Øke effekt fra varmeapparatet

Startet av Carl Anton Stenling, søn 12. des 2010, kl. 08:52

« forrige - neste »

Carl Anton Stenling

Varmeapparatet i Thinken fungerer godt, men det skulle gjerne hatt litt mer effekt når temperaturen nærmer seg 20 kuldegrader.

Er det noen som har forsøkt å isolere slanger i motorrommet eller på annen måte øke effekten som kommer frem til kupeen?

Carl Anton
Hyundai Ioniq 2019
Tesla Model 3 2019
Nissan Leaf 2015
Lommedalen, Bærum

Elmo

Jeg har ikke kjennskap til Thinkens varmeapparat, men så lenge det er vannbåren varme vil jeg anta at du vil ha tilsvarende (=meget god) effekt av å isolere som det isolering av tank og slanger har på PSA. Ref. http://elbilforum.no/forum/index.php?topic=2873.0
Bor i Asker. Elbilist siden 2005.
Tesla Model 3 AWD/FSD 2019/03 med FW: 2026.14.1
Seat Mii 2020/01.
eUp 2014 - solgt i 2019.
Div. Saxo/P106 el, tilsammen 170.000 km (nå avviklet).

HHF

Alternativt kan man jo bruke det som vel er det mest effektive i "gamleThinken" også i den nye - varmesete kjøpt fra Biltema eller andre steder   ;D. Blir jo ikke mye varmere i kupeen, men kroppen får en solid dose varme som hjelper godt.
Eks 2000 mod P106, kjørte ca 28.000 km i den. 
Eks 2001 mod Think - kjørte ca 21.000 km i den.
Eks 2009 mod Think City, Zebra - kjørte ca 48.000 km den.
Eks 2013 mod Leaf - kjørte ca 58.000 km i den.
Nå BMW i3

commiesoft

SitatBlir jo ikke mye varmere i kupeen, men kroppen får en solid dose varme som hjelper godt.

Hm, den tenkte jeg ikke på. Er det uttak i bilen? Ellers kan du jo kjøpe en kjekk gassovn fra Europris (disse med små patroner) og sette den oppå foran..

1250W direkt med strålevarme. :)


Go-carter

Er uttak til høyre, rett ovenfor sikringslokket.
TMX60D
Leaf S 2015
Think 2011 2+2 Zebra "Sola" 106.000km pr. mars 2017
Think 2008 "CaThinka" kommende banebil

HHF

Er det forresten noen som kan forklare meg hvorfor man ikke velger å bygge inn setevarme i Thinkens seter? Dette burde vel være en "billig" måte å tilby varmeeffekt på ? Det er jo snart ikke mulig å få kjøpt en bil i Norge uten setevarme, så hvorfor akkurat Think som kunne hatt stort utbytte av dette har valgt å droppe det, er jo interessant ... ?
Eks 2000 mod P106, kjørte ca 28.000 km i den. 
Eks 2001 mod Think - kjørte ca 21.000 km i den.
Eks 2009 mod Think City, Zebra - kjørte ca 48.000 km den.
Eks 2013 mod Leaf - kjørte ca 58.000 km i den.
Nå BMW i3

Carl Anton Stenling

Har anskaffet setevarme og det er effektivt. Vurderer å eventuelt bygge den inn i setet.

Carl Anton
Hyundai Ioniq 2019
Tesla Model 3 2019
Nissan Leaf 2015
Lommedalen, Bærum

Walker

Det å ha rene, duggfrie vinduer bør være enda viktigere enn å ha det komfortabelt.

HHF

Akkurat duggfrie vinduer sikres du gjennom å bestille varmetråder i frontruta. Det er godt som gull og funker både energieffektivt og sikkert !
Eks 2000 mod P106, kjørte ca 28.000 km i den. 
Eks 2001 mod Think - kjørte ca 21.000 km i den.
Eks 2009 mod Think City, Zebra - kjørte ca 48.000 km den.
Eks 2013 mod Leaf - kjørte ca 58.000 km i den.
Nå BMW i3

corvette

Jeg har også kjøpt setevarmer på Biltema kr 129 eller noe sånt, MEN vær oppmerksom på at strømmen til strømuttaket IKKE slukkes med tenningen slik at det er fort gjort å glemme og trekke ut kontakten, med strømforbruk og kortslutningsfare som følge.

Forøvrig funker det greit med setevarme.

Bilen min blir fort varm når jeg kjører resirkulering til å begynne med, og ikke mer enn viftehastighet 2 senere. Ingen problemer, selv i sprengkulda.

Mvh John
VW e-Up! kjørt 17100 km

© 2026, Norsk elbilforening   |   Personvern, vilkår og informasjonskapsler (cookies)   |   Organisasjonsnummer: 982 352 428 MVA