Enighet om statsbudsjettet 2017

[DagfinnN]

Jeg er spent på hvordan de kommunene som har bestemt at Elbil skal betale parkering nå skal forholde seg til at det er blir max halv pris på parkeringen.
Jeg tror at det blir kostbart å bytte ut software i alle automatene.
Molde har jo bestemt å elbil skal betale parkering ut fra følgende argumentasjon:
1. Elbileiere utnytter ordningen og står parkert i sentrum hele døgnet og stenger for andre som vil parkere en time for å gå i butikker.
2. Kommunene taper penger på parkeringsavgiften.
Mitt forslag til kommunen er å begrense parkering til max 4 timer for alle biler. Det er nok få som trenger mer enn 4 timer i butikker. Dermed ville punkt 1 løses.
Men nei, døve ører så langt. Nå imidlertid tvinges de til å tenke om igjen. Vil tro at omprogrammering av automatene til å differensiere takst el/fossil vil koste mer penger enn det de for inn på parkering av elbiler.

[Øyvind.h]

Elbileiere utnytter ordningen og står parkert i sentrum hele døgnet......

Mitt forslag til kommunen er å begrense parkering til max 4 timer for alle biler.

Det er dessverre en god del elbil-eiere som jukser med tiden. Dvs. går ut midt i arbeidstiden og skrur på klokka. 4 timer vil da gjøre det veldig enkelt å jukse.

Man må nok ned på 2-3 timer toppen for å holde sirkulasjon på plassene, kombinert med parkeringsvakter som er obs på problemet.

[alda]

Jeg lurer på hvordan det skal gjennomføres med "maks halv pris av fossiltakst på ferger"
Hos oss koster det i dag 200 kr for fossilbil og 100 kr for fossilbil med rabattkort. For elbil koster det 75 kroner. Det må vel da være logisk at en elbil med rabattkort maks må betale 50 kroner??
Med 2-300 fergeturer i året betyr det faktisk litt med 25 kr i besparelse hver vei.

Det undrar jag också, tar färjan ofta i Kragerø själv. Där är det fortfarande samma pris för elbilar... Har informerat dem om nya budgeten på deras FB-sida 

[alda]

Elbileiere utnytter ordningen og står parkert i sentrum hele døgnet......

Mitt forslag til kommunen er å begrense parkering til max 4 timer for alle biler.

Det er dessverre en god del elbil-eiere som jukser med tiden. Dvs. går ut midt i arbeidstiden og skrur på klokka. 4 timer vil da gjøre det veldig enkelt å jukse.

Man må nok ned på 2-3 timer toppen for å holde sirkulasjon på plassene, kombinert med parkeringsvakter som er obs på problemet.

Nya rutiner för parkeringsvakterna måste till, bilar som står hela dagen får aldrig p-böter (på platser där det är max. 3 timmars parkering i sentrum).

[zyp]

Jeg tror at det blir kostbart å bytte ut software i alle automatene.

Det er ikke helt urealistisk at parkeringsselskap kan kreve at «for å få elbilrabatten må du betale parkeringen med app».

Blir litt som at bomselskap krever at du har autopassbrikke for å få fritak.

[cra]

2c delen med fergepriser vil slå positivt ut for min del. Lokalt her er der egen sats for elbil på kr 0, men så skal man betale passasjertakst for fører. Persontakst (med 17% rabatt på verdikort) koster bare litt mindre enn vanlig biltakst (som har 50% rabatt med verdikort), så det vil faktisk bli billigere å ta ferga med halv biltakst.    Det eneste negative er at for å kunen betale for bil må man ha verdikort som koster ~3500, mens med dagens ordning holder det med personkort som koster kr 350. Totalprisen blir naturligvis gunstigere, men det er alltid større sjanse for at jeg har 350kr tilgjengelig når kortet er tomt, enn 3500kr. 

[Electrix]

Når det gjelder fergepriser synes jeg Horten-Moss får et bra og effektivt prissystem til årsskiftet:
Manuell betaling vanlig bil: 178,-
Autopass vanlig bil: 160,-
Elbil: 67,-
Passasjerer er gratis enten de sitter i bil eller går om bord selv.
(i tillegg er det mulighet for ekstra autopassrabatt for de som reiser mye og egne satser for større kjøretøy, men de følger samme systemet)

[doldis1]

 @Robert Sund, begge innlegg i denne tråden er " spot on" !  X1

[Ebe]

Jeg lurer på hvordan det skal gjennomføres med "maks halv pris av fossiltakst på ferger"
Hos oss koster det i dag 200 kr for fossilbil og 100 kr for fossilbil med rabattkort. For elbil koster det 75 kroner. Det må vel da være logisk at en elbil med rabattkort maks må betale 50 kroner??
Med 2-300 fergeturer i året betyr det faktisk litt med 25 kr i besparelse hver vei.

Det undrar jag också, tar färjan ofta i Kragerø själv. Där är det fortfarande samma pris för elbilar... Har informerat dem om nya budgeten på deras FB-sida 

I Bergen hadde de samme problemstilling når kommunen innførte 50% rabatt på "ordinær takst". Politikerene som vedtok dette trodde det betydde 50% på alt fossilbiler betalte, både vanlig takst og på månedskort.

Det kommunaleide parkeringsselskapet tolket det deriomt som 50% på full takst, ingen rabatt på allerede  gitte rabatter (som månedskort egentlig er). Det førte først til at elbiler med månedskort knapt fikk noen rabatt i forhold til fossilbiler med månedskort.

Situasjonen løste seg når politikerene kalte inn lederen for parkeringsselskapet på teppet og fortalte at elbiler skulle betale 50% i forhold til fossilbiler, uansett eventuelle andre rabatter.

Så det er helt nødvendig med en avklaring her.

[stefse]

Bra at noe gjøres på varebilfronten. Dette markedet kan komme som en flodbølge hvis man trykker på de rette knappene. Først og fremst er det utvalget av biler det står på foreløpig.

Ellers blir det vel fort 50% i bomveitakst overalt, hvilket er litt uheldig. Bom er det fritaket som betyr mest for flest.

[arnkl]

Ellers blir det vel fort 50% i bomveitakst overalt, hvilket er litt uheldig. Bom er det fritaket som betyr mest for flest.

Eg trur denne regelen om minumum 50% rabatt for elbilar kom i grevens tid. Det har blitt stadig større press for å fjerne fritaket, spesielt der elbilandelen er høg og bominntektene sviktar. Eg håpar halv pris for elbilar kan etablere seg for ein permanent ordning, altså "slik er det". Viss eit bomselskap då opplever inntektssvikt på grunn av auke i talet på elbilar, så må takstane opp. Og då vil eksosbilar få dobbelt så stor auke som elbilar og det blir enno gunstigare å køyre elbil.

[cra]

Jeg, eg trur og at 50% for elbilar vil vere mykje lettare å halde på i lengda enn eit fullstendig fritak. Ikkje minst fordi det truleg vil opplevast som meir rettferdig av hatarane. Og det rokker ikkje ved min påstand om at "det vil aldri bli dyrare å kkøyre elektrisk enn fossilt".

[cstromme]

Ellers blir det vel fort 50% i bomveitakst overalt, hvilket er litt uheldig. Bom er det fritaket som betyr mest for flest.

Eg trur denne regelen om minumum 50% rabatt for elbilar kom i grevens tid. Det har blitt stadig større press for å fjerne fritaket, spesielt der elbilandelen er høg og bominntektene sviktar. Eg håpar halv pris for elbilar kan etablere seg for ein permanent ordning, altså "slik er det". Viss eit bomselskap då opplever inntektssvikt på grunn av auke i talet på elbilar, så må takstane opp. Og då vil eksosbilar få dobbelt så stor auke som elbilar og det blir enno gunstigare å køyre elbil.

Kunne ikke være mer enig. Det samme når det gjelder parkering.

[sølv-pilen]

Jeg lurer på hvordan det skal gjennomføres med "maks halv pris av fossiltakst på ferger"
Hos oss koster det i dag 200 kr for fossilbil og 100 kr for fossilbil med rabattkort. For elbil koster det 75 kroner. Det må vel da være logisk at en elbil med rabattkort maks må betale 50 kroner??
Med 2-300 fergeturer i året betyr det faktisk litt med 25 kr i besparelse hver vei.

Hvor mange kommuner er det som har fergedrift? eller regnes fylke som lokalt?

[Amoss]

eller regnes fylke som lokalt?

Fylker er mer på ett mer lokalt nivå enn staten. Så ja, i denne sammenheng er fylket "lokalt".