Comfort vs ECO Pro / ECO Pro+

[Jon Braathen]

Jeg har stort sett kjørt bilen i Comfort modus, (17800km siden 1.des.2017) men har i det siste forsøkt å bruke ECO Pro og ECO Pro + for å se om forbruket går ned..

Etter det jeg har funnet ut er det omtrent ingen forskjell på rekkevidden, når jeg kjører i Comfort modus med lett høyrefot så bruker den ikke mer strøm enn om den står i ECO pro - med forutsetning om at varmeapparatet ikke står på fullt da, selvsagt.

Når jeg skal kjøre langt og temperaturen er ok ute, så velger jeg heller Comfort og slår av vifta på varmeapparetet i stedet for å velge EcoPro+, lufter da heller litt med takluka innimellom. Jeg synes dette fungerer like godt som å sette bilen i EcoPro(+).

Er jeg helt på vidda her?
For meg virker det som at EcoPro/+ modus er laget mest for folk som ikke har følelse i høyrefoten..

[Klykken]

Har observert akkurat det samme. Har vel kjørt ca 45000km i Comfort nå. Har mellom 13 og 16 mil rekkevidde på sommeren, alt ettersom vær og pedalføring.

[Autowinder]

Det blir mer en mental greie hvor hjernen registrerer at gasspedalen er "tung" og krever mer trykk for å reagere, som igjen forplanter seg (?) i roligere gasspådrag og kjørestil. Faller ikke like lett for fristelsen å zappe forbi en treiging i nabofila
11,7 kWh/100 km til jobb på 24 km fra vest til sørøst gjennom Oslo i dag med ECO PRO. Ikke mulig å komme mye lavere uten å komme seg på langtur på landeveier i litt høyere temperaturer tror jeg. Eller finne en trailer og ligge i dragsuget på da, men det er jo litt pes


Sent from my A1784 using Tapatalk Pro

[Jorgensen]

Jeg bruker ACC mye når jeg kjører, og erfarer da at ved å bruke Eco Pro så får du en mye mer behagelig kjøring. I Comfort modus med ACC blir det mye rykk og napp. Har nå kjørt 60000km

[Autowinder]

ACC er fint på lange brede veier uten for krappe svinger, som E6, E18 osv, men ACC "jager" for mye i by og på svingete veier. Er lei av den ukentlige bråbremsen når systemet er forvirret, selv om det er noe bedre med litt trykk på gasspedalen enn ikke trykk. Men det funker jo å slå over til vanlig CC også.

[SveinJ]

Pendler daglig 80 km hver vei og opplever at "gjettometeret" aldri oppgir korrekt rekkevidde. Den varierer veldig mye med utetemperatur. Ser heller på % batterikapasitet. 80% av veien kjører jeg med  CC, slår av kamera og kjører nesten alltid i Eco-Pro, da dette gir en mer behagelig kjøreopplevelse.

[Strøm Tycoon]

Pendler daglig 80 km hver vei og opplever at "gjettometeret" aldri oppgir korrekt rekkevidde. Den varierer veldig mye med utetemperatur. Ser heller på % batterikapasitet. 80% av veien kjører jeg med  CC, slår av kamera og kjører nesten alltid i Eco-Pro, da dette gir en mer behagelig kjøreopplevelse.

Er i samme situasjon, men benytter alltid muligheten med å sette destinasjon med navien, da stemmer GOMen mye bedre med virkeligheten. Enkelte ganger klarer jeg å kjøre bedre, andre ganger er den "spot on".

Eks. i dag, når jeg startet bilen, før jeg satte destinasjon, EcoPro: 163km

Med destinasjon, og EcoPro: 143km

Faktisk resultat: Kjørt: 87km, rest: 55km = 142km

Har kjørt 57500km siden Nov. 2015, og har alltid brukt EcoPro og CC; ACC klarer jeg ikke å like.

[turfsurf]

Rekkevidden stemmer veldig bra (litt konservativ) forutsatt at man legger inn destinasjon, kjører etter fartsgrensene eller speed limit etter modus. Dvs velger du eco pro rutemodus og kjører 10 over fartsgrensen i comfort bommer du. Eller om speed limit på eco pro er satt til 90 og du kjører i 110.

[bromm]

Jeg bruker ACC mye når jeg kjører, og erfarer da at ved å bruke Eco Pro så får du en mye mer behagelig kjøring. I Comfort modus med ACC blir det mye rykk og napp. Har nå kjørt 60000km

HELT ENIG (har forøvrig kjørt 70.000 km)

...men dette merker selvfølgelig ikke de som kjører i comfort hele tiden 

[Orbit]

Jeg synes personlig dette er et bra oppsett:

• Max EcoPro-hastighet økt til 110 km/t
• ACC med korteste avstand
• EcoPro-modus for klimanlegg slått av (dvs Comfort-modus på klima også i EcoPro)
• Kjøremodus i EcoPro

1+4 gjør at rekkeviddeestimat blir veldig korrekt, selv på motorveier i EcoPro (da bilen ikke 'feilberegner' med at jeg kommer til å holde meg under 90 km/t). 2+4 gjør at ACC oppfører seg som jeg vil, og ikke like hyperaktivt som i Comfort. 1 gjør også at det ikke kommer opp hint om å roe ned pedalbruken på motorvei. 3+4 gir behagelig klima både sommer som vinter, og bruker i praksis ikke så mye mer energi på langkjøring i temperaturer mellom -10 og +25. EcoPro+ blir "nødmodus" for å få mer rekkevidde, mens Comfort blir lite brukt (evt de få gangene en ser fartsgrenser på 120 km/t og over).

2+4 er ikke default, men får tåle et par knappetrykk.

[Ingeniøren]

Jeg bruker ACC mye når jeg kjører, og erfarer da at ved å bruke Eco Pro så får du en mye mer behagelig kjøring. I Comfort modus med ACC blir det mye rykk og napp. Har nå kjørt 60000km

HELT ENIG (har forøvrig kjørt 70.000 km)

...men dette merker selvfølgelig ikke de som kjører i comfort hele tiden 

Helt enig her og selv om jeg ikke bruker ACC noe særlig så synes jeg bilen uansett flyter bedre med EcoPro og sliter ikke så mye på drivverk og dekk.

[02jan]

Kjører kun eco pro, speed limit 115.
Snart 70.000 km, 4. Sesongen med sommerdekk, som holder til neste.

Comfort gir for agresiv gassrespons, til vanlig kjøring, hender jeg trykker på knappen for å kjenne på følelsen av å kjøre stjålet Sportsbil.

[Roman]

Jeg synes personlig dette er et bra oppsett:

• Max EcoPro-hastighet økt til 110 km/t
• ACC med korteste avstand
• EcoPro-modus for klimanlegg slått av (dvs Comfort-modus på klima også i EcoPro)
• Kjøremodus i EcoPro

1+4 gjør at rekkeviddeestimat blir veldig korrekt, selv på motorveier i EcoPro (da bilen ikke 'feilberegner' med at jeg kommer til å holde meg under 90 km/t). 2+4 gjør at ACC oppfører seg som jeg vil, og ikke like hyperaktivt som i Comfort. 1 gjør også at det ikke kommer opp hint om å roe ned pedalbruken på motorvei. 3+4 gir behagelig klima både sommer som vinter, og bruker i praksis ikke så mye mer energi på langkjøring i temperaturer mellom -10 og +25. EcoPro+ blir "nødmodus" for å få mer rekkevidde, mens Comfort blir lite brukt (evt de få gangene en ser fartsgrenser på 120 km/t og over).

2+4 er ikke default, men får tåle et par knappetrykk.

Jeg kjører akkurat samme oppsett. Borsett fra at jeg setter ACC på nest korteste avstand og har kodet om bilen til å starte i Eco Pro modus.