Elbil i fjellveggen på Bømlo

[e-curious]

Veldig elbilrelevant....  trolig at det var elbil som var årsaken

https://www.h-avis.no/nyheter/trafikk/bomlo/rykker-ut-til-trafikkulykke-pa-bomlo/s/5-62-439488

[Espen Hugaas Andersen]

Ja, man må jo være full for å kjøpe elbil.

[goggo]

Den positive nyheten her er jo at det lokale brannvesenet ser ut til å jobbe profesjonelt med håndtering av elbiler, og nå har tilgang til rescue manualene som finnes for hver elbil type.

Også brannvesenet fikk litt å gjøre i etterkant av utforkjøringen. Når elbiler er involvert i ulykker, har de nemlig en spesiell fremgangsmåte.
- Vår jobb ble å få kuttet strømmen på en ordentlig måte. Til det har vi et register hvor vi sjekker ulike bilmodeller, forteller vaktleder Torgrim Jørgensen ved Haugaland og Sunnhordland 110-sentral.

Det er ikke så lenge siden at brannfolk rundt omkring gjorde det de kunne for å drive skremselspropaganda mot elbiler, f.eks ved å droppe en nesten 10 år gammel indisk Tata prototype elbil fra en mobilkran i den hensikt å "bevise" hvor brannfarlige dagens moderne elbiler er.
Det virket jo en stund som som de ønsket å forby elbiler, både i trafikken og på parkeringsplassene.

mvh
Hugo

[nr1rayner]

Det er jo en kjent sak, hvis det er ulykke, brann e.l. og elbil er involvert blir det uten unntak nevnt elbil.
Men med "vanlige" biler blir det aldri nevnt om de gikk på bensin, diesel eller gass..

[Måkemannen]

Den positive nyheten her er jo at det lokale brannvesenet ser ut til å jobbe profesjonelt med håndtering av elbiler, og nå har tilgang til rescue manualene som finnes for hver elbil type.

Også brannvesenet fikk litt å gjøre i etterkant av utforkjøringen. Når elbiler er involvert i ulykker, har de nemlig en spesiell fremgangsmåte.
- Vår jobb ble å få kuttet strømmen på en ordentlig måte. Til det har vi et register hvor vi sjekker ulike bilmodeller, forteller vaktleder Torgrim Jørgensen ved Haugaland og Sunnhordland 110-sentral.

Det er ikke så lenge siden at brannfolk rundt omkring gjorde det de kunne for å drive skremselspropaganda mot elbiler, f.eks ved å droppe en nesten 10 år gammel indisk Tata prototype elbil fra en mobilkran i den hensikt å "bevise" hvor brannfarlige dagens moderne elbiler er.
Det virket jo en stund som som de ønsket å forby elbiler, både i trafikken og på parkeringsplassene.

mvh
Hugo

Hadde vært artig om de gjorde det med en Mirai

[AmocoCadiz]

Den positive nyheten her er jo at det lokale brannvesenet ser ut til å jobbe profesjonelt med håndtering av elbiler, og nå har tilgang til rescue manualene som finnes for hver elbil type.

Også brannvesenet fikk litt å gjøre i etterkant av utforkjøringen. Når elbiler er involvert i ulykker, har de nemlig en spesiell fremgangsmåte.
- Vår jobb ble å få kuttet strømmen på en ordentlig måte. Til det har vi et register hvor vi sjekker ulike bilmodeller, forteller vaktleder Torgrim Jørgensen ved Haugaland og Sunnhordland 110-sentral.

Det er ikke så lenge siden at brannfolk rundt omkring gjorde det de kunne for å drive skremselspropaganda mot elbiler, f.eks ved å droppe en nesten 10 år gammel indisk Tata prototype elbil fra en mobilkran i den hensikt å "bevise" hvor brannfarlige dagens moderne elbiler er.
Det virket jo en stund som som de ønsket å forby elbiler, både i trafikken og på parkeringsplassene.

mvh
Hugo

Hadde vært artig om de gjorde det med en Mirai

Ja hva er egentlig havariprosedyren for en Mirai ,
evakuering av alle innen 1km radius og destruering med skudd av gasstanken?

(men klart en i stor grad en teoretisk problemstilling da disse bilene må holde seg trygt i nærområdet til fyllestasjonen og knapt kommer seg ut "på vidda".)

[cra]

På tide å få høyere promillegrense for elbiler. Da vil denne statistikken ikke øke.

Ja, jeg tuller så klart.

[automat]

Ja hva er egentlig havariprosedyren for en Mirai ,
evakuering av alle innen 1km radius og destruering med skudd av gasstanken?

Det er jo et interessant spørsmål. Brannvesenet er neppe så lystne på å klippe taket av en kollisjonsskadd hydrogenbil, der tilstanden til hydrogentankene er ukjent. De ser nok helst at de tømmes først. Samtidig, det er ikke sikkert man har lyst til å nødtømme hydrogentanker i bil som kan ha skader på det elektriske anlegget.

Får håpe bilprodusentene har løsningene klare på dette.

[elektrolux]

Her er en annen som havnet i fjellveggen. Dramatisk forskjell:

https://www.h-avis.no/nyheter/trafikk/politi/bil-havnet-i-fjellveggen-og-tok-fyr/s/5-62-440007

[AmocoCadiz]

Får håpe bilprodusentene har løsningene klare på dette.

Kanskje betongsarkofag a la Tjernobyl kan være en mulighet for å stagge hydrogenets krefter...?

[goggo]

Emergency Response Guide for Mirai og andre Toyotaer.

http://static.toyotamanuals.com.au.s3.amazonaws.com/docs/emergency_response_guide/emergency_response_guide-toyota.pdf

Det er bare å begynne å lese, for de som gidder å sette seg inn i det
Jeg tror jeg står over...

Hugo

[eivhelle]

Emergency Response Guide for Mirai og andre Toyotaer.

http://static.toyotamanuals.com.au.s3.amazonaws.com/docs/emergency_response_guide/emergency_response_guide-toyota.pdf

Det er bare å begynne å lese, for de som gidder å sette seg inn i det
Jeg tror jeg står over...

Hugo

Det står vel enkelt oversatt : Hører du lyden av gass som lekker, løp for livet. 

[jlan]

Merk side 33. Denne skal printes ut og henges opp på skadestedet 

[Espen Hugaas Andersen]

Det står vel enkelt oversatt : Hører du lyden av gass som lekker, løp for livet. 

Ja, stort sett. Litt enkelt er det disse reglene som gjelder:

- Hører man en "psssss" lyd fra bilen, løp. Ikke kom tilbake før lyden er borte. Deretter skal man måle konsentrasjonen av hydrogen rundt bilen, over 4% så er det bare å komme seg unna inntil hydrogenet har forsvunnet. Etter dette kan man starte redning av personer o.l.
- Om det brenner i en Mirai, så skal man holde mest mulig avstand, og prøve å påføre så mye vann at bilen ikke brenner veldig intenst, men ikke så mye at den slukker. Dette er for å unngå at hydrogentankene blir overopphetet og eksploderer, men fortsatt sørge for at hydrogenet brenner opp. Slukker man brannen, så vil hydrogenet fortsatt sive ut. Da risikerer man at det tar fyr igjen, og eksploderer. Kontrollerte flammer er det beste.

[AmocoCadiz]

Kontrollerte flammer er det beste.

Men hvordan kan man kontrollere flammer når en hydrogenbil går i fjellveggen?

Og hva hvis man blir sittende fast i hydrogenbilen ved ulykke uten å komme loss, og hører en vesende lyd? Håpe på at alle i og nær bilen er ikke røykere eller har statiske fleeceklær på seg?!?

Merker jeg ble enda litt mindre lysten på hydrogenbil nå.