Årsregnskap 1 år med trilling!

[psyfoon]

I dag er det faktisk akkurat 1 år siden jeg hentet min nye trilling fra forhandler og startet et liv som elbilist. I den forbindelse presenterer jeg her et ganske så nøyaktig årsregnskap for de besparelser vi har hatt som følge av dette. Trillingen ble byttet inn mot en 1998 mod Toyota Avensis 2.0bensin. I tillegg har vi beholdt familiebilen, en 2008mod Avensis 1.8bensin. På det året vi har eid elbilen har fossilbilen gått ca.5.000km mens trillingen nå er kjørt 13.600km.

Alle tall er ganske nøyaktig beregnet, blant annet har jeg regnet på de aktuelle bompasseringene vi har hatt og brukt 14kr/l bensin som snittpris med et forbruk på 0,85l/mil, mens elbilen er beregnet i årsnitt 2kw/mil i forbruk med en strømpris på 0,90kr/kWt. Forvarming på vinters tid regner jeg går opp i opp med den gamle fossilbilen da denne var utstyrt med motor/kupèvarmer. Serviceutgifter på den gamle fossilbilen vi byttet trillingen med har jeg satt til 7.000kr da jeg vet det var noe småtteri som burde vært utskiftet.

Årsavgift: Fossil 3135 Elbil 445
Drivstoff: Fossil 16184 Elbil 2000 (har ladet mye gratis på jobb, derfor slått av ca.500kr), hurtiglader brukt 2ganger.
Bom: Fossil 13500 Elbil 0
Service: Fossil 7000 Elbil 2900
Parkering: Fossil 1000 Elbil 0
Ferge: Fossil 1500 Elbil 0
Verditap: Fossil 5000 Elbil 27000 (beregnet markedsverdi på trillingen pr i dag på 135.000kr)

Sparte kostnader på bil nr.2 (slitasje, service/rep, forsikring, verditap pga lavere kjørelengde) 5000kr

Når alt dette er lagt sammen har vi spart 20.000kr for 1 år. Og en bonus som er vanskelig å sette opp i kroner og øre er jo at vi har fått en helt ny bil istedenfor en 18år gammel bil.

Oppsummert så har vi spart det jeg så for meg at vi skulle gjøre før vi byttet til el. Jeg føler ikke at vi har hatt nevneverdige ulemper med å bytte til el, snarere tvert imot.

Kommentarer til regnskapet mitt? Eller er det noen andre som har regnet på dette? 

[Mr.Zero]

I dag er det faktisk akkurat 1 år siden jeg hentet min nye trilling fra forhandler og startet et liv som elbilist. I den forbindelse presenterer jeg her et ganske så nøyaktig årsregnskap for de besparelser vi har hatt som følge av dette. Trillingen ble byttet inn mot en 1998 mod Toyota Avensis 2.0bensin. I tillegg har vi beholdt familiebilen, en 2008mod Avensis 1.8bensin. På det året vi har eid elbilen har fossilbilen gått ca.5.000km mens trillingen nå er kjørt 13.600km.

Alle tall er ganske nøyaktig beregnet, blant annet har jeg regnet på de aktuelle bompasseringene vi har hatt og brukt 14kr/l bensin som snittpris med et forbruk på 0,85l/mil, mens elbilen er beregnet i årsnitt 2kw/mil i forbruk med en strømpris på 0,90kr/kWt. Forvarming på vinters tid regner jeg går opp i opp med den gamle fossilbilen da denne var utstyrt med motor/kupèvarmer. Serviceutgifter på den gamle fossilbilen vi byttet trillingen med har jeg satt til 7.000kr da jeg vet det var noe småtteri som burde vært utskiftet.

Årsavgift: Fossil 3135 Elbil 445
Drivstoff: Fossil 16184 Elbil 2000 (har ladet mye gratis på jobb, derfor slått av ca.500kr), hurtiglader brukt 2ganger.
Bom: Fossil 13500 Elbil 0
Service: Fossil 7000 Elbil 2900
Parkering: Fossil 1000 Elbil 0
Ferge: Fossil 1500 Elbil 0
Verditap: Fossil 5000 Elbil 27000 (beregnet markedsverdi på trillingen pr i dag på 135.000kr)

Sparte kostnader på bil nr.2 (slitasje, service/rep, forsikring, verditap pga lavere kjørelengde) 5000kr

Når alt dette er lagt sammen har vi spart 20.000kr for 1 år. Og en bonus som er vanskelig å sette opp i kroner og øre er jo at vi har fått en helt ny bil istedenfor en 18år gammel bil.

Oppsummert så har vi spart det jeg så for meg at vi skulle gjøre før vi byttet til el. Jeg føler ikke at vi har hatt nevneverdige ulemper med å bytte til el, snarere tvert imot.

Kommentarer til regnskapet mitt? Eller er det noen andre som har regnet på dette? 

Avhengig av bosted kan utgifter til ekstra ullundertøy, saueskinn i sete og rundt ratt, BF, ullvotter og ei real elbildunjakke tilkomme.

[AppleKnocker]

Ser bra ut.

Jeg har tidligere regnet på vår bilbruk. Tidligere hadde vi en diesel og en bensinbil. Når begge når er erstattet med elbiler sparer vi mer enn kr 60 000/år. Samlet kjørelengde er da over 60 000km/år.

[65lars]

Veldi bra, Psyfoon!

Jeg forsøkte å regne ut hvor mye Zeroen har kostet meg siden jeg kjøpte den i februar, overtok den i apri, og bortsett fra årsavgift på ca. 445 (som sikkert kommer til å gå opp - sammen med nye parkeringsregler) og månedlig forsikring på ca.350 - så ser jeg ikke helt om den har kostet meg særlig ekstra.  Lader hjemme, eller på jobb, alltid fullaedet etter 3-4 tmer.  Men, kjører jo ikke mye da, ca 2K km på 6 mndr.

20 kroner her, og 20 kroner der i strøm.
:-)

[pwb]

Hvordan kan du trekke fra spart forsikring pga. lavere kjørelengde uten å sette opp høyere forsikring pga. lenger kjørelengde på elbilen?

[psyfoon]

Fordi elbilen ligger på ca. lik pris som den bilen den ble erstattet med, selv med kjørelengde økt fra 12-15.000kr. Kanskje litt dårlig formulert men..

[Beamer Screamer]

Før vi kjøpte vår iOn for et par år siden gjorde jeg følgende beregning basert på 5 års eiertid:

Verditap + renter av bundet kapital: 150000*15% = 22500 kr/år
Vedlikehold: 3000 kr/år
Forsikring: 2500 kr/år
Avgift: 500 kr/år
Strøm: 1000 kr/år
SUM: 29500 kr/år i snitt over 5 år.

De ca 30.000 kr/år er det samme som konemor ville brukt i bensin+bom+ekstra slitasje og forsikring på bensinbilen for turen t/r jobb. Så iOn'en betaler faktisk for seg selv.

Ikke vet jeg hva det koster å kjøre moped, men jeg tror Trilling må være omtrent like billig!

[psyfoon]

Bra regnestykke, Beamer Screamer  Jeg tror faktisk trilling kan være billigere enn moped, iallefall hvis man kjører 12-15.000km/år. Blir nok langt høyere vedlikeholdsutgifter på moped, og en trilling er jo god og varm på kalde vinterdager i forhold til moped 

[AmocoCadiz]

Kommentarer til regnskapet mitt? Eller er det noen andre som har regnet på dette? 

I forhold til å skiftet ut en 18år gammel bil med en ny elbil har du jo spart mye i sikkerhet, selv trilling har jo ESP, Airbags og telematikkmodul som selv ringer SOS ved ulykke!

Du har spart mye i komfort, med  elbilens stille gange med automat, og spesielt om vinteren er det å slippe en hostende ristende stinkende 5-10min varmkjøring av fossilbil verdt en del.

Og så har du jo i tillegg spart en del CO2 for miljøet og bedret luftkvaliteten særlig i byene om vinteren....!

Dett er jo ting som også havner på pluss-siden i totalregnskapet!

[pwb]

Fordi elbilen ligger på ca. lik pris som den bilen den ble erstattet med, selv med kjørelengde økt fra 12-15.000kr. Kanskje litt dårlig formulert men..

Så hvis du betaler 5000,- i forsikring på en bil, kjøper en til og betaler 5000,- i forsikring på den og 1000,- mindre på den gamle siden den kjører mindre så er det ikke en merkostnad på 4000,- i året? Ikke dine tall altså.

[alda]

Intressant psyfoon, gjorde ca. det samma som dig i fjol - köpte en C-Zero som bil nummer 2 vid sidan av en Audi A4 som bil för långturer...Blev så småningom helt elbil-frälst, och ersatte fossilen med en TMS.

Har inte räknat på hur mycket vi sparat, men vi körde med fossilen till och från jobb varje dag, genom en bom - så det är mycket! Tror vi hade fjellinjen-fakturaer på ca. 1000-1500/måned, och lika mycket i diesel...

Ser att du har haft en Mazda 626 coupe -84, var det din första bil? Det var oxå min första bil i Sverige när det begav sig. Samma årsmodell også, hade en ljusblå metallic med el-soltak

[psyfoon]

Fordi elbilen ligger på ca. lik pris som den bilen den ble erstattet med, selv med kjørelengde økt fra 12-15.000kr. Kanskje litt dårlig formulert men..

Så hvis du betaler 5000,- i forsikring på en bil, kjøper en til og betaler 5000,- i forsikring på den og 1000,- mindre på den gamle siden den kjører mindre så er det ikke en merkostnad på 4000,- i året? Ikke dine tall altså.

Nå har jeg da altså erstattet en bil med elbil, jeg eier ikke èn bil ekstra.

Bil som ble byttet ut med elbil kostet ca. 3900kr/år v/12.000km.

Trillingen,som altså erstattet denne koster ca.3.800kr/år v/15.000km.

Fossilbil vi fortsatt eier kostet ca. 5.600kr/år v/12.000km og ble pga kjøp av elbil redusert til kjørelengde på 8.000km og prisen falt til ca. 4.700kr.

Utgifter bilforsikring pr år FØR elbilkjøp: 9500kr/år.

Etter elbilkjøp: 8500kr/år

Besparelse: 1000kr/år

Skjønner? :-)

[psyfoon]

Intressant psyfoon, gjorde ca. det samma som dig i fjol - köpte en C-Zero som bil nummer 2 vid sidan av en Audi A4 som bil för långturer...Blev så småningom helt elbil-frälst, och ersatte fossilen med en TMS.

Har inte räknat på hur mycket vi sparat, men vi körde med fossilen till och från jobb varje dag, genom en bom - så det är mycket! Tror vi hade fjellinjen-fakturaer på ca. 1000-1500/måned, och lika mycket i diesel...

Ser att du har haft en Mazda 626 coupe -84, var det din första bil? Det var oxå min första bil i Sverige när det begav sig. Samma årsmodell også, hade en ljusblå metallic med el-soltak

Ja, det blir fort mye penger å spare på elbil  Jeg har dessverre solgt Mazda 626'en for noen mnd siden. Kommer nok til å angre men.. Skal flytte og hadde for mange biler. Min var hvit og i veldig god stand, gått kun ca. 140.000km og vært eid av samme familie siden ny. Jeg eide den i ca. 6-7år, kun som hobbybil ikke hverdagsbil. Tøffe og sjeldne biler! 

[tutti]

Årsavgift: Fossil 3135 Elbil 445
Drivstoff: Fossil 16184 Elbil 2000 (har ladet mye gratis på jobb, derfor slått av ca.500kr), hurtiglader brukt 2ganger.
Bom: Fossil 13500 Elbil 0
Service: Fossil 7000 Elbil 2900
Parkering: Fossil 1000 Elbil 0
Ferge: Fossil 1500 Elbil 0
Verditap: Fossil 5000 Elbil 27000 (beregnet markedsverdi på trillingen pr i dag på 135.000kr)

Her er det brukt tallkombinasjoner som egentlig sier at dersom man eier en 10 år gammel fossilbil og kjører lite så lønner det seg knapt å kjøpe en ny elbil med stort verditap. Vedlikeholdskostnadene er også holdt på lavt nivå og ikke tatt høyde for at "dyre ting" går i stykker på gamle biler av og til.

Jeg pleier heller å regne slik: To like dyre/nye biler, men den ene er en elbil, og blir kjørt mye gir ca. 1+1 kr bespart pr. km. (drivstoff + bom/avgifter). Kjører du da 50 000 i året så sparer du dermed ca. 100 000 i året. Kjører du knapt noe i året så er ikke vist med elbil i noen tilfeller, spesielt hvis du har en gammel fossilbil hvor du ikke regner med dyre ting vil gå istykker og du ikke kjører noe særlig i året.

[psyfoon]

Årsavgift: Fossil 3135 Elbil 445
Drivstoff: Fossil 16184 Elbil 2000 (har ladet mye gratis på jobb, derfor slått av ca.500kr), hurtiglader brukt 2ganger.
Bom: Fossil 13500 Elbil 0
Service: Fossil 7000 Elbil 2900
Parkering: Fossil 1000 Elbil 0
Ferge: Fossil 1500 Elbil 0
Verditap: Fossil 5000 Elbil 27000 (beregnet markedsverdi på trillingen pr i dag på 135.000kr)

Her er det brukt tallkombinasjoner som egentlig sier at dersom man eier en 10 år gammel fossilbil og kjører lite så lønner det seg knapt å kjøpe en ny elbil med stort verditap. Vedlikeholdskostnadene er også holdt på lavt nivå og ikke tatt høyde for at "dyre ting" går i stykker på gamle biler av og til.

Jeg pleier heller å regne slik: To like dyre/nye biler, men den ene er en elbil, og blir kjørt mye gir ca. 1+1 kr bespart pr. km. (drivstoff + bom/avgifter). Kjører du da 50 000 i året så sparer du dermed ca. 100 000 i året. Kjører du knapt noe i året så er ikke vist med elbil i noen tilfeller, spesielt hvis du har en gammel fossilbil hvor du ikke regner med dyre ting vil gå istykker og du ikke kjører noe særlig i året.

Helt enig med deg, Tutti  Det blir i utgangspunktet urettferdig å sammenligne en helt ny elbil med en eldre fossilbil, det er jeg helt klar over. Men regnestykket er satt opp mest mulig reelt for min del, og vi hadde aldri kommet til å kjøpe en helt ny fossilbil, men beholdt den gamle videre hvis vi ikke hadde byttet i el. Så man kan også se på det på den måten at man kan bytte ut en gammel, sliten fossilbil med en helt ny og driftssikker elbil og likevel få noe rimeligere bilhold 

Vedlikeholdskostnadene på en eldre fossilbil er vanskelig å spå, dette kan plutselig bli flere 10-tusen i året hvis man er uheldig. Jeg har vært heldig med den jeg hadde og regnet gjennomsnittet de 2 årene jeg eide den. Dessuten skrur jeg en del selv, noe som vil gjøre det billigere. Altså enda en grunn til å bytte ut gammel fossil med ny el; forutsigbart bilhold uten fare for store økonomiske utgifter