Prøvekjøring Kona / Stonic

[AnfieldRoad]

Like Hyundai mye bedre visuelt!

Spørsmålet blir vel EPA rekkevidde på høyeste batteripakke og kanskje tid på hurtiglading for meg.

[AmocoCadiz]

Like Hyundai mye bedre visuelt!

Spørsmålet blir vel EPA rekkevidde på høyeste batteripakke og kanskje tid på hurtiglading for meg.

Ja spennende om Hyundai klarer overføre de gode og lave forbrukstallene fra søstermodell Ioniq.

Velfungerende App i tillegg ville vært meget positivt.
Hvorfor Kia og hyundai hittil nedprioritert biler med app i Europa er veldig rart, men mange tilbakemeldinger om savn av dette vil kanskje få de til å sette opp et kommunikasjonssenter i Europa også. ( de har fungerende App system i USA...)

[bno]

Er ikke så sikker på om det er mange frafall. Det vil selvsagt vise seg, men selv har jeg skrevet kontrakt for flere måneder siden med tentativ pris og utstyr.

[Myrvang]

Er ikke så sikker på om det er mange frafall. Det vil selvsagt vise seg, men selv har jeg skrevet kontrakt for flere måneder siden med tentativ pris og utstyr.

Men har du registrert deg hos Hyundai? De kontraktene enkelte forhandlere driver å sender ut er ikke verdt noen ting om du ikke har kønummer fra Hyundai.

[Finnøy (Arne Johan Larsen)]

..
Spørsmålet blir vel EPA rekkevidde på høyeste batteripakke og kanskje tid på hurtiglading for meg.

Foreløpige EPA tall er 380-390km. Normalt blir de offisielle EPA tallene ikke lavere enn foreløpige.
https://elbilforum.no/forum/index.php?topic=34844.msg599868#msg599868

[EspenM3]

Forøvrig så er IKKE Kona og Stonic søstermodeller. Stonic er bygd på samme plattform som Kia Rio, altså en eldre plattform. Derav kommer den heller ikke som EV.

[tuono]

Er ikke så sikker på om det er mange frafall. Det vil selvsagt vise seg, men selv har jeg skrevet kontrakt for flere måneder siden med tentativ pris og utstyr.

Men har du registrert deg hos Hyundai? De kontraktene enkelte forhandlere driver å sender ut er ikke verdt noen ting om du ikke har kønummer fra Hyundai.

Det gjenstår ennå og se. Ser da bort fra disse "spamutsendelsene" fra Aaby da de første registrerte seg som interessenter på Hyundai Norge sine hjemmesider.

[bno]

Er ikke så sikker på om det er mange frafall. Det vil selvsagt vise seg, men selv har jeg skrevet kontrakt for flere måneder siden med tentativ pris og utstyr.

Men har du registrert deg hos Hyundai? De kontraktene enkelte forhandlere driver å sender ut er ikke verdt noen ting om du ikke har kønummer fra Hyundai.

Kønummer 236 reg. hos Hyundai :-)

[Håkon77]

Hvordan blir bakseteplassen i Kona vs Leaf? Bagasjerommet er vel omtrent likt.

[Crown]

Hvordan blir bakseteplassen i Kona vs Leaf? Bagasjerommet er vel omtrent likt.

Det er mindre benplass men høyere under taket. Kona er tross alt en vesentlig kortere bil enn Ioniq.

[Finnøy (Arne Johan Larsen)]

Hvordan blir bakseteplassen i Kona vs Leaf? Bagasjerommet er vel omtrent likt.

Bagasjeplassen på Kona er omtrent lik som dagens Leaf, den nye Leaf'en får enda bedre bagasjeplass.

Nye Leaf får identisk bakseteplass og høyde under taket som dagens; @Crown har svart for Kona.

Konsernslektning Kia Niro EV får enda en del bedre beinplass enn Leaf, omtrent samme høyde under taket som Kona.

[Håkon77]

Noen som har sjekket om det er plass til bakovervendt barnesete?

[GRS]

Var og prøvekjørte Kona idag. Inntrykket fra messa på Sartor ble forsterket. OK utvendig, men interiøret er en nedtur. Kjøreopplevelsen er helt grei, ikke noe mer. Det er en A-B bil som ikke gir noe «ekstra». Ikke for meg iallefall...Tviler på det selges noe særlig av den før elversjonen kommer. Det sier jo litt (om jeg får rett)

Dashboard og interiør forøvrig kunne like gjerne vært i en tidligere japse/korea-suv. Virker noen år gammelt...og veldig uinteressant. Ioniq er finere og har bedre materialvalg.

Om ikke det er vesentlige endringer på el-versjonen kommer nok jeg for min del heller til å vente på noe bedre, eller velge eGolf som gir mer godfølelse (enn både Kona og Ioniq), og heller leve med mindre rekkevidde.

Vanskelig å skulle bruke såpass mye penger på bil og BARE være fornuftig.

[Navl1]

Var og prøvekjørte Kona idag. Inntrykket fra messa på Sartor ble forsterket. OK utvendig, men interiøret er en nedtur. Kjøreopplevelsen er helt grei, ikke noe mer. Det er en A-B bil som ikke gir noe «ekstra». Ikke for meg iallefall...Tviler på det selges noe særlig av den før elversjonen kommer. Det sier jo litt (om jeg får rett)

Dashboard og interiør forøvrig kunne like gjerne vært i en tidligere japse/korea-suv. Virker noen år gammelt...og veldig uinteressant. Ioniq er finere og har bedre materialvalg.

Om ikke det er vesentlige endringer på el-versjonen kommer nok jeg for min del heller til å vente på noe bedre, eller velge eGolf som gir mer godfølelse (enn både Kona og Ioniq), og heller leve med mindre rekkevidde.

Vanskelig å skulle bruke såpass mye penger på bil og BARE være fornuftig.

Var for å se på bilen for litt siden, samme inntrykk. Innsiden ser ut som sent 90-tall. Klumpete og kantete.

[telcontar]

Kan si det samme som de over. Kona er mye hardplast og mye trangere bil enn Niro. Niro er egentlig nærmere Ioniq når det gjelder material valg innvendig.

Blir definitivt ikke Kona på meg.