USA leaf på vinteren

[jarand]

Er det noen som har noen gode tips for bilhold av en Nissan leaf 2012 uten varmeteppe på batteriet ? I indre Telemark kan det fort bli under 20 minus! Noen som vil dele erfaringer ?

[nr1rayner]

Er vel akkurat sånne temperaturer varmeteppet er laget for.
Forstod det vel som at det slo inn på -25C uten å være helt sikker.

Det er vel bare å bruke bilen mest mulig da, og lade når den ikke kjøres 

[AppleKnocker]

Slik jeg forstår det, kicker batterivarmeren inn når batteriet (ikke utetemperaturen) faller under en grense. Om det er minus 18, 20 eller 25 er jeg ikke helt sikker på. Det kan også hende det varierer mellom modellene for alt jeg vet.
Poenget er at det skal en del til å få batteritemp på minus 18. Jeg har aldri opplevd lavere utetemp enn minus 15 med min Leaf, men den laveste temperaturen på batteriet jeg har sett i Leafspy er rundt null. Dette er en bil som brukes daglig og hvor batteriet tømmes og lades minimum en gang pr døgn.

Så mitt råd er å bruke bilen som en gal hvis det blir kaldt

[bob-bob]

Er vel akkurat sånne temperaturer varmeteppet er laget for.
Forstod det vel som at det slo inn på -25C uten å være helt sikker.

Det er vel bare å bruke bilen mest mulig da, og lade når den ikke kjøres 

The Li-ion battery heater automatically turns on when the Li-ion battery temperature is approximately -48F (-20C) or colder. The Li-ion battery heater automatically turns off when the Li-ion battery temperture is approximately 148F (-10C) or higher.

PS: tror dette gjelder når bilen er tilkoblet strøm eller er i drift.

[LeafSwe]

Er vel akkurat sånne temperaturer varmeteppet er laget for.
Forstod det vel som at det slo inn på -25C uten å være helt sikker.

Det er vel bare å bruke bilen mest mulig da, og lade når den ikke kjøres 

The Li-ion battery heater automatically turns on when the Li-ion battery temperature is approximately -48F (-20C) or colder. The Li-ion battery heater automatically turns off when the Li-ion battery temperture is approximately 148F (-10C) or higher.

PS: tror dette gjelder når bilen er tilkoblet strøm eller er i drift.

Batteri värmaren fungerar även när du ej har ström tillkopplad, om batteriet har över 30% SOC

[bob-bob]

Er vel akkurat sånne temperaturer varmeteppet er laget for.
Forstod det vel som at det slo inn på -25C uten å være helt sikker.

Det er vel bare å bruke bilen mest mulig da, og lade når den ikke kjøres 

The Li-ion battery heater automatically turns on when the Li-ion battery temperature is approximately -48F (-20C) or colder. The Li-ion battery heater automatically turns off when the Li-ion battery temperture is approximately 148F (-10C) or higher.

PS: tror dette gjelder når bilen er tilkoblet strøm eller er i drift.

Batteri värmaren fungerar även när du ej har ström tillkopplad, om batteriet har över 30% SOC

Aha , takk ! 

[Trekkoppbil]

2012-modellen blei levert med kaldt vær pakke i alle stater i USA, og den inneholder varme i setene, i ratt og batteriet.
Det er 2011-modellen som blei levert uten, i mange stater.

Jeg vil vel anbefale å parkere innendørs i kuldeperioden.

Problememet med varmeteppet, er at du kan tappe ned batteriet, hvis du går fra bilen i lang tid, i kulda.

Problemet med kulde, er at man i utgangspunktet ikke skal lade lithium-celler når de er sprengkalde, men man kan lade dem opp svært sakte.  Skal du parkere i kulda, er råde mitt å lade opp batteriet med en gang, før det rekker å bli kaldt.

I instruksjonsboka blir man fraråda å parkere under -25 grader i for lang tid.

Vannbåren varme suger høy effekt, og batterikapasiteten kan variere fra bil til bil, på 2012-modellene, så rekkevidda kan bli begrensa.

[leafnor]

Leaf virker i sprengkulde: http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,11910.msg171015.html#msg171015
Garantert med varmepakke på batteri.

[jarand]

Har faktisk fungert bra til nå! Fantastisk god på vinterføre er den også !

[E_S]

Min erfaring med bil både med og uten den varmeren er at den har liten til ingen betydning med mindre du går rett fra langvarig parkering i sprengkulde til hurtiglading.

[Thomas Parsli]

Varmeteppet skal beskytte batteriet fra frostskade, ikke gi bilen lengre rekkevidde.

På biler uten varmeteppe (enkelte US-modeller) er det flere måter å unngå frostskade på:

* Parker i garasje, gjerne oppvarmet
* Lad bilen om natten når den ikke er i bruk (lading øker batteritemperaturen)
* Bruk hurtiglader (øker varmen mye)
* Bruke oppvarming av kupe, når bilen ikke er tilkoblet lader (øker batterivarmen noe)
* Bruk bilen hver dag når det er kaldt
* Følg med på temperaturmåleren

Thomas

[Lynet]

Varmen i batteriet starter ikke før ved -17 så den har ikke vært på enda på min i løpet av 5 år!

[jarand]

viss det viser seg at en av cellene er dårlig, eller har dårlig kapasitet, drar dette drastisk ned på rekkevidden ? Er det slik at en ødlagt celle ødlegger for alle celleparene ?

[JBS]

viss det viser seg at en av cellene er dårlig, eller har dårlig kapasitet, drar dette drastisk ned på rekkevidden ? Er det slik at en ødlagt celle ødlegger for alle celleparene ?

Ja, det vil påvirke din rekkevidde, først langsomt, og efter lidt tid vil du have ødelagt cellen helt. Da er det slut.
Det gode er, at det IKKE er resten af pakken som bliver ødelagt, altså ville en udskiltning af den ødelagte celle få pakken op at kører igen.