Lading til 100% på gammelt batteri

Startet av Arha, ons 05. apr 2017, kl. 11:54

« forrige - neste »

Arha

Jeg har en 5 år gammel Leaf med batterikapasitet på 87% ifølge Leaf Spy.  Fulladet viser Leaf Spy en SOC på 90-91%.  I alle år har jeg brukt 80% lading og overstyrt dette når jeg har hatt behov for det for å unngå at bilen har blitt stående lenge fulladet.  Da rekkevidden er mindre nå enn da den var ny er det fristende å bruke fullading som default.  Er det mindre skadelig at bilen står lenge fulladet med et batteri som uansett stopper på SOC rundt 90%?  Noen som har synspunkter på dette?
Renault Scenic E-tech fra 10/10 2024.
Opel Ampera-e 2017-2024, solgt etter 120000 km. Nytt batteri på tilbakekalling januar 2023.
Nissan Leaf 2012 - 2017, solgt etter 96000 km.

Elmo

Det var MYE reduksjon.  Skulle vært interessant å få høre verdiene for en tilsvarende Leaf som ikke er ladet etter de prinsippene mange mener sparer batteriet.
Bor i Asker. Elbilist siden 2005.
Tesla Model 3 AWD/FSD 2019/03 med FW: 2025.44.25.4
Seat Mii 2020/01.
eUp 2014 - solgt.
Div. Saxo/P106 el, tilsammen 170.000 km (nå avviklet).

jkirkebo

Sitat fra: Elmo på ons 05. apr 2017, kl. 21:19
Det var MYE reduksjon.  Skulle vært interessant å få høre verdiene for en tilsvarende Leaf som ikke er ladet etter de prinsippene mange mener sparer batteriet.

Er 13% på 5 år mye? Husk at Nissan fjernet en god del kapasitet ved en software-oppgradering på alle 1.gen Leaf. Mye av denne reduksjonen er altså software og ikke degradasjon.
Tesla Model Y LR 2024 (gul)

Elmo

Sitat fra: jkirkebo på tor 06. apr 2017, kl. 00:01
Mye av denne reduksjonen er altså software og ikke degradasjon.

Det visste ikke jeg.
Bor i Asker. Elbilist siden 2005.
Tesla Model 3 AWD/FSD 2019/03 med FW: 2025.44.25.4
Seat Mii 2020/01.
eUp 2014 - solgt.
Div. Saxo/P106 el, tilsammen 170.000 km (nå avviklet).

Arha

Sitat fra: Arha på ons 05. apr 2017, kl. 11:54
Jeg har en 5 år gammel Leaf med batterikapasitet på 87% ifølge Leaf Spy.  Fulladet viser Leaf Spy en SOC på 90-91%.  I alle år har jeg brukt 80% lading og overstyrt dette når jeg har hatt behov for det for å unngå at bilen har blitt stående lenge fulladet.  Da rekkevidden er mindre nå enn da den var ny er det fristende å bruke fullading som default.  Er det mindre skadelig at bilen står lenge fulladet med et batteri som uansett stopper på SOC rundt 90%?  Noen som har synspunkter på dette?
Ingen batterispesialister som har en mening om dette?
Renault Scenic E-tech fra 10/10 2024.
Opel Ampera-e 2017-2024, solgt etter 120000 km. Nytt batteri på tilbakekalling januar 2023.
Nissan Leaf 2012 - 2017, solgt etter 96000 km.

Quetzalcoatl

Kan lite om batterier selv, men kanskje denne lenken gir litt informasjon?

http://www.electricvehiclewiki.com/Battery_Capacity_Loss
Reservert: Tesla Model 3 (Levering sent i 2018)

Trekkoppbil

#6
Sitat fra: Arha på ons 05. apr 2017, kl. 11:54
Er det mindre skadelig at bilen står lenge fulladet med et batteri som uansett stopper på SOC rundt 90%?  Noen som har synspunkter på dette?
Som ukyndig vil jeg tippe at det er batterispenningen som teller. Topplader du til 4.1V, så blir det vel samme spenning uansett hvor stor kapasitet batteriet har.
Og at det er spesiellt høy spenning i kombinasjon med høy temperatur som tar livet av kapasiteten.
87% SOH på en 2012-modell trur jeg er ganske bra. SOH går gjerne opp hvis man hurtiglader noen ganger, så den varierer en del.

© 2026, Norsk elbilforening   |   Personvern, vilkår og informasjonskapsler (cookies)   |   Organisasjonsnummer: 982 352 428 MVA