Ladekabel med valg mellom 6, 9 og 12A

[Jon Aafoskaas]

Det snakkes veldig mye om den medfølgende kabelen til Ioniq der man kan velge mellom 6, 9 og 12A lading. Har noen info fra "sikre" kilder om dette?

[W.A.]

ifølge IONIQ manualen så kan man justere den mellom 6A, 8A og 9A

[Elmo]

Siden manualen er engelsk så er det ikke sikkert at alt som står det gjelder for bilene som leveres i Norge.
Forresten litt rart som bildet viser at H(igh)=9A, M(edium)=6A og L(ow)=8A

Jeg ser at flere her inne skråsikkert hevder at den er 6-9-12.

Det er 6-9-12

Men på hyundai.no står det at kabelen kan (sitat) "kan benyttes i vanlig stikkontakt inntil 10A kurs" så da er det vel lite sannsynlig at den kan stilles opp til 12A.

[HPSE]

Min forhandler (Scanauto Kokstad Bergen) har sagt man kan velge mellom 6, 9 og 12..

Men er vel rett at det kan brukes i vanlig stikkontakt opp til 10 A kurs... For det er vel ikke lov/anbefalt å kjøre høyere enn 10A på vanlig kontakt... Men på veggboks så kan man sikkert bruke 12 A... Kanskje...

[Elmo]

Men på veggboks så kan man sikkert bruke 12 A... Kanskje...

Med veggboks så bruker du ikke den kabelen vi her snakker, men en type2-type2 kabelen (uten kladd).
På denne schuko-kabelen så ligger "intelligensen" i kladden på ledningen, men med veggboks så er "intelligensen" bygget inn i veggboksen.
Med veggboks/moderne (type2) ladestolpe kan du lade opp til 32A. Type2-type2 kabel følger ikke med bilen

[HPSE]

aha! Lærer noe nytt hver dag

Vi får vel bare å se til førstemann har fått sin bil. Da får vi vel mange svar & mer info Er ikke sååå lenge igjen

[Elmo]

Vi får vel bare å se til førstemann har fått sin bil. Da får vi vel mange svar & mer info Er ikke sååå lenge igjen

Hadde vært fint om "noen" som prøvekjører sjekker på "kladden". 
Jeg forsøkte det selv, men den eneste schuko-kontakten utenfor hos Aaby Auto i Bærum var uten strøm så det ble lite vellykket.

[Robert Sund]

Og en prøvekjøring av kladden plugget i en schuko kW måler ville vist hva L M H innstillingene gir, og om de kan endres dynamisk.

[DaX]

HVILKE HURTIGLADEMULIGHETER FÅR IONIQ?

IONIQ vil få klassens raskeste hurtiglading med inntil 70 kW ladekapasitet. Et landsdekkende nettverk av hurtigladere som yter 70 kW+ er under utbygging og vi gjøre det mulig å kjøre IONIQ fra Oslo til Trondheim ved kun å lade under 1 time totalt (3x19 min). Superhurtigladere til IONIQ finnes allerede på Vestby, Storebaug vest (Moss), Svinesundparken (Halden), Grelland Vest (Vestfold), Lillehammer, Aurland, Lom, Dovre, Bjorli, Hjerkinn, Oppdalsporten (Fagerhaug) På andre hurtigladestasjoner er kapasiteten begrenset til ladernes kapasitet (normalt 50 kW)

HJEMMELADING

Den innebygde laderen i IONIQ EV er på max 6.6 kW og kan lade batteriet på 4,5 time

Kabelen som følger med (standard stikkontakt) kan lade på 6 A (19 timer), 9 A (13 timer) eller 12 A, men det er ikke lov å benytte mer enn 10 A kurs for å lade elektrisk bil med standard stikkontakt i Norge, så vi anbefaler at lading med denne kabelen begrenses til 9 A.
Ved å installere en egen ladestasjon med type 2-uttak er det mulig å lade på høyere hastighet. Da kreves også en type 2-kabel. Det kreves 32 A-kurs for å oppnå maksimal hastighet på ladingen.
Den innebygde laderen er 1-fase

I følge https://www.minioniq.no/faq

[Elmo]

I følge https://www.minioniq.no/faq

Men det nettstedet har altså tilsynelatende ingenting med Hyundai Motor Norway å gjøre ! (se her). 
En del diskusjon om det under Når får vi bilene våre?

[Elmo]

Hadde vært fint om "noen" som prøvekjører sjekker på "kladden". 

Datteren fikk levert sin nye Ioniq idag,så jeg fikk da sjansen til å teste medfølgende kabel med kladd.
MEN . . . . jeg lånte med meg kabelen for å prøve på min eUp. Den funket rett og slett ikke på eUp
Bilen klarte ikke å låse kontakten så det gikk i rødt. Jeg hørte "zit-zit" forsøkene på å låse men uansett hvordan jeg trykket og vridde på kontakten så klarte ikke bilen å låse kabelen, og så ble det rødt. INGEN lading.   
eUp'ens orgiale type2 kabel funket supert på Ioniq'en

EDIT: som det fremkommer senere i tråden fungerer Ioniq sin schuko-kabel på eUp hvis man tar ut det lille hurtigladelokket også.

[Robert Sund]

MEN . . . . jeg lånte med meg kabelen for å prøve på min eUp. Den funket rett og slett ikke på eUp

Takk for at du sjekket!

Dette er noe som burde fungere på kryss og tvers IMHO.
Jeg vet at noen har hatt problem med VW biler på noen ladestasjoner, men jeg vet ikke om dette først of fremst er på DC eller AC. (Jeg har hørt om begge deler). Jeg er egentlig overasket over at det er såpass mye kluss fremdeles med lading. Produsentene burde være kjempeglade for tilbakemelding om hvilke kombinasjoner som ikke virker fordi de da lettere kan finne ut hvorfor og rette feil (selv om det helst ikke skulle være feil i utgangspunket).

[Inop]

Hvis du tar ut det lille dekselet som er for hurtiglader-kabelen på eUp'en kan du bruke Ioniq kabelen Selve håndtaket er litt stort så det kommer ikke helt inn med det dekselet inne.

[Elmo]

Hvis du tar ut det lille dekselet som er for hurtiglader-kabelen på eUp'en kan du bruke Ioniq kabelen Selve håndtaket er litt stort så det kommer ikke helt inn med det dekselet inne.

Jeg testet og du har helt rett. Med combo lokket ute så funker den uten problem.

Godt å vite, men allikevel rart at at det er sånn. Jeg har prøvd mange "uorginale" kabler på eUp'n uten problem. 

[Jorgen86]

Det står jo under på kladder 12A så er nok riktig det.