Vebasto varmeapprat innkobling

Startet av elbilhverdag, lør 15. sep 2007, kl. 18:23

« forrige - neste »

Griffel

Sitat fra: Ken på ons 27. jan 2010, kl. 23:26
Ny Webasto til salgs på Finn.no http://www.finn.no/finn/bap/object?finnkode=20722092

Dette er altså en Thermotop T litt ulik de som sitter i PSA bilene, så det er ikke bare å bytte.
Hyundai Ionic.
Tidliger mange år i PSA klasiker.

PLUTO

#16
Sålangt jeg kan se er det ikke noe annerledes i rørkoblingene, men ledningene er annerledes. Det finnes flere ulike festesystemer, men på denne følger hele eksossystemet med så det skulle uansett type bilen din har ikke føre til store utfordringer. Det kan være å bare sette på plass der den originale sitter, men du må koble om strømmen. Det er ikke spesielt vanskelig. Jeg monterte en slik i en PSA bil i fjor. Du tar strømtilføselen fra den originale og kobler inn det på denne. Det som krever litt mer arbeid er å koble den inn slik at den starter inneviften når den skal starte på timer. Om man ikke gjør det vil den kun varme opp vannet. Du vil da få full varme med en gang du setter deg i bilen, men det er jo bedre om bilen er isfri og varm når du skal kjøre.
Kristiansand. Kjører VW E-Golf. Har kjørt diverse "gamle" elbiler: Renault CLIO (Også en ombygd til Lithium), Peugeot, Citroen, Think og Kewet (Nå Buddy) -97. Har skrudd og reparert nok så mye på eldre elbiler.

elektrolux

Har ikke sjekket, men tror forsjellen ligger i bensintilførselen.

Type T skal T'es innpå eksisterende bensinslange, mens Type S har egen Doserings/avstengningspumpe.

Dermed er det ikke uproblematisk å installere Type T i våre biler.
Stavanger:

Selger utstyr for EV lading og energieffektivisering via http://elbilhjelpen.no AS

Har for tiden Tesla S85, Smart ED, BMW C- evolution, Carver S+, Monotrazer MTE-150, Citroen C1 EVie, div. Think og PSA Classic og City 2010 model, Chin 3 hjuler Pickup, Buddy M9 samt Vectric scooter. Venter på Microlino og Aptera #2246

Daglig leder i Elbilhjelpen.no

Boogie

Sitat fra: ilmyggo på ons 27. jan 2010, kl. 08:35
Lampen for elektrisk feil forsvant etter noen kilometer, ladet og kjørte til jobb i dag som vanlig. Basert på Griffels erfaringer antar jeg samtidig kjøring av varmeapparat og tilkoblet ladekabel (uavhengig om bilen faktisk lader) er synderen.

Sjekket komputeren på bilen din i dag. Den hadde en gammel isofeil som ikke var aktiv lenger. Det kan være den som er synderen.
Mao en midlertidig isofeil som dukker opp ifm restart av Webastoen når bilen står til lading...
Feilmeldingen er nå slettet.
Tønsberg:
Tesla Model Y 2023

Tidligere:
ca 11 stk Citroen Saxo/Peugeot 106
5 stk Citroen Berlingo/Peugeot Partner
4 stk Nissan Leaf

Har kjørt elektrisk siden 2001, og har hatt ca 20 elbiler. Totalt over 500 000 km.

Trond Arve

Sitat fra: Boogie på tor 28. jan 2010, kl. 09:22Sjekket komputeren på bilen din i dag. Den hadde en gammel isofeil som ikke var aktiv lenger. Det kan være den som er synderen.
Mao en midlertidig isofeil som dukker opp ifm restart av Webastoen når bilen står til lading...
Feilmeldingen er nå slettet.

Riktig, takktakk :) Er tilstrekkelig at ladekabelen er tilkoblet antar jeg, ladinga hadde ikke startet da jeg resatte webastoen.
Pendler Son - Oslo med Leaf. Kjørt P106 siden 2009, solgt etter 4 år og 70.000 km.

Go-carter

TMX60D
Leaf S 2015
Think 2011 2+2 Zebra "Sola" 106.000km pr. mars 2017
Think 2008 "CaThinka" kommende banebil

Griffel

Hva må gjøres om en bytter ut en bensinvarmer med en Dieselvarmer? er det bar å tømmet tank og slanger?
Hyundai Ionic.
Tidliger mange år i PSA klasiker.

Go-carter

Det vil jeg tro :) + 1-2kr besparelse pr liter.(ikke at DET gjør den store forskjellen)
TMX60D
Leaf S 2015
Think 2011 2+2 Zebra "Sola" 106.000km pr. mars 2017
Think 2008 "CaThinka" kommende banebil

elektrolux

Sitat fra: Griffel på tor 28. jan 2010, kl. 20:38
Hva må gjøres om en bytter ut en bensinvarmer med en Dieselvarmer? er det bar å tømmet tank og slanger?

Ja. Det gjordet jeg, og funket fint.

Fikk noen kommentarer når jeg fyllte avgiftsfri diesel på en bil som så ut som en vanlig bil.
Stavanger:

Selger utstyr for EV lading og energieffektivisering via http://elbilhjelpen.no AS

Har for tiden Tesla S85, Smart ED, BMW C- evolution, Carver S+, Monotrazer MTE-150, Citroen C1 EVie, div. Think og PSA Classic og City 2010 model, Chin 3 hjuler Pickup, Buddy M9 samt Vectric scooter. Venter på Microlino og Aptera #2246

Daglig leder i Elbilhjelpen.no

El rayo

Oslo, kjørt 2000 Th!nk "El Rayo" siden juni 2003, nikometer siden april 2009
kjøpt på 9.500 km, kjørt tilsammen 60.000 km. Fremdeles med originalt batteri
http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,1946.0.html
http://www.austinev.org/evalbum/794

2000 Th!nk delebil "Blu", som skal på veien igjen
EL-ma Classic elassistert sykkel
http://www.evalbum.com/preview.php?vid=4237

Nils


Dette er jo en auksjon og hva endelig pris blir gjenstår å se i overimorgen.
[/quote]
Auksjonen endte på £255 + porto + tollgebyr + mva.
Da blir vel total pris mellom NOK 3500 og 4000.
Saxo 2009-2017
I-Miev 2017-
Citigo 2020-

elektrolux

Sitat fra: Nils på man 01. feb 2010, kl. 20:35
Auksjonen endte på £255 + porto + tollgebyr + mva.
Da blir vel total pris mellom NOK 3500 og 4000.

Det ble ganske nøyaktig 2500 NOK, men da må den håndfraktes av engelsk venn til Norge. Dermed slipper en unna moms på deler værd mindre enn 6000 NOK.

Brukbart kjøp, men alltid risiko for at Webastoen enten ikke kommer fram, eller at den ikke er som beskrevet. I tillegg skal vennetjenesten gjengjeldes, I dette tilfellet med gratis utlån av piggfrie vinterdekk. ( de ville godt ut på dato, før de blir slitt ned med mitt forbruk uansett )

Sist jeg kjøpte Webasto på Ebay, måtte jeg true med personlig besøk før Webastoen til slutt ble sendt.
Stavanger:

Selger utstyr for EV lading og energieffektivisering via http://elbilhjelpen.no AS

Har for tiden Tesla S85, Smart ED, BMW C- evolution, Carver S+, Monotrazer MTE-150, Citroen C1 EVie, div. Think og PSA Classic og City 2010 model, Chin 3 hjuler Pickup, Buddy M9 samt Vectric scooter. Venter på Microlino og Aptera #2246

Daglig leder i Elbilhjelpen.no

© 2026, Norsk elbilforening   |   Personvern, vilkår og informasjonskapsler (cookies)   |   Organisasjonsnummer: 982 352 428 MVA