Ladestasjoner hjemme - Teknisk spørsmål

[autopass]

Jeg fikk tilbud om Salto 572 Ladestasjon mode-3 med type2-uttak. Ny kurs med inntil 15m kabel. 11900NOK eks moms for 16A og 13900 for 32A. Valgte glatt å stå over dette tilbudet.

Fikk ikke ta inn utstyr fra andre i kontrakt. Dette fordi forhandleren hadde laget en avtale med dette firmaet som skulle ta seg av reklamasjon og gartantisaker etter forbrukerloven. Forhandleren ville ikke risikere å sitte med ansvaret om feks en annen utstyrsleverandør eller elektriker skulle gå konkurs ol.

[jornhd]

Jeg fikk tilbud om Salto 572 Ladestasjon mode-3 med type2-uttak. Ny kurs med inntil 15m kabel. 11900NOK eks moms for 16A og 13900 for 32A. Valgte glatt å stå over dette tilbudet.

Takket ja til samme tilbud (valgte 32A). Var det dumt? Trodde dette var gunstig fordi det ble momsfritt.

[autopass]

Jeg fikk tilbud om Salto 572 Ladestasjon mode-3 med type2-uttak. Ny kurs med inntil 15m kabel. 11900NOK eks moms for 16A og 13900 for 32A. Valgte glatt å stå over dette tilbudet.

Takket ja til samme tilbud (valgte 32A). Var det dumt? Trodde dette var gunstig fordi det ble momsfritt.

Om det er dyrt eller ikke varier i stor grad med tanke på eletrikerjobben vil jeg tro. I mitt tilfelle er sikringskapet så og si vegg i vegg med garasjen(garasje i huset) og det vil være en liten jobb vil jeg tro. Om jeg da legger ut et anbud på eletriker og evt kjøper en ladestasjon hos en annen vil jeg anta at jeg kommer billigere ut en tilbudet.

Saltoboksene er vel og i utgangspunktet kanskje dyrere en en del alternativer uten at jeg vet noe om kvalitet på de ulike boksene.

[CitB59EL]

Vi bestilte ny Salto Boks når vi kjøpte siste Elbilen(B klasse) til ca 11000 kr 16A/230V ferdig med 10 meter kabel. Fikk lagt opp 3 fas kabel (20A) og 3 fas sikring(20A) samtidig og dette kostet ikke mye ekstra(venter på regning antydet under 1000 kr itillegg). Ren salto boks som vi monterte kostet 8900 eks mva hvis jeg skulle kjøpt den løst også få elektriker å montere-regnestykket var enkelt for vår del. 

[tutti]

Saltoboksene er vel og i utgangspunktet kanskje dyrere en en del alternativer uten at jeg vet noe om kvalitet på de ulike boksene.

Kvaliteten pleier å være bra. Det å ha Salto-nøkkel på seg er også en fordel når man er på tur.

[moby666]

Hvis du åpner en Saltoboks får du deg et lite sjokk.  Den er så si tom

[jkirkebo]

Jeg fikk tilbud om Salto 572 Ladestasjon mode-3 med type2-uttak. Ny kurs med inntil 15m kabel. 11900NOK eks moms for 16A og 13900 for 32A. Valgte glatt å stå over dette tilbudet.

Takket ja til samme tilbud (valgte 32A). Var det dumt? Trodde dette var gunstig fordi det ble momsfritt.

Om det er dyrt eller ikke varier i stor grad med tanke på eletrikerjobben vil jeg tro. I mitt tilfelle er sikringskapet så og si vegg i vegg med garasjen(garasje i huset) og det vil være en liten jobb vil jeg tro. Om jeg da legger ut et anbud på eletriker og evt kjøper en ladestasjon hos en annen vil jeg anta at jeg kommer billigere ut en tilbudet.

Saltoboksene er vel og i utgangspunktet kanskje dyrere en en del alternativer uten at jeg vet noe om kvalitet på de ulike boksene.

Du har ihvertfall et alternativ her, som jeg leverer:

http://ladespesialisten.no/index.php/ladestasjoner

Om det er en enkel jobb og du legger ut jobben med god beskrivelse på mittanbud.no eller lignende vil jeg tro du kommer billigere unna for en 32A løsning enn med 16A løsningen du har fått pris på. Utstyr elektriker da skal levere er ikke mye, noen få meter PFXP 3G6 (vanligvis) og en automatsikring. Jobb maks 2 timer + kjøring om det er enkelt å strekke kabel og grei plass i skapet.

[jornhd]

Elektrikern kommer på befaring i dag, så jeg kan kanskje høre med han om alternative løsninger.
Men etter det jeg skjønner er en 3-fas 32A CCE på veggen det mest fleksible, da jeg kan montere ladeboks selv og ha mulighet til 22kW lading hvis det skulle bli aktuelt i fremtiden. Eller?

[jkirkebo]

Elektrikern kommer på befaring i dag, så jeg kan kanskje høre med han om alternative løsninger.
Men etter det jeg skjønner er en 3-fas 32A CCE på veggen det mest fleksible, da jeg kan montere ladeboks selv og ha mulighet til 22kW lading hvis det skulle bli aktuelt i fremtiden. Eller?

Det er en god og fleksible løsning ja, om du har 400V inntak og plass til jordfeilbryter type B i skapet.

[Counterpointer]

Elektrikern kommer på befaring i dag, så jeg kan kanskje høre med han om alternative løsninger.
Men etter det jeg skjønner er en 3-fas 32A CCE på veggen det mest fleksible, da jeg kan montere ladeboks selv og ha mulighet til 22kW lading hvis det skulle bli aktuelt i fremtiden. Eller?

Det er en god og fleksible løsning ja, om du har 400V inntak og plass til jordfeilbryter type B i skapet.

Hva hvis du har 230V? men også plass til type B i skapet.

[elektrolux]

Fikk ikke ta inn utstyr fra andre i kontrakt. Dette fordi forhandleren hadde laget en avtale med dette firmaet som skulle ta seg av reklamasjon og gartantisaker etter forbrukerloven. Forhandleren ville ikke risikere å sitte med ansvaret om feks en annen utstyrsleverandør eller elektriker skulle gå konkurs ol.

Men han er komfortabel med at firmaet han har avtale med ikke går konkurs? 

Bare svada. Vanligvis går slike diskusjoner bedre om du avventer med å bekrefte bilhandelen til ladesituasjonen er avklart. 

Vi kunne levert ladestasjon til mva fri pris 3512.- eller ca 5000 kr rimeligere. Grunnen er at mange ferre ledd skal ha sin del av dine penger.

[jkirkebo]

Elektrikern kommer på befaring i dag, så jeg kan kanskje høre med han om alternative løsninger.
Men etter det jeg skjønner er en 3-fas 32A CCE på veggen det mest fleksible, da jeg kan montere ladeboks selv og ha mulighet til 22kW lading hvis det skulle bli aktuelt i fremtiden. Eller?

Det er en god og fleksibel løsning ja, om du har 400V inntak og plass til jordfeilbryter type B i skapet.

Hva hvis du har 230V? men også plass til type B i skapet.

Da kan du ikke få 22kW, ihvertfall ikke uten trafo. Maks 7,4kW, evt. 8,5kW med Tesla om du legger opp til 3-fase.

[Counterpointer]

Elektrikern kommer på befaring i dag, så jeg kan kanskje høre med han om alternative løsninger.
Men etter det jeg skjønner er en 3-fas 32A CCE på veggen det mest fleksible, da jeg kan montere ladeboks selv og ha mulighet til 22kW lading hvis det skulle bli aktuelt i fremtiden. Eller?

Det er en god og fleksibel løsning ja, om du har 400V inntak og plass til jordfeilbryter type B i skapet.

Hva hvis du har 230V? men også plass til type B i skapet.

Da kan du ikke få 22kW, ihvertfall ikke uten trafo. Maks 7,4kW, evt. 8,5kW med Tesla om du legger opp til 3-fase.

Trafo høres dyrt ut? Og stor...

[jkirkebo]

Elektrikern kommer på befaring i dag, så jeg kan kanskje høre med han om alternative løsninger.
Men etter det jeg skjønner er en 3-fas 32A CCE på veggen det mest fleksible, da jeg kan montere ladeboks selv og ha mulighet til 22kW lading hvis det skulle bli aktuelt i fremtiden. Eller?

Det er en god og fleksibel løsning ja, om du har 400V inntak og plass til jordfeilbryter type B i skapet.

Hva hvis du har 230V? men også plass til type B i skapet.

Da kan du ikke få 22kW, ihvertfall ikke uten trafo. Maks 7,4kW, evt. 8,5kW med Tesla om du legger opp til 3-fase.

Trafo høres dyrt ut? Og stor...

Ja, for en 22kW snakker vi om et stykke over 20.000 og en vekt på et par hundre kg tenker jeg...

[elektrolux]

Elektrikern kommer på befaring i dag, så jeg kan kanskje høre med han om alternative løsninger.
Men etter det jeg skjønner er en 3-fas 32A CCE på veggen det mest fleksible, da jeg kan montere ladeboks selv og ha mulighet til 22kW lading hvis det skulle bli aktuelt i fremtiden. Eller?

Det er en god og fleksibel løsning ja, om du har 400V inntak og plass til jordfeilbryter type B i skapet.

Hva hvis du har 230V? men også plass til type B i skapet.

Da kan du ikke få 22kW, ihvertfall ikke uten trafo. Maks 7,4kW, evt. 8,5kW med Tesla om du legger opp til 3-fase.

Trafo høres dyrt ut? Og stor...

Ja, for en 22kW snakker vi om et stykke over 20.000 og en vekt på et par hundre kg tenker jeg...

Har en 30 VA 3 fase trafo til salgs for 12500.-