Valg av batteri

[bno]

Chevrolet
US$ 130/Kw
http://www.tu.no/artikler/her-produseres-elbilen-og-bensinbilen-pa-samme-linje/366246

[GOS]

@DrNox

?? Den ene (Bolt)  var jo kun for battericellene mens den for Tesla var for hele batteripakken. Isåfall må jo dette være en god investering og ikke en dårlig.

Tror foreløpig ingen klarer å konkurrere med Tesla på batterikost for komplette batteripakker.

[tiger`n]

Hva hjelper det når Musken stapper alle penga i si egen lomme, da blir kostnadsnivået irrelevant fra forbrukerens ståsted.

[Amoss]

Chevrolet
US$ 130/Kw
http://www.tu.no/artikler/her-produseres-elbilen-og-bensinbilen-pa-samme-linje/366246

Stemmer, men dette er en helt ny opplysning som i alle fall jeg ikke har fått med meg før - eller etter - denne artikkelen. Har i en annen tråd spekulert i om prisen var satt i lokal Koreansk valuta, og at det vi ser er styrkingen av USD? Mente meg på at den tidligere oppgitte prisen skulle ha være fast i flere år? (LG solgte de første pakkene "med tap", og satset på å ta det igjen i løpet av kontraktsperioden).

Hva hjelper det når Musken stapper alle penga i si egen lomme, da blir kostnadsnivået irrelevant fra forbrukerens ståsted.

I gamle dager ble det reklamert om at man burde "putte en tiger på tanken". Lurer meg nå litt på hvordan man skal få til å ladet denne tiger'n inn på batteriet

OT: Lurer på om elbilforum noen gang kommer til å følge etter Facebook og Twitter i sin kamp for å slette åpenbare falske "nyheter"/påstander som folk tydeligvis har hentet rett ut av lufta?

[DrNox]

Hva som inngår i batteripakken, utenom batterier, har jeg ikke kontroll på.
Poenget mitt er at Tesla har bygget en fabrikk, som skal produsere like mange batterier som resten av verden...
Om ikke denne mega(giga)-investeringen fører til en lavere batteripris, enn hva GM klarer gjennom forhandlinger...
GM er vel ikke noen storprodusent.

Jeg digger Musk og Tesla. Og blir derfor "pissed" om ingenting skulle komme forbrukeren til gode. Musk har jo "solgt inn" Tesla med at det meste skal bli bedre og billigere for kundene.

[o.b.lix]

Hva hjelper det når Musken stapper alle penga i si egen lomme, da blir kostnadsnivået irrelevant fra forbrukerens ståsted.

Er direkte løgn.

Tesla betaler ikke ut utbytte før tidligst 2020.

[N00b]

Det var en som utdypet det med priser på storvolumsalg. Det koket ned til hvor mange kilo råvarer som gikk med.
Batterier blir bedre og lettere, da trengs mindre råvarer og dermed synker prisen.

[tiger`n]

Hva hjelper det når Musken stapper alle penga i si egen lomme, da blir kostnadsnivået irrelevant fra forbrukerens ståsted.

Er direkte løgn.

Tesla betaler ikke ut utbytte før tidligst 2020.

Så det er direkte løgn at de krever over 70000 kroner (sytti tusen) for oppgradering fra 60 til 75: http://www.tv2.no/a/8374480/

En oppgradering som i realiteten er fra 62.4 kwh, til 72.6 kwh: https://electrek.co/2016/12/14/tesla-battery-capacity/
Altså sytti tusen kroner for 10.2 kwh mer tilgang til batteriet. Det er ganske mye spør du meg, nærme 1000 usd per kwh, ikke 100-150 som det snakkes om her.
Kaste stein i kirken er tydeligvis ikke lett uten å bli bombardert med diverse svar.
Teslas kostnadsbesparelser i form av billigere batterier kommer ikke kundene til gode, men går rett til å drive og ekspandere firmaet, altså øke firmaets verdi.

[DrNox]

http://www.businessnewsfeeds.com/how-much-will-cost-the-mega-plan-of-elon-musk-for-teslas-future/
"Musk said that the factory will produce batteries for 1.5 million electric cars per year, as their prices could fall to $100 per kilowatt-hour by 2020."

Man skal selvfølgelig ikke kaste stein i Kirken og ikke banne i glasshus

[DrNox]

Jeg tror på Musk sin MasterPlan og blir skuffet om han viser seg som en rå kapitalist. Men jeg stoler faktisk på hans engasjement og hans stolthet. Tror ikke han liker og gå på scenen, ved neste "Model 3veiskille", for å skuffe alle hans fans. Vi som har bestilt M3 er jo til og med betalende fans .

Håper på mye bil i forhold til konkurrentene, og det har han vel i grunnen lovet?

[o.b.lix]

Så det er direkte løgn at de krever over 70000 kroner (sytti tusen) for oppgradering fra 60 til 75: http://www.tv2.no/a/8374480/

Ja det er løgn at Musk stapper disse pengene i lommen sin.
Disse havner på Tesla sin konto. Her er det en forskjell, skjønner du.

Forøvrig blir 60-utgaven solgt med tap og 75-utgaven ikke, som er et markedsføringsmessig grep. At folk blir fornærmet at ikke alle modellene selges med tap, får de ta på egen dumskap.

[tiger`n]

Forøvrig blir 60-utgaven solgt med tap

Og dette er noe du kan dokumentere?
Med de prisene Tesla har hatt på sine biler har de ligget på 20-30 % profittmargin. Det er massivt, uansett hvem du spør.

[DrNox]

Synes ikke det er mitt problem om Tesla taper penger, tjener penger...
Taper Tesla penger har man solgt varene for billig. Det er vel ikke det at man ikke har solgt nok? Kundemassen synes jeg virker veldig fornøyd, blandet med litt serviceutfordringer. Servicen virker og svikte litt, siden Tesla har solgt så mye?

Det som forundrer meg er hvor mange som "kvitter seg med en Tesla etter 1-5år? Men det virker for meg som flesteparten kjøper Tesla igjen..

Blir glad og usikker på samme tid.

[o.b.lix]

Og dette er noe du kan dokumentere?
Med de prisene Tesla har hatt på sine biler har de ligget på 20-30 % profittmargin. Det er massivt, uansett hvem du spør.

Ikke annen dokumentasjon enn at Tesla seov sier det og sunn fornuft.

Tror også at ikke alle regner med de store forskningskostnadene når de beregner profittmarginen du skisserer.

[tiger`n]

Tesla seov sier det og sunn fornuft.

Dette er solide greier, takk skal du ha, nå er jeg forsikret om at dette stemmer.