Regenerativ bremsing og rust på bremseskivene

[geos]

Blir vel litt mye om det skal skrives i en kontrakt hvor mye fører skal bremse. Eller ?

Saken er den, at Mitsubishi selv velger hvilken stål-kvalitet de skal benytte i bremsene.
I dag brukes for det meste resirkulert stål med relativt høy grad av forurensning.

På en bil som Mitsu selv hevder skal kunne kjøres på 0.19 l/mil, som bare er oppnåelig hvis man aktivt bruker regenerering == lite bremsing, burde selvsagt Mitsu ha utstyrt bilen med en stålkvalitet i bremse-skivene som tåler dette!

Man kan man heller ikke følge forhandlernes / Møllers råd om å "bremse mere" og "bruke bilen oftere".  Det er også et råd som er lite forenlig med myndighetenes signaler i disse dager: Bruk bilen mindre samt bruk EL-bil eller bensin-gjerrig bil.

Jeg tror Mitsu / Møller / forhandlerne ikke har helt rent mel (rent stål?) i posen eller ikke er i takt med samtiden.

Jeg har ikke tenkt å akseptere dette dårlige forsøket på å føre kundene bak lyset.
En jeg kjenner har allerede etter 1 år bruk fått beskjed om mye rust på skivene på sin Mitsu PHEV, og han må "bremse mere"....