ELBILLADING I BORETTSLAG Hva skjer når hele nabolaget får elbil?

[elektrolux]

Det kan vi lese om her:

https://www.tu.no/artikler/hva-skjer-nar-hele-nabolaget-far-elbil/376660#cxrecs_s

[Ingeniøren]

Har man glemt at biler og kan lades på arbeidsplassen.

Vi har rundt 130 plasser og det fungere brillefint. Folk som ikke har strøm hjemme kan fortsatt ha elbil uten at det blir for mye styr. Bilene står stort sett stille 8 timer på jobb - og 

[elektrolux]

Ingenting er bedre enn jobblading. Da blir bilen gjerne kjørt kort tid etter ladingen, bilen står på et overvåket området, og det er ofte sponset av arbeidsgiver.

[Oddaa]

Ingenting er bedre enn jobblading. Da blir bilen gjerne kjørt kort tid etter ladingen, bilen står på et overvåket området, og det er ofte sponset av arbeidsgiver.

Gjerrigheten lenge leve? Uansett så er vel dette en epoke som går mot slutten, man skal jo jobbkjøringen til livs og parkeringsplassene forsvinner. Sånn er det i alle fall i min kommune.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Hansi]

Jeg er også fan av jobblading, vi har nylig fått etablert dette der jeg jobber. Jeg er ikke fan fordi man kan spare penger, men fordi det øker mulighetene for flere for å kunne kjøpe elbil, ikke alle som har mulighet til å lade hjemme, f.eks. folk som bor i leilighet.

[HCO]

Gjerrigheten lenge leve?

Det er snakk om kanskje 2-3000 i strømutgifter for et helt år, dersom den ansatte lader kun på jobb (og det gjør vel de færreste). Kostnaden for selve parkeringsplassen er kanskje 10 ganger dette, eller mer, i pressområder. Og da mener jeg kostnad i utvidet forstand, det vil si at dette er en kostnad for arbeidsgiveren også dersom denne eier parkeringsarealet selv (alternativkostnad).

Så dersom du har "gratis" parkering, så er lading en relativt liten ekstrakostnad for arbeidsgiver. Den praktiske verdien på en slik frynsegode vil vektes ganske høyt av mange, spesielt de som ikke har mulighet for lading hjemme, og det er derfor en liten pris å betale for å ha fornøyde ansatte. Kaffe og frukt koster mer.