Kjøpe Elbil: Mercedes-Benz B-Klasse Electric Drive vs BMW i3

[Strøm Tycoon]

Hvem vil vel ikke ha en bakhjulsdrevet BMW med midtmotor?

Midtmotor? Den sitter da bak, mellom bakhjulene, på venstre side. Hmm, midtmotor er kanskje ikke så dumt ord. Om vi regner batteriet som en del av "motoren". Det er vel strengt tatt vektfordeling vi er opptatt av, og der briljerer i3. Selvfølgelig vil vi ha bakhjulsdrevet bil. VW MEB blir også det.

Pr. def: The term "mid-engine" has usually been applied to cars having the engine located between the driver and the rear drive axles.

Så her er vi helt klart innafor. Nå som vi er kvitt Yarisen, kan vår husholdning skryte av å ha bare biler med midtmotor og RWD

[Ferry]

Pr. def: The term "mid-engine" has usually been applied to cars having the engine located between the driver and the rear drive axles.

I stand corrected! Da gjør vel faktisk at Tesla må sies å ha bakmontert motor, ettersom den sitter (ørlite) grann bak bakakslingen. I likhet med 911. i3 ligner mer 918, Carrera GT m.fl

[turfsurf]

Hm, "mid-engine" kan vel ikke brukes om elbiler i det hele tatt.

[Yen]

Ja, fullstendig klar over at man alltid finner mer klager og "trøbbel"på forums og slikt, så det tar jeg hensyn til

Men hvordan er disse bilene på glatta da?

Jeg er på ingen måte hverken en erfaren eller flink sjåfør, og føler meg litt utilpass på glatta...

Er litt skeptisk til bakhjulsdriften til i3, selv om det gikk tålig greit når vi prøvekjørte den under tålig ekstreme forhold på fredag. Klarte likevel å "sladde" (ta det med en god klype salt, jeg sklei littegrann sidelengs) på prøveturen.

Hadde ingen slike opplevelser med Mercedesen dagen etter, men da var føret også noe bedre.

Jeg er altså ingen person som liker fart og spenning, men satte pris på å komme meg fort ut av rundkjøringen i rushtrafikken uten for mye innsats

[turfsurf]

i3 har bakhjulsdrift med godt med tyngde over bakhjula, og store smale hjul. Det gjør den til en rimelig god vinterbil. Bare viktig å bi kjent med traction modus, som gir deg valg mellom stabilitet og fremkommelighet i dyp snø.

[Ferry]

Hm, "mid-engine" kan vel ikke brukes om elbiler i det hele tatt.

Det er jeg enig i. Mid-motor, i så fall.

On topic: i3 har veldig bra elektronisk stabilisering, og er nesten umulig å få sladd på selv om du legger an på det. Framkommelighet på snø er veldig bra. Det eneste ankepunktet mitt er dårlig grep på is når det er veldig kaldt. Jeg antar det skyldes dekkene mer enn bilen, men jeg har kun prøvd de som fulgte med. 

[Yen]

Bor på Sørlandet, så vinterføret her er oftest slaps. Ordentlig "vinterføre" med fine, snødekte veier er det lite av. Men is og slikt er det jo relativt ofte...

Hmm.. vanskelig.

Hva med bruktverdier på disse bilene? Har lest at det kommer en ny versjon av i3 på slutten av '17? Ødelegger det mer for verdien enn f.eks på MB-E?

Kunne jo såklart ventet med å kjøpe bil frem til da, men det er vanvittig lite ønskelig å busse frem til da, som er altervativet. Blandt annet fordi det tar nesten 1,5 timer lengre pr dag enn med bil..

[turfsurf]

i3 facelift blir kanskje lansert til høsten, men ikke salg før til neste år. Hvis du ikke skal selge igjen veldig fort, så ville jeg ikke bekymret meg for verditapet på de uansett.

Med langsiktig perspektiv så er jeg sikker på at i3 vil gi minst vedlikeholdskostnader av de to, og minst driftsutgifter.

[Yen]

i3 facelift blir kanskje lansert til høsten, men ikke salg før til neste år. Hvis du ikke skal selge igjen veldig fort, så ville jeg ikke bekymret meg for verditapet på de uansett.

Med langsiktig perspektiv så er jeg sikker på at i3 vil gi minst vedlikeholdskostnader av de to, og minst driftsutgifter.

Planen er langsiktig, men det er stor fare for at det ikke blir reelt ut i fra diverse situasjoner.

Det blir nok for lenge å vente om de ikke kommer til salgs før neste år igjen, ja..!

På kort sikt, om det blir tilfelle, så vet vi at vi taper penger.

Men hvis vi sier at vi av en eller annen grunn må selge igjen etter 1-4 år (reell situasjon som kan oppstå) Tenker jo at etter en facelift så blir vel "eldre" modeller mindre attraktive? Vil jo tape minst mulig. Hehe.

Ikke at vi kan basere hele kjøpe på det, men det må inn i vurderingen!

Vet jeg flisespikker mye her, men siden vi enda har tålig greit med tid på oss så er det fint å bli helt sikker på valget

[turfsurf]

Restverdi blir jo ikke annet en spekulasjon uansett. Elbil med kort rekkevidde og uten hurtiglading vil ihvertfall ha mye mindre nedslagsfelt. Det viktigste er vel å ha den bilen som gir deg en mest mulig bekymringsløs hverdag, og kanskje bidrar med litt morro og, og der er ikke jeg i tvil. Synes fordeler og ulemper har blitt belyst ganske bra, det er mest opp til dine prioriteringer.

[Pavel Kolotilov]

Med MB-ED hadde vi ingen problemer i vinteren. Vi kjører hovedsakelig i Oslo område, mye motorvei. I rare tilfeller når vi var på glatte veier, så jeg at antispinnreguleringen (ASR) ble brukt. Og MB-ED har også elektroniske stabilitetsprogrammet  (ESP).

På den andre siden, mye avhenger av dekk. Vi bruker Nokian WR D4, "kontinentale dekk". De er bra i Oslo område hvis du kjører mye på våte eller snø-dekket gater/motorvei. På is disse dekkene er "OK". Hvis du hovedsakelg kjører på is, kanskje det er bedre å kjøpe "nordiske dekk" (som Nokian Hakkapellita R2, for eksempel). Disse er veldig bra på is og har veldig lav rullemotstand, men ganske dårligere på våte føre / tørr asfalt (typisk for Oslo) og de blir raskere utslet.

Hilsen, Pavel 

[Strøm Tycoon]

Hm, "mid-engine" kan vel ikke brukes om elbiler i det hele tatt.

Det er jeg enig i. Mid-motor, i så fall.

Def. engine: An engine or motor is a machine designed to convert one form of energy into mechanical energy.

Så "engine" er akkurat like korrekt som "motor".

[turfsurf]

Nei, man kan bruke betegnelsen "motor" om "engine", men ikke motsatt. Motor er ett mere generelt begrep.

Engine:
"a machine for converting thermal energy into mechanical energy or power to produce force and motion."

I det engelske språket brukes ikke begrepet engine om elektriske motorer. Prøv å les litt dokumenter om elektro motorer på engelsk, de bruker aldri engine.

[Ferry]

turfsurf slo meg på målstreken. Men ja, engine brukes IKKE om elektromotorer.

[Strøm Tycoon]

Nei, man kan bruke betegnelsen "motor" om "engine", men ikke motsatt. Motor er ett mere generelt begrep.

Engine:
"a machine for converting thermal energy into mechanical energy or power to produce force and motion."

I det engelske språket brukes ikke begrepet engine om elektriske motorer. Prøv å les litt dokumenter om elektro motorer på engelsk, de bruker aldri engine.

Poenget mitt var at dette var ordkløyveri, men dere skal ha for å holde det gående

Om drivenheten kalles [sett inn her], så er begrepet "midt-motor" og "mid(ship)-engine" så universelle at det ikke går an å misforstå (på en måte).