Elbilhjelpen.no AS lanserer Ratio sin -TB serie med jordfeilvern type B

Startet av elektrolux, ons 18. jan 2017, kl. 18:49

« forrige - neste »

elektrolux

Da har vi fått inn den nye -TB serien til Ratio.

Det er snakk om den ovale serien i vanntett, rustfri og slagfast plast med høykvalitets POM kabler som nå også leveres med jordfeilvern type B innebygget. Den innebygde dummy holderen har vikt plass til jordfeilvernet så nå leveres ladestasjonen med ekstern dummy.

Prispåslaget ble kun 1000 kr i forhold til versjonene uten dette jordfeilvernet.

Her er direkte link til en av modellene som vi allerede har solgt flere av mens forumet har vært nede.

http://www.yourvismawebsite.com/elbilhjelpenno-as/shop/product/36-kw-ladestasjon-5m-rett-kabel-t2-og-rcd-typ?tm=ladestasjoner/med-kabel-og-type-2-pistol
Stavanger:

Selger utstyr for EV lading og energieffektivisering via http://elbilhjelpen.no AS

Har for tiden Tesla S85, Smart ED, BMW C- evolution, Carver S+, Monotrazer MTE-150, Citroen C1 EVie, div. Think og PSA Classic og City 2010 model, Chin 3 hjuler Pickup, Buddy M9 samt Vectric scooter. Venter på Microlino og Aptera #2246

Daglig leder i Elbilhjelpen.no

oven

Disse nye ovale ladestasjonene til Ratio er mye penere enn forgjengeren, som var montert i et vanlig underfordelingsskap av plast. Det er imidlertid én ting som var mye bedre før: før var bryteren som velger mellom 6/10/16 A (eller andre strømstyrker på andre modeller) en fysisk bryter som du satte i en gitt posisjon - og der ble den som regel stående til evig tid. De nye har en "soft"-bryter som du trykker på flere ganger for å velge strømstyrke. Problemet er er at denne faller tilbake til laveste strømstyrke etter et strømbrudd. Det har ført til noen uheldige situasjoner hvor bilen ikke er blitt ferdig ladet, siden ladeboksen plutselig har stått på 6 A.

Er det mulig å gjøre noe med dette? Jeg vil egentlig sette ladestasjonen på 16 A permanent.
2014 Leaf tekna, bor i Bergen

elektrolux

Tror ikke dette er noe Ratio ønsker å endre på.

Normalt skal ikke strømmen gå, og har den det er det vanligvis en fordel at lading av bilen starter på redusert styrke.

Stavanger:

Selger utstyr for EV lading og energieffektivisering via http://elbilhjelpen.no AS

Har for tiden Tesla S85, Smart ED, BMW C- evolution, Carver S+, Monotrazer MTE-150, Citroen C1 EVie, div. Think og PSA Classic og City 2010 model, Chin 3 hjuler Pickup, Buddy M9 samt Vectric scooter. Venter på Microlino og Aptera #2246

Daglig leder i Elbilhjelpen.no

aronesen

Sitat fra: elektrolux på ons 27. des 2017, kl. 23:48
Tror ikke dette er noe Ratio ønsker å endre på.

Normalt skal ikke strømmen gå, og har den det er det vanligvis en fordel at lading av bilen starter på redusert styrke.

Problemet er at på f.eks ZOE 210, får du ikke ladet bilen på 6A. Den trenger å få tilført minimum 7A for å starte lading.  ::) Det hadde vært ønskelig å kunne sette minimums strømmen til minst 7A. Dette gjelder ikke bare Ratio, men også f.eks charge amps ray.
Renault Zoe Intens 43kW, Grå Neptune

© 2026, Norsk elbilforening   |   Personvern, vilkår og informasjonskapsler (cookies)   |   Organisasjonsnummer: 982 352 428 MVA