Egen Think klasse i EVCup

Startet av bosonic, tir 01. mar 2011, kl. 23:07

« forrige - neste »

bosonic

Først vil jeg foreslå til deg Lars at du lager en egen avdeling for EV Racing!!

Kom tilfeldigvis over denne infoen i dag:
http://www.evcup.com/
Verdens første EV Racing Cup lanseres i år, og de har egen Think klasse!!

Følgende 3 klasser er nevnt:
City EV Think
Sports EV Racer
Prototyp EV

2011 PROVISIONAL RACE CALENDAR

EUROPE:
 
COUNTRY VENUE DATE
UK Silverstone 6th August
UK Snetterton 20th August
UK Rockingham 10th September
UK Brands Hatch 6th November
SPAIN TBC TBC
PORTUGAL TBC TBC

INTERNATIONAL:   
USA TBC TBC



Former Formula One British champion Damon Hill is a supporter of the EV Cup. "I think the time is fast approaching when we will have to rethink our expectations regarding private road transport generally. The advantages of electric vehicles in urban environments are too many to miss. Less noise and less direct pollution are just two. The race is to save the planet from us! Racing electric vehicles should convince the wider public of their potential. Racing was initially used to develop and prove a new product called the motor car. I see no reason why electric vehicle development will not benefit in the same way. Who knows what is ultimately possible?"
Utvikling av 12V clamper til blybatteri
Stord, Kewet Citi-Jet 5 1997 mod 5000 km
Hjemmelaget Elbil: 0-100 på ca 1,8 sekund
http://www.austinev.org/evalbum/35
Les mer om bosonic: Alt kan konverteres, så hvorfor vente?

El rayo

Kanskje klassen Sports EV Racer kunne vært noe for 1973 Ginetta-en min med Th!nk classic motor.

Oslo, kjørt 2000 Th!nk "El Rayo" siden juni 2003, nikometer siden april 2009
kjøpt på 9.500 km, kjørt tilsammen 60.000 km. Fremdeles med originalt batteri
http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,1946.0.html
http://www.austinev.org/evalbum/794

2000 Th!nk delebil "Blu", som skal på veien igjen
EL-ma Classic elassistert sykkel
http://www.evalbum.com/preview.php?vid=4237

elektrolux

Med den knuser du motstanderene.

Thundergjengen kjører nå 270V og 350A gjennom Think Classic drivverket, og sist jeg kjørte HiFi Thinken de bruker til eksperimentene slet en Audi A4 med å dra fra meg opp bakkene i sydtyskland.

Etter det er den trimmet ytterligere. ;D

Stavanger:

Selger utstyr for EV lading og energieffektivisering via http://elbilhjelpen.no AS

Har for tiden Tesla S85, Smart ED, BMW C- evolution, Carver S+, Monotrazer MTE-150, Citroen C1 EVie, div. Think og PSA Classic og City 2010 model, Chin 3 hjuler Pickup, Buddy M9 samt Vectric scooter. Venter på Microlino og Aptera #2246

Daglig leder i Elbilhjelpen.no

El rayo

#3
Sitat fra: El rayo på tor 03. mar 2011, kl. 17:15
Kanskje klassen Sports EV Racer kunne vært noe for 1973 Ginetta-en min med Th!nk classic motor.
Et kjapt blikk på reglene avslører at denne klassen er for biler uten tak. Westfield står det, så kanskje alle må kjøre det merket.

Da gjenstår bare klassen for prototyper og der er det "bare" testing av rundetider. Tolker det slik at man kjører én og én. Det blir som i autoslalåm - ingen knuffing og medfølgende karosseriskader.  Dette frister enda mer. Noen som vil sponse? Det koster å dra til England hver måned.
Oslo, kjørt 2000 Th!nk "El Rayo" siden juni 2003, nikometer siden april 2009
kjøpt på 9.500 km, kjørt tilsammen 60.000 km. Fremdeles med originalt batteri
http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,1946.0.html
http://www.austinev.org/evalbum/794

2000 Th!nk delebil "Blu", som skal på veien igjen
EL-ma Classic elassistert sykkel
http://www.evalbum.com/preview.php?vid=4237

El rayo

Oslo, kjørt 2000 Th!nk "El Rayo" siden juni 2003, nikometer siden april 2009
kjøpt på 9.500 km, kjørt tilsammen 60.000 km. Fremdeles med originalt batteri
http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,1946.0.html
http://www.austinev.org/evalbum/794

2000 Th!nk delebil "Blu", som skal på veien igjen
EL-ma Classic elassistert sykkel
http://www.evalbum.com/preview.php?vid=4237

© 2026, Norsk elbilforening   |   Personvern, vilkår og informasjonskapsler (cookies)   |   Organisasjonsnummer: 982 352 428 MVA