Nå kommer Tesla's model 3 !

[Tellus]

Du kan være uenig, men fakta er fakta.

Eneste som er premium med M3 ser ut til å vær prisen synes nå jeg.
Men at den vil selge som hakka møkk i Norge hvis det kommer en 300K utgave er hevet over enhver pris.

Men premium ?

[Espen Hugaas Andersen]

Eneste som er premium med M3 ser ut til å vær prisen synes nå jeg.
Men at den vil selge som hakka møkk i Norge hvis det kommer en 300K utgave er hevet over enhver pris.

Men premium ?

Ja. Model 3 er designet for å være en konkurrent til BMW 3-serie, Audi A4, og Mercedes C-klasse, og ca alle tester hittil sier at den klarer seg bra i sammenligningen med konkurrentene.

Riktignok har vi ennå ikke sett en Model 3 uten oppgradert interiør, så vi vet ikke hvordan innstegsmodellen av Model 3 kommer ut av sammenligningen med innstegsmodellene av konkurrentene. Men i hvert fall på S/X er selv standardinteriøret ganske så bra.

[Rollep]

Premium sports-sedan, yeah right

Du kan være uenig, men fakta er fakta.

En bil som mangler speedometer foran rattet kan ikke kalles sports-sedan.

Det der med premium må man også stille seg svært skeptisk til.

[Espen Hugaas Andersen]

En bil som mangler speedometer foran rattet kan ikke kalles sports-sedan.

I din mening. I mitt syn er det er en mening som havner i sjangeren "en mobiltelefon uten knapper kan ikke kalles en smarttelefon".

Det er et designvalg som man kan være enig eller uenig med, men det er ikke et designvalg som påvirker om bilen er en sports-sedan.

Det der med premium må man også stille seg svært skeptisk til.

Igjen, i din mening. På den andre siden har man alle som har prøvd bilen, og elsker den.

[Espen Hugaas Andersen]

Bare for å legge inn en kilde (antar BMWblog er bra nok): https://www.bmwblog.com/2017/08/02/tesla-model-3-vs-bmw-3-series-vs-mercedes-benz-c-class-per-bloomberg/

"These are just spec comparisons, as we can't test the Model 3 just yet. However, on paper, it's remarkable how similar these cars are and it really shows where Tesla was aiming with the new Model 3. Some may argue that the Model 3 doesn't compare with traditional ICE (Internal Combustion Engine) vehicles but Telsa has been very clear that its newest car isn't supposed to just be a great electric car but a great overall car. So if it wants to be considered the best car in the segment, it's going to have to take on traditionally-powered cars. And it seems up to the task."

[Hyperstress]

Jeg fikk tatt en kikk på en nyprodusert M3 i sist uke, og jeg ble veldig positivt overrasket. Jeg fikk premiumfølelse da jeg satte meg i bilen, gode seter, bra og responsiv skjerm, fint interiør. Mindre panel-gaps utvendig enn på min MS. Rimelig greit bagasjerom. Får nok plass til emmaljunga city, pluss noe ekstra bagasje. Føltes bra med skjermen i midten, har egentlig savnet det på alle andre biler jeg har hatt fordi i min sittestilling står alltid rattet og/eller handa i veien for skjermen.

[Gordon Retriever]

Premium sports-sedan, yeah right

Du kan være uenig, men fakta er fakta.

Premium-begrepet har like mye med følelser og markedsføring å gjøre som fakta.
Hvis man imidlertid går med på å betegne Audi A4 eller BMW 3-serie som "premium", hører også Model 3 med under denne merkelappen.

[Espen Hugaas Andersen]

Premium-begrepet har like mye med følelser og markedsføring å gjøre som fakta.
Hvis man imidlertid går med på å betegne Audi A4 eller BMW 3-serie som "premium", hører også Model 3 med under denne merkelappen.

Enig. Om man ikke definerer 3-serie, A4 og C-klasse som premium, så er jeg med på at Model 3 ikke er premium.

[Gordon Retriever]

  Glimrende.
Jeg ser forresten at det var falt ut en i det forrige innlegget mitt.

Ikke at jeg skal være den første til å komme trekkende med Wikipedia som sannhetsvitne, men artikkelen Compact executive car har en ganske grei oversikt, som bl.a. omfatter modeller fra Acura, Alfa Romeo, Cadillac, DS, Infinity, Jaguar, Lexus, Volkswagen og Volvo.
Jeg ser ikke helt problemet med at Model 3 skal tilhøre denne gruppen.

[JorgenM]

Bare for å legge inn en kilde (antar BMWblog er bra nok): https://www.bmwblog.com/2017/08/02/tesla-model-3-vs-bmw-3-series-vs-mercedes-benz-c-class-per-bloomberg/

Som en oppfølger til den passer denne artikkelen fra igår der det bekreftes at TM3 ikke har påvirket salget av 3-serie:
https://www.bmwblog.com/2018/06/26/tesla-model-3-sales-havent-eaten-into-bmw-3-series-sales/

I tillegg kan man selvsagt tenke seg at hvis 3-serie hadde fått samme skatte-fordeler osv (USD 10.000) som TM3 så hadde 3-serie solgt enda mer også

Hel-elektrisk 3-serie kommer om kun 2 år, da blir ting lang mer spennende

[Espen Hugaas Andersen]

Som en oppfølger til den passer denne artikkelen fra igår der det bekreftes at TM3 ikke har påvirket salget av 3-serie:
https://www.bmwblog.com/2018/06/26/tesla-model-3-sales-havent-eaten-into-bmw-3-series-sales/

I tillegg kan man selvsagt tenke seg at hvis 3-serie hadde fått samme skatte-fordeler osv (USD 10.000) som TM3 så hadde 3-serie solgt enda mer også

Hel-elektrisk 3-serie kommer om kun 2 år, da blir ting lang mer spennende

Vi får se om det kommer noen elektrisk 3-serie. Den eneste modellen som er noenlunde bekreftet er vel iX3.

Men påvirkningen av Model 3 på 3-serie vil nok føles mer over tid. (Selv om salget av 3-serie, A4 og C-klasse allerede faller.) Det er enkelt å konkurrere med noe med to års leveringstid, når man selv kan levere på dager/uker/måneder.

For øvrig, plug-in versjonen av 3-serie, 330e, får et føderale skatteinsentiv på $4001, mens de som tar levering av Model 3 i første halvdel av 2019 får $3750 og de som tar levering i andre halvdel av 2019 får $1875. Statlige insentiver kan komme i tillegg.

[Elmo]

Som en oppfølger til den passer denne artikkelen fra igår der det bekreftes at TM3 ikke har påvirket salget av 3-serie

Så dette er er normalkurven til 3-serien da ??    (kilde EV revolution show)

[Espen Hugaas Andersen]

Den grafen er litt misvisende i forhold til salgsutviklingen til konkurrentene. Den er i prosent markedsandel, altså når markedet vokser, så kan en mindre bit av en større kake fortsatt bety økt salg. Altså den grafen kan ikke fortelle om salget til BMW øker eller minker.

[Elmo]

Godt observert   (jeg "tok" ikke den i farten)

Men det at de andre fossilene har tilnærmet flat kurve sier vel sitt

[Magnus Hansen]

Det er jo en svært misvisende tittel i forhold til innhold. Poenget er at salget av BMW 3 serie er ned, men folk velger i stedet andre biler fra BMW. Spesielt SUVer. Så totalt sett minker ikke BMW salget