, men hadde tenkt å prøve å bruke det som bil nr 1. Vi bruker bil litt i det daglige til henting/levering i barnehagen o.a. + en og annen langtur i året, så ser ikke helt det store behovet for en stor bil eller to biler.

Etter hva jeg har sett/hørt/lest skal bagasjerommet være stort i Model 3 (sammenlignet med tilsvarende biler). Er din vurdering at du ikke får med all bagasjen to barnehagebarn genererer? Jeg tenker at man i verste fall kan bruke en takboks eller hengerboks (hvis vi mot formodning får hengerfeste-mulighet på bilen).

Min plan er å først ta ut en Model 3 og så oppgradere til en Model Y 2-3 år senere (tipper den lanseres i år med produksjonsstart 2020/21). Synes egentlig Model S og X blir litt vel store biler å bruke i det daglige.

[geear]

Hvilken størrelse man MÅ ha er smak og behag, og handler primært om vilje. Model 3 er ikke en liten bil, og folk klarer seg med MYE mindre biler enn Model 3 som hovedbil (og eneste bil), så dette handler kun om hvilke krav man stiller.

Vi klarer å reise alle mann (fem) på en helgetur med e-Golf om vi vil det. Før vi fikk nummer tre kjørte vi til og fra østlandet med BMW 1-serie faktisk flere ganger, og stortrivdes med det. Vi kjøpte heller en vogn på Finn og parkerte den hos svigers, enn å fylle hele bagasjerommet med vogn.

Jeg opplever større mestringsfølelse av at vi klarer oss med lite plass enn når vi fyller opp mye (som dessverre er den vanligste varianten)..

[georglu]

Vi klarer å reise alle mann (fem) på en helgetur med e-Golf om vi vil det. Før vi fikk nummer tre kjørte vi til og fra østlandet med BMW 1-serie faktisk flere ganger, og stortrivdes med det. Vi kjøpte heller en vogn på Finn og parkerte den hos svigers, enn å fylle hele bagasjerommet med vogn.

Imponerende! Hvordan får du plass til bagasje til fem i en e-Golf?

Jeg tviler litt på om ville "klart oss" med så liten bilen. Kjører en Auris stasjonsvogn i dag og der er det god plass til barnevogn, reiseseng og all bagasje vi trenger for en ferietur. Spent på om det er mulig å få plass til dette også i en Model 3. Men det virker lovende det jeg har sett/lest til nå.

Den største utfordringen med små barn er nok å få plass til barnevogn(er) og bilseter (ofte bakovervendte). Etter å ha sett en video med en fyr på 2 meter få god plass i baksetet er jeg ikke svært bekymret for plass til bilseter.