Nytt om Hyundai KONA

[Olemann]

Det er nesten 10 ganger så lang kø på Kona som Niro, og Kona klarer som kjent ikke langbeinte folk i baksetet om ditto sitter foran.

Så, pengene betyr endel....tror nok flere er gira på Niro, men siden man måtte låne bort knappe kr. 8000.- for å komme i Niro køen, men bare måtte trykke send på en epost for å tre inn i Konakøen  så er nok sjansene store for at Konakøen kappes solid når neste innbetaling varsles...

[lirekassa]

Niro har jo hittil fløyet nesten fullstendig under radaren da. Kona har fått veldig mye publisitet og det var nok et lurt trekk av Hyundai å kjøre uforpliktende og gratis køliste.

Pris og leveringsevne vil være avgjørende til sist. Niro er jo en meget god bil i nåværende utgave, så jeg tror fort den blir en stor suksess om den klarer å få litt luft mellom sin egen og lanseringen av TM3 her til lands.

[Trond.m]

Denne testen av bilinteriør sier kanskje mest om amerikanere ;-)
Er det noe jeg ikke har fått meg meg om interiøret i Kona ?

https://www.dinside.no/motor/rimelig-norsk-favoritt-suv-pa-lista-over-beste-interior/69717256

[trykkertor]

Og som de skriver:

I USA har Wards Auto gitt kompakt-SUV-en mange tomler opp for at den relativt rimelige bilen har flotte detaljer i interiøret. Testerne mener fargene, som går igjen på blant annet sømmer og luftventiler gjør at Kona virker «langt fra billig».

En mulighet jeg hadde sett frem til, som de har fjernet på de bilene de leverer i første omgang.
Har i dag bil som har samme farge på deler av interiøret som lakkfargen utenpå bilen.

[andy99]

Denne testen av bilinteriør sier kanskje mest om amerikanere ;-)
Er det noe jeg ikke har fått meg meg om interiøret i Kona ?

https://www.dinside.no/motor/rimelig-norsk-favoritt-suv-pa-lista-over-beste-interior/69717256

Rart at ikke flere produsenter legger litt farge og kontrastsøm inn i interiøret. Siden det er bare det som skal til for å få et prisvinnende interiør.
Merkelig kåring..

[bno]

Er en av dem som troligfår en av bilene i første sending. Har for så vidt ikke hastverk med å få bilen i den sendingen  om det da blir slik...
Da har jeg lurt litt på om de første bilene blir en form for eller intorduksjonsversjon?
Hvis det blir slik så hadde det vært fint om vi kunne fått en dialog her om hva som ville vært aktuelt utstyr som vil kunne komme som tilvalg og/eller standard utrustning fremover (etter introduksjonsmodellen).

Starter her med noe forslag:
- Kontrastfarget tak
- Hengerfeste med mulighet reell bruk utover sykkelfeste
- Flere fargevalg
- 4WD
- Mulighet for V2G ved implementering av med bl.a. integrert  ISO 15118 standard om den ikke har det allerede da CCS vil bli opdatert for V2G 

[andy99]

Er en av dem som troligfår en av bilene i første sending. Har for så vidt ikke hastverk med å få bilen i den sendingen  om det da blir slik...
Da har jeg lurt litt på om de første bilene blir en form for eller intorduksjonsversjon?
Hvis det blir slik så hadde det vært fint om vi kunne fått en dialog her om hva som ville vært aktuelt utstyr som vil kunne komme som tilvalg og/eller standard utrustning fremover (etter introduksjonsmodellen).

Starter her med noe forslag:
- Kontrastfarget tak
- Hengerfeste med mulighet reell bruk utover sykkelfeste
- Flere fargevalg
- 4WD
- Mulighet for V2G ved implementering av med bl.a. integrert  ISO 15118 standard om den ikke har det allerede da CCS vil bli opdatert for V2G

Det her virket som ønsketenkning. Flere av disse tingene vil jo medføre en ny bil...
Nå er det vel sånn at bilen er lansert med et større utvalg av farger og interiør, men at Hyundai Norge har valgt å begrense dette noe for å få lagt inn størst mulig bestilling tidlig.
Så det eneste som vil komme etter Norgeslansering er at de åpner for kontrastfarge på tak, flere eksteriør farger og mulighet for lyst interiør. Og selvfølgelig 40 kWh batteri.

[Really]

Eller kjøpe en fra noen som har et litt lavere kønummer mot en aldri så liten overpris?

Om en kikker på hva de selger Laef for, så ligger den fullt spek'et på ca 310 med noen få muligheter for tilvalg.

Batteri koster noe over 1000/KWH lagringskapasitet. Mulig noen kan korrigere meg der.

Koreabil skal ligge litt lavere enn Japan bil fortsatt, kanskje 5%.

Med de forutsetningene burde Kona komme på 315 - 325 om Hyundai har en prispolitikk som ligner Nissans. I tillegg kommer vinterhjul og enkelte andre nødvendigheter samt tilvalgsmulighetene.

Legger de seg vesentlig høyere kan jeg kontaktes for salg av nummer med ventet levering i 18.

[trykkertor]

Er en av dem som troligfår en av bilene i første sending. Har for så vidt ikke hastverk med å få bilen i den sendingen  om det da blir slik...
Da har jeg lurt litt på om de første bilene blir en form for eller intorduksjonsversjon?
Hvis det blir slik så hadde det vært fint om vi kunne fått en dialog her om hva som ville vært aktuelt utstyr som vil kunne komme som tilvalg og/eller standard utrustning fremover (etter introduksjonsmodellen).

Jeg tenker at de etter hvert kan gå tilbake til det vi var forespeilet.
Mulighet for å velge kontrastfarge på tak. Mulighet for å velge bort ekstraustyr som er "tvunget" på denne første utgaven.

Men tror ikke vi skal kalle det "introduksjonsmodell" den som kommer med første båt.
Er mer en "vi måtte bare sette opp en melk-og-brød-bil med få valg". Take it or leave it.
Det er jo helt tydelig at grunnen til reduksjon i fargevalg, bunner ut i at de ikke fikk prisene klar før produkson, og produksjonen måtte starte.

[bno]

En ny bil for et hengerfeste og software. Vel det ville jeg vel ikke tro det da de har 4wd på fossil versjonen, men ok. 

[andy99]

En ny bil for et hengerfeste og software. Vel det ville jeg vel ikke tro det da de har 4wd på fossil versjonen, men ok. 

Nå ligger det vel litt mer i forhold til 4wd, må inn med en motor til bak (som jeg har vanskelig å se at det er plass til). Fossil versjonen har kardang og det går ikke på el versjonen grunnet alle batteriene i gulvet.
Hengerfeste burde gå, men er vel ikke interessant da det stjeler for mye fra øvrige modeller.
V2G er ikke klart for CSS enda, så da må de bytte ladestandard til CHAdeMO om de skal ha det nå.

[bno]

Du har selvsagt helt rett vedr. 4wd så her var jeg for rask og satte ikke hjernene i gir. Beklager!

[andy99]

Du har selvsagt helt rett vedr. 4wd så her var jeg for rask og satte ikke hjernene i går. Beklager!

Ingenting å beklage. Bare fint å diskutere litt. Og jeg er ingen ekspert.

[andy99]

Autocar.co.uk har prøvekjørt og kommer med en sak på fredag.

https://twitter.com/autocar/status/993839966030622721

[e-curious]

Kona og Niro har samme batterikapasitet, samme motor og elektronikk, men
batteriet i Kona er vist nok ikke det samme som kommer i Niro, ulik batterikjemi og produsent.

"Det er imidlertid anslått at Niro EV er utstyrt med en ny type batteri mens akselerasjonsutgangen gjennom batteristyringssystemet (BMS) er relativt lav. Det er en observasjon at det har minimert overbelastning fordi det er et batteri som ennå ikke er testet på markedet.

Kona Electric bruker det mest allsidige og velprøvde litiumionbatteriet (NCM622) i det globale elbilmarkedet. På grunn av dette er det relativt stabilt, selv i høyhastighets kjøring. Kroppen er mindre enn Nicholas EV, som også er veldig smidig. "

Niro; batteri ikke testet i markedet ennå
Kona; velprøvd også i hastighetskjøring

http://www.etnews.com/20180309000211

http://www.ioniqforum.com/forum/234-hyundai-ioniq-electric-ev/28793-new-battery-layout-motor-components-hyundai-kia-electric-vehicles-2.html