Legger du inn bestilling på nye Leaf?

[hemi]

tok sort ja

[TFSE]

Nei, ingen rabatt, ingen konfigurering, kommer for sent, forventet senest Jan, nå april.

[Elbil fundamentalist]

  Nye Leaf forandrer ikke på planene å skifte ut Leafen med Model3

[oarnoe]

Virker som om noen storkunde rabatter begynner å komme, Agrol skriver nå at de har 10% på nye Leaf.

Edit: Agrol har visstnok fjernet rabatten.

[Acustica]

Nei, ingen rabatt, ingen konfigurering, kommer for sent, forventet senest Jan, nå april.

Og kun sort og grønnish farge å velge blant.

[jman76]

Har bestillerne her valgt sort bil?

Bestilte med den litt uvisse grå-grønnfargen, spring cloud. Hadde nok optimalt valgt hvit bil med farget tak.

[TFSE]

Nei, ingen rabatt, ingen konfigurering, kommer for sent, forventet senest Jan, nå april.

Og kun sort og grønnish farge å velge blant.

Enig, har bestemt meg for å ikke ha svart på neste bil, har to allerede idag..

[oarnoe]

Selgeren min snakket om en lansering mot slutten av oktober for Leaf, er det noen andre som har hørt om dette, vet hva det er?

Kommer det kanskje andre utstyrsnivåer og farger da?

[sylwester]

jeg sendte en mail til selger og han kunne bekrefte at det er svart og lys metallic med grønnskjær og ikke noe mer. Ikke visse han når andre utgaver kommer. Jeg har jo både grønn og sort bil fra før og tror ikke jeg vil ha en til. Jeg håpet på de mørkeblå jeg så på lanseringen. Selger visst ikke når det eventuelt kommer andre farger.

Da jeg spurte om når jeg kunne prøvekjøre bilen så foreseilte han en gang på nyåret.

[Gimlar]

Hvordan stiller dere dere til de ulike service avtalene. Er dette noe som det er vert å legge ved eller kommer man bedre ut av det hvis man følger opp service selv?

[sylwester]

Det er en del som mener serviceavtale ikke er nødvendig, men bilselskapet kan avvise en garantisak på basis av manglende service og det blir dermed en kamp å få fikset ting på reklamasjon. Jeg tenker det muligens hadde vært interessant å høre om de som gjør dette og hvor lett det har vært å få fikse ting på garanti og hvordan de går frem for å få softwareoppdatering.

Sammenliknet med å betale hver gang tot jeg prisene er litt lavere, men siden de fleste av oss tar opp lån så må man beregne effektiv rente på de 16'kr som kostnad alle årene lånet løper siden alt du dytter på av ekstrautstyr blir de siste avdragene du betaler.

[Pneg]

Tegnet kontrakt på lanseringsdagen. Noen som vet om hvordan man ligger an i vente køen? Står ett 6siffret tilbudsnr, og ett 6siffret enhetsnr..

[hma]

Etter 3,5 flotte år med Model S 85kWh, blir nye Leaf vår nye familiefrakter. 
Det blir vår første Nissan noen gang og levering forventes i mars/april 2018.

Per dags dato vurderer jeg nye Leaf som det beste elbilkjøpet man kan gjøre, også tatt i betraktning at pris og spesifikasjoner på Hyundai Kona fortsatt er nokså uavklart.

Viktigste kriteria for oss er stort bagasjerom (435 liter) som muliggjør ferietur med mye bagasje.
Det er også viktig at bilen er godkjent for taklast (35kg), slik at man kan frakte ski, sykler eller ha takboks med ekstra bagasje.
40kWh batteri er meget bra og gir tilstrekkelig rekkevidde (og kort ladetid). 60kWh ville vært bedre, men jeg er faktisk litt i tvil om det er nødvendig for min del. Time will show...
Erfaringer fra min Model S var at jeg i praksis sjeldent brukte mer enn 35-40kWh av batterikapasiteten, og i det daglige kanskje så lite som 10-20kWh. Sammenlignet med min "classic Model S (pre-AP) får jeg masse nytt av elektronikk med på kjøpet (ProPilot).
Prisen er meget god og utmanøvrerer FL e-Golf (med mindre man er villig til å betale 50-70'000 ekstra for mindre batteri og mindre bagasjeplass).

Ut i fra oppgitt NEDC-rekkevidde tror jeg batteriet har ca 37,5kWh netto kapasitet. Om vi regner 125Wh/km forbruk sommer, har man 300km rekkevidde. Om man regner worst case vinterforbruk på 200Wh/km får man ca 190km rekkevidde.

Tror nye Leaf blir en elbil som svært mange vil ha stor nytte av og som svært mange har råd til å kjøpe.
Om jeg skal nevne en negativ egenskap må det være fravær av aktiv batterikjøling. Ref. Bjørn Nyland sin ferske 1000km test  med FL e-Golf (Oslo-Trondheim-Oslo), hvor ladeeffekten ble redusert alt ved 2.-3. hurtiglading på grunn av høy batteritemperatur, så tror jeg kanskje også dette kan skje på nye Leaf. For de aller fleste vil dette neppe være et problem, men greit å vite om i tilfelle man skal på en real langtur.

[Dudi]

Bestilte en Leaf 2018 i sort. Har tenkt elbil lenge, så dette ble et litt impulsaktig kjøp. Dette blir min første elbil. Litt kantete design og typisk japansk, men får håpe jeg blir fornøyd. Har kjørt MB A-klasse 2013 i 5 år. Den får jeg beholde som fossil trekkvogn.

[sylwester]

...
Om jeg skal nevne en negativ egenskap må det være fravær av aktiv batterikjøling. Ref. Bjørn Nyland sin ferske 1000km test  med FL e-Golf (Oslo-Trondheim-Oslo), hvor ladeeffekten ble redusert alt ved 2.-3. hurtiglading på grunn av høy batteritemperatur, så tror jeg kanskje også dette kan skje på nye Leaf. For de aller fleste vil dette neppe være et problem, men greit å vite om i tilfelle man skal på en real langtur.

30kWh Leaf hadde samme problem da han gjorde ladetour. Det er jo 22% høyere kapasitet på 40kWh-leaf i forhold til en e-Golf så det betyr jo at man ikke presser ladingen fullt så mye for samme strekning på vinteren og på sommeren blir det muligens en ladestopp mindre.