Anbefaling ladekabler

[bmw2002]

Vi trenger vel å kjøpe en type 2 ladekabel til Ampera-E. Er det noen som kan anbefale en rimelig kabel av spiraltypen?

Trenger man nok ekstra adaptere hvis man skal bruke bilen i Danmark i ferien?

[nr1rayner]

Hør med forhandler, det er vel momsfritak på utstyr som følger med bilen når den er ny.

På campingplasser i Danmark bruker de mye CEE, 3-pins blåstikk. Så adapter fra det til schuko, eller egen ladekabel med CEE får du nok bruk for.
Usikker på hvordan det er på vanlige ladestasjoner der nede.

[Lars C. Krogenæs]

Hør med forhandler, det er vel momsfritak på utstyr som følger med bilen når den er ny.

Det er ikke mva fritak for lade-tilbehør.

Spiralkabel får du billig her:
http://www.yourvismawebsite.com/elbilhjelpenno-as/shop/product/type-2-til-type-2-spiral-kabel-32a-3m-gronn?tm=ladekabler/mode-3-til-type-2-ladekabler

[Ingeniøren]

Hør med forhandler, det er vel momsfritak på utstyr som følger med bilen når den er ny.

Det er ikke mva fritak for lade-tilbehør.

Spiralkabel får du billig her:
http://www.yourvismawebsite.com/elbilhjelpenno-as/shop/product/type-2-til-type-2-spiral-kabel-32a-3m-gronn?tm=ladekabler/mode-3-til-type-2-ladekabler

Det var, men så var det en i skatteetaten som så for seg at her var det penger å hente...

Mange som har kjøpt seg momsfri ladeboks men nå bruker de kanskje heller kontakten de fant i garasjen. Brannfarlig ja, men bryr skattefuten seg om det - nei 

[Go-carter]

Hør med forhandler, det er vel momsfritak på utstyr som følger med bilen når den er ny.

Det er ikke mva fritak for lade-tilbehør.

Spiralkabel får du billig her:
http://www.yourvismawebsite.com/elbilhjelpenno-as/shop/product/type-2-til-type-2-spiral-kabel-32a-3m-gronn?tm=ladekabler/mode-3-til-type-2-ladekabler

Det står jo eksplisitt i uttalelsen at ladekabler er unntatt MVA. Det er lade-bokser- som er -fastmontert- som ikke er unntatt.

t. Blant fritatt utstyr kan nevnes navigasjonsutstyr,
ladekabel, alarm, dekorfolie, beskyttelsesfolie på dørhåndtak, askebeger, telefonholder,
tilhengerfeste og innvendig LED-belysning.

[Lars C. Krogenæs]

Da må det leveres sammen (samtidig)med bilen.

En type2 til type2 kabel bør du kreve å få med sammen med bilen.

Eneste unntaket er batterier, som man kan kjøpe med null mva i etterkant.

[geear]

Hør med forhandler, det er vel momsfritak på utstyr som følger med bilen når den er ny.

Det er ikke mva fritak for lade-tilbehør.

Spiralkabel får du billig her:
http://www.yourvismawebsite.com/elbilhjelpenno-as/shop/product/type-2-til-type-2-spiral-kabel-32a-3m-gronn?tm=ladekabler/mode-3-til-type-2-ladekabler

Det var, men så var det en i skatteetaten som så for seg at her var det penger å hente...

Mange som har kjøpt seg momsfri ladeboks men nå bruker de kanskje heller kontakten de fant i garasjen. Brannfarlig ja, men bryr skattefuten seg om det - nei 

Har Skatteetaten ansvar for at du driver sikker lading hjemme i garasjen din?

De gjør jobben sin slik jeg ser det. Dessuten er det en fare for at mesteparten av dette momsfritaket har havna i eierne av bilforhandlerne sine lommer, og det gjør det fortsatt feks på ekstra hjulsett.

Sikkerheten hjemme har DU og JEG ansvar for. Akkurat som når vi kjører bil

[Øyvind.h]

Ladestasjon hjemme er noe som naturlig bør følge med bilen og dermed burde vært mva fritt. Ladekablene bilene leveres med er jo ofte ikke egnet til permanent hjemmebruk. Derav advarsel i instruksjonsbok i enkelte modeller om at ladekabelen er nødlader.

[Lars C. Krogenæs]

Det viktige var nok å sikre fullt mva fritak for askebegre. Dekorfolie er jo også viktig. 

[elektrolux]

Mva fritaket, som egentlig aldri har eksistert, satte bilkjøper i et kjøpepress der de ukritisk krysset av på avgiftsfri ladestasjon sammen med bilkjøpet.

Nå når dette presset er vekke, strømmer kundene i stedet til uavhengige leverandører av ladeutstyr.

Vi opplever en eventyrlig omsettningsøkning, og selv om vi aldri har kunnet friste med mva frie priser, har vi i alle fall alltid kunnet friste med rimeligere priser.

Slike særordninger medfører skjeldent reduserte priser for kundene. Som regel havner pengene i stedet hos dem som er i systemet og kan utnytte dette. Er derfor glad for at denne presiseringen kom.

[spirrevipp]

Slike særordninger medfører skjeldent reduserte priser for kundene. Som regel havner pengene i stedet hos dem som er i systemet og kan utnytte dette. Er derfor glad for at denne presiseringen kom.

Det er et meget godt poeng.

[jkirkebo]

Ladestasjon hjemme er noe som naturlig bør følge med bilen og dermed burde vært mva fritt. Ladekablene bilene leveres med er jo ofte ikke egnet til permanent hjemmebruk. Derav advarsel i instruksjonsbok i enkelte modeller om at ladekabelen er nødlader.

Ladestasjon hjemme er ikke noe som naturlig bør følge bilen synes jeg, det er noe som naturlig bør følge huset. Det er altså bedre med et krav om at alle nye hus må ha ladestasjon for elbil/ladbar hybrid. Man bytter jo normalt ikke ladestasjon når man bytter bil? Man tar normalt heller ikke med seg en ladestasjon når man flytter (fastmontert utstyr skal jo følge huset).

[Øyvind.h]

Nei man tar kanskje ikke med seg ladestasjonen. Dermed holder det å kjøpe den ved første bilkjøp. Ved neste bilbytte kjøper man ikke ekstra ladestasjon såfremt man ikke har flyttet i mellomtiden og droppet å ta med ladestasjon.

Men jeg ser absolutt utfordringen ved at tredjeparts leverandører får det mer utfordrende om bilselgeren sitter med bukta og begge ender. Uten innpass hos butikken og uten mulighet til å selge mva fritt etter fritt valg fra kunde (kunde kan ved kjøp av bil velge å handle ladeutstyr mva fritt i andre butikker) vil færre velge alternative leverandører. Det er konkurransevridende og medfører nok at forhandler tar seg for godt betalt.

[geear]

Ladestasjon hjemme er noe som naturlig bør følge med bilen og dermed burde vært mva fritt. Ladekablene bilene leveres med er jo ofte ikke egnet til permanent hjemmebruk. Derav advarsel i instruksjonsbok i enkelte modeller om at ladekabelen er nødlader.

100% uenig. Det har ingenting med bilen å gjøre. Verken Skatteetaten eller bilforhandleren kan fortelle noe om hvordan hver enkel bileeier lader elbilen sin. Hvis dette er et så stort sikkerhetsproblem som du får det til å høres ut som, så er det helt andre organ som skal regulere dette. Elanlegg er regulert gjennom NEK400 som tilsier at alle schuko stikkontakter for lading av elbil skal være sikret med 10A sikring, at det kun skal være enkelt uttak (altså ikke dobbel stikk) og at det skal lages kurv eller oppheng for kontrolleren (kladden). Hvis du fortsatt har noe å utsette på brannsikkerheten når forskriftene følges, så foreslår jeg at du tar kontakt med DSB/NEK/Nelfo i stedet for å klage på momsen.

[Øyvind.h]

Med nærstående i DSB (tidligere) og nå NEK er kontakten der god nok

Trygg lading er viktig. Rimelig utstyr gjør at flere bruker penger på dette istedenfor å bruke schuko-kabelen som følger med. Å selge en vare uten å legge til rette for trygg bruk mener jeg er uheldig.

Tro meg - NEK/DSB skulle nok helst sett at alle hadde fastmontert ladeutstyr på lik linje med vvb. Men så er det dette med å ikke kvele noe basert på worst case Mange ender da opp med å plugge i "hva som helst hvor som helst". Skikkelig utstyr er jo så "dyrt"