Ladestasjon på hytta

Startet av keepitsimple, fre 30. des 2016, kl. 19:05

« forrige - neste »

jkirkebo

Sitat fra: KjellG på søn 01. jan 2017, kl. 11:58
16A 230V 3-fase IT: 16*230*1.73=6.4 kW
Tesla med dobbeltlader/forbedret lader kan utnytte 2 av 3 linjespenninger i et IT-nett. 6.4*2/3=4.2kW

Trådstarter her har Tesla med dobbeltlader og kan trolig lade med 4.2kW. Andre biler kan trolig ikke.

Denne V-koblingen utnyttes også av endel induksjonsovner. Lasten blir lurt til å tro at den er koblet til to faser i et TN-nett. Andre biler gjennomskuer trikset og nekter å lade pga "feil i strømforsyningen". I Norge med 75% IT, burde alle biler med 3-faselading hatt denne muligheten.

Enig. Løsningen er smått genial for IT-nett siden den gir mulighet for å lade med 32A uten å skjevbelastet nettet noe særlig. 2x16A er mye bedre enn 1x32A, og nettselskapet vil heller ikke klage.
Tesla Model Y LR 2024 (gul)

pudderjagar

Finnst da noko dokumentasjon frå Tesla om denne måten å lade på og kor mykje effekt da gjev?

Link?
Kjører:
Zoe 43kw med 400km rekkevidde! (Q210, 2015modell)
Nissan e-nv200 Evalia (24kwh)
Nissan e-nv200 varebil(40kwh) Firmabil
Kun elektrisk med 70 000km pr år!!

Griffel

#17
Sitat fra: pudderjagar på søn 01. jan 2017, kl. 19:15
Finnst da noko dokumentasjon frå Tesla om denne måten å lade på og kor mykje effekt da gjev?

Link?
Kobling, Vedlegg til http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,27718.msg471564.html#msg471564

Teslas navn på kobling: "230 V trefase uten nøytral" som da egentlig er 2fase 120 grader.

Effekt: http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,27718.msg471611.html#msg471611

(Svar #3 samme tråd)
Hyundai Ionic.
Tidliger mange år i PSA klasiker.

keepitsimple

Tesla Model S 75D - 2016 Solgt 2022
Model Y Long range - 2022

KjellG

#19

© 2026, Norsk elbilforening   |   Personvern, vilkår og informasjonskapsler (cookies)   |   Organisasjonsnummer: 982 352 428 MVA