Denne elbilen har kjørt fra Paris til Drammen (Zoe)

[Mippen]

En elbil som har kjørt fra Paris til drammen med litt juks. Genialt eller idiotisk, hva mener dere?

https://www.tu.no/artikler/denne-elbilen-har-kjort-fra-paris-til-drammen/376403

[JorgenM]

Slike artikler gir pepperfolket vann i munnen i alle fall.
Tragisk og unødvendig, i alle fall i Norge (utenfor Finnmark kanskje)

[elektrolux]

Genialt.

Mye bedre enn hybridbil, da det skal litt mer til å bruke fossilt drivstoff, samtidig som en faktisk kan klare seg med en normal 20-30 kW batteripakke i det daglige.

Kanskje rimeligere og mer miljøvennlig løsning enn store batteripakker som en kun trenger unntaksvis.

Dette var også interessant:

siden Zoe er bygget på samme ramme som Renault Clio 3, er det allerede hull til tilhengerfeste der.

Han sier at Renault selv har godkjent modifikasjonen på inntil 25 kjøretøy.

[goggo]

Genialt eller idiotisk, hva mener dere?

Synes jo litt synd på denne gubben som sikkert har brukt mye tid og penger på å lage dette her som det aldri kommer til å bli noe marked for, men mitt svar blir nok "idiotisk"

Takke seg til å ta noen hurtiglade/kaffe/pisse-pauser i stedet for å dra denne eksos/støy-generatoren etter en stillegående og utslippsfri elbil.

mvh
Hugo

[THE]

Synes også det mest interessante med artikkelen er info om at Clio3 tilhengerfeste sannsynligvis passer rett på Zoe. Da blir det kanskje sykkelstativ bak på Zoe'n til sommeren.

[Counterpointer]

Absolutt nei til fosilfyring av elbil.

[Amoss]

Synes jo litt synd på denne gubben som sikkert har brukt mye tid og penger på å lage dette her som det aldri kommer til å bli noe marked for, men mitt svar blir nok "idiotisk"

Takke seg til å ta noen hurtiglade/kaffe/pisse-pauser i stedet for å dra denne eksos/støy-generatoren etter en stillegående og utslippsfri elbil.

Absolutt nei til fosilfyring av elbil.

Kan forsåvidt være enig med dere begge, men sett fra en litt annen vinkel så blir jo dette egentlig en bedre hybrid enn mye av det som selges som hybrider. For det første har den jo tilstrekkelig rekkevidde som "kortrekkevidde elbil" i det daglige (og med siste utgave av Zoe så blir det ikke en gang "kortrekkevidde"). Og i motsetting til hybridene så behøver man ikke ta med fossil-drivlinjen (og derved vekten av denne) når man kjører el i lokalmiljøet. Men de gangene man fortsatt trenger mer rekkevidde - og derved egentlig trengt en hybrid - vel, da er det bare å henge på hybrid-hengeren.  Ja, også kan man fortsatt bruke elbilen når fossildrivlinjen er på service

Så jo, ideen er ikke så ueffen, men tror den har kommet noen år for sent. Nå begynner elbilene å få nok rekkevidde, og ladenettverket begynner å nærme seg godt nok utbygget, til at dette blir så veldig "liv laga". Og nei, jeg er ikke så veldig lei meg for det

... ut over det mener jeg også å ha sett noen slike konsepter tidligere også - bla. på en Tesla Roadster om jeg ikke husker feil? Men om det var ett hjemmebygg eller ei skal jeg ikke uttale meg om.

[sylwester]

Ideen bak EP tender er jo de få gangene du kan leie en slik for å dra på en ferietur hvor rekkevidden er såpass lang at det er upraktisk. Således så er det istedenfor å leie en fossilbil for ferieturen.

Nå høres med en gang de alternativene ganske like ut, men det er de ikke. Hvis du er 2-3 uker på ferie og de turene du tar der er innenfor rekkevidden på bilen så kjører man altså elektrisk i 3 uker man ellers ville kjørt fossilt siden man byttet bil på grunn av lang reisevei til/fra.

PS: Jeg sjekket hva min årlige bilferie i Frankrike, som skjer i svigerfars dieselbil, kunne gått via Nissan sin navigasjon og den finner ikke en hurtigladestasjon eller en eneste konvesjonell ladestasjon å lade på den 35 mils strekningen. Veldig mange drar fra Paris til sør for å feriere så EP tender er nok helt nødvendig i de trakter.Det er sikkert årsaken til at det nærmeste jeg har kommet en elbil på ferie er en Prius.

[elektrolux]

Hengeren kunne vært en kombicamp.

Da kunne en reist på festivaler med elbilen, og hatt uendelig med strøm både til turen, og til stereoanlegget mens en camper.

Elbilhjelpen.no skulle gjerne hatt en pool med slike hengere til utleie.

[Ingeniøren]

Synes ideen ikke er så dum, men det er nok bedre å bygge ut ladenettverket slik at vi har like mange lade stasjoner som bensinstasjoner.

[Counterpointer]

Hvis en først skal ha en tilhenger som bidrar til rekkevidde burde en jo hatt en batteritilhenger.

Amoss har et fint poeng med at dette er den beste måten å ha hybrid på, burde kanskje hatt en egen registrering og egen års og veiavgift for slike doninger.

Som noen nevnte tidligere i tråden er jo dette virkelig noe "pepperfolket" får tenning av, men de er jo ikke helt friske til vanlig heller med alle sine greier.

[Electrix]

Hengeren kunne vært en kombicamp.

Da kunne en reist på festivaler med elbilen, og hatt uendelig med strøm både til turen, og til stereoanlegget mens en camper.

Elbilhjelpen.no skulle gjerne hatt en pool med slike hengere til utleie.

Hvis Renault og Nissan skulle godkjenne elbilene deres for tilhenger og ekstern lading under kjøring så kunne du kjøpt ordinære hengere og montert en dobbel leaf pakke med mulighet for hurtiglading, helst sammen med bilen, men den kunne også vært ladet separat. Da ville man fått både ekstra lastekapasitet og litt bedre rekkevidde.

Men det billigste og enkleste er jo å bare sette flere batterier i bilen fra starten av, da slipper man mesteparten av denne diskusjonen...

[THE]

Hvis Renault og Nissan skulle godkjenne elbilene deres for tilhenger og ekstern lading under kjøring så kunne du kjøpt ordinære hengere og montert en dobbel leaf pakke med mulighet for hurtiglading, helst sammen med bilen, men den kunne også vært ladet separat. Da ville man fått både ekstra lastekapasitet og litt bedre rekkevidde.

En batteritilhenger med CCS lading og Zoe med 22kW AC, så får man jo i praksis 70kW hurtiglading. Og enda bedre med CCS/ChaDeMo på bilen og CCS på tilhenger som i praksis vil gi opp mot 100kW hurtiglading.

[Amoss]

Hvis Renault og Nissan skulle godkjenne elbilene deres for tilhenger og ekstern lading under kjøring så kunne du kjøpt ordinære hengere og montert en dobbel leaf pakke med mulighet for hurtiglading, ...

Så sant så sant, så snart denne "doble Leaf pakken" får en pris tilsvarende generatoren (+/- for drivstoff) og/eller (her blir det en kost vs. tid vurdering hver enkelt må ta utifra sitt eget behov) tilstrekkelig rask å lade.

[automat]

En batteritilhenger med CCS lading og Zoe med 22kW AC, så får man jo i praksis 70kW hurtiglading. Og enda bedre med CCS/ChaDeMo på bilen og CCS på tilhenger som i praksis vil gi opp mot 100kW hurtiglading.

Man trenger ikke lade hengeren. Man bytter til en nyladet en. Så tar utleier seg av ladingen.

Og så leverer man fra seg hengeren når man svinger av motorveien. Så slipper man å kjøre rundt i byen med henger på slep.