Ladbare hybrider ødelegger for elbilsatsingen

[arthur]

Korrekt.

Er det egentlig noen andre enn deg selv som i dine øyne forstår noe som helst?

[Sele]

Jeg har ingen intensjoner om å gå i noen person debatt med deg. Forstår du ikke hva jeg skriver så er det ditt problem.

[jkirkebo]

Du har rett. De stjeler ikke Elbilkunder.

DE STJELER PENGER SOM KUNNE VÆRT BRUKT TIL Å BYGGE UT INFRASTRUKTUREN. SLIK AT DE FLESTE KUNNE BRUKT ELBIL.

Det er ikke infrastrukturen som er hovedproblemet som må løses for at de fleste skal kunne bruke elbil. Det som trengs er elbiler som:

- Har god plass til en familie på hyttetur (Passat/Avensis størrelse)
- Har hengerfeste
- God rekkevidde (som Ampera-E)
- Lav nok pris

Siden disse ikke finnes ennå er det bedre at de kjøper en ladbar hybrid enn en dieselbil. Enkelt og greit. Klag heller til bilprodusentene som kun produserer småbiler uten hengerfeste.

[jkirkebo]

Litt suplement fra nettet:
Frankrike vil ta vekk hybrid-insentivene:

Autoblog provides more: "France may make further tweaks as it looks to balance the effort to spur green-vehicle purchases without milking government funds. On one hand, France may take away the hybrid-vehicle incentive (worth about $840). On the other hand, France may add about $4,500 in perks for electric-vehicle buyers who retire diesel vehicles that are more than 10 years old. Either way, France would be following up similar efforts by both Germany and the state of California. Germany earlier this year adopted a $1.4 billion electric-vehicle incentive program that provides about $4,500 in perks to EV buyers, provided that those vehicles cost less than $67,000."

Frankrike har skjønt dette. Hvorfor skjønner ikke våre myndigheter dette?

Du mener vi burde gjøre hybridene like dyre som dieselbilene og fjerne avgiftsfordelen for de eneste elbilene som faktisk kan brukes som fullverdig familiebil? Det eneste man oppnår med det er økt salg av dieselbiler.

[arthur]

Jeg har ingen intensjoner om å gå i noen person debatt med deg. Forstår du ikke hva jeg skriver så er det ditt problem.

Det er faktisk ikke det minste vanskelig å forstå hva du skriver, men du har enda ikke kommet med en reell kommentar til mitt nokså detaljerte og konkrete spørsmål mht mitt kjøremønster utover at jeg, og trolig de fleste andre her, etter din mening er mindre begavete. Mitt eksempel var basert på "riktig" bruk av en hybridbil mht maksimal bruk av el-motoren, og jeg mente derfor at slik bruk IKKE skulle være i strid med dine meninger mht de økonomiske fordelene en hybrid-bil nyter godt av?

Neida, slapp helt av, forventer ikke noe saklig kommentar fra deg!

[Sele]

Dine spørsmål om bruksmønster har ikke noe med mine angrep på intensiver og gjøre. Jeg har angrepet myndighetenes bruk av intensiver som er gitt på grunnlag av en stor bløff. Selv med riktig bruk er tallene feil noe tester har avslørt.
Bilprodusentenes tall er uoppnåelige fordi de er oppnått i et labratorium.

http://www.tv2.no/v/991162/

[bjorngb]

Det er ikke infrastrukturen som er hovedproblemet som må løses for at de fleste skal kunne bruke elbil. Det som trengs er elbiler som:

- Har god plass til en familie på hyttetur (Passat/Avensis størrelse)
- Har hengerfeste
- God rekkevidde (som Ampera-E)
- Lav nok pris

Siden disse ikke finnes ennå er det bedre at de kjøper en ladbar hybrid enn en dieselbil. Enkelt og greit. Klag heller til bilprodusentene som kun produserer småbiler uten hengerfeste.

+1

Regner med vi venter 5-6 år med neste bilkjøp. Da er det disse betingelsene som gjelder. Om det blir elbil, hybrid, PHEV, hydrogen, bensin eller diesel kommer an på kjøpsprisen og driftsutgifter.

[Kanutten]

...Det som trengs er elbiler som:

- Har god plass til en familie på hyttetur (Passat/Avensis størrelse)
- Har hengerfeste
- God rekkevidde (som Ampera-E)
- Lav nok pris

Siden disse ikke finnes ennå er det bedre at de kjøper en ladbar hybrid enn en dieselbil. Enkelt og greit...

My point exactly

[Sele]

Var vel ikke meningen at en hybrid kunne ende opp med høyere forbruk enn en ren fossil?

http://www.oljekrisa.no/hybrid%20jun%202015.htm

[Kanutten]

Var vel ikke meningen at en hybrid kunne ende opp med høyere forbruk enn en ren fossil?

http://www.oljekrisa.no/hybrid%20jun%202015.htm

Jeg har 10 km kjørevei til jobben. Jeg kan lade bilen på jobben. Hvor høyt forbruk vil jeg ha i det daglige med en Golf GTE tror du?

[Sele]

Fornektelsene fortsetter det er ikke det som er poenget men bilprodusentenes bløff!

[TrondT]

Det er ikke infrastrukturen som er hovedproblemet som må løses for at de fleste skal kunne bruke elbil. Det som trengs er elbiler som:

- Har god plass til en familie på hyttetur (Passat/Avensis størrelse)
- Har hengerfeste
- God rekkevidde (som Ampera-E)
- Lav nok pris

Siden disse ikke finnes ennå er det bedre at de kjøper en ladbar hybrid enn en dieselbil. Enkelt og greit. Klag heller til bilprodusentene som kun produserer småbiler uten hengerfeste.

+1

Regner med vi venter 5-6 år med neste bilkjøp. Da er det disse betingelsene som gjelder. Om det blir elbil, hybrid, PHEV, hydrogen, bensin eller diesel kommer an på kjøpsprisen og driftsutgifter.

Bortforklaring, bortforklaring, bortforklaring.

De som reiser til hytta, hvor mange ganger har de med tilhenger
De som reiser til hytta, har de så dårlig tid at de ikke kan stoppe å lade en halv time mens de tar en pause?
De som reiser til hytta, hvor ofte må de ha en større bil enn en Golf med takboks?

Igjen: det er bedre å gi støtte til bilister som VIL bruke elbil, og ikke som tilskudd til kjøp av fossildrevet bil.

Og: de som VIRKELIG trenger tilhenger, og som har STOR familie, kjøp en vanlig bil. Det er vel ingen rett å skulle ha tilskudd.

[JorgenM]

- Har god plass til en familie på hyttetur (Passat/Avensis størrelse)
- Har hengerfeste
- God rekkevidde (som Ampera-E)
- Lav nok pris

+1

I tillegg vil jeg si produsenten har endel betydning.
Har flere i familien som sverger til Toyota og vil aldri vurdere å kjøpe elbil før Toyota tilbyr det

[jkirkebo]

Bortforklaring, bortforklaring, bortforklaring.

De som reiser til hytta, hvor mange ganger har de med tilhenger
De som reiser til hytta, har de så dårlig tid at de ikke kan stoppe å lade en halv time mens de tar en pause?
De som reiser til hytta, hvor ofte må de ha en større bil enn en Golf med takboks?

Man bruker da ikke hengerfeste bare til hytta. Man henter materialer, leverer hageavfall, setter ut båten osv.

Lade gjør jeg hver gang vi drar på hytta, har jo ikke innlagt strøm der. Det gjelder ganske mange andre også. Med 20-30 mil til hytta og et lite batteri blir min ene ladestopp da fort til 3, siden man også må lade opp rett før man kjører opp på fjellet (gitt hytte på fjellet da). Greit å komme seg dit uten lading synes jeg (og nok de fleste andre). En stopp er greit, to er drøyt og tre er direkte plagsomt.

Med takboks øker forbruket drastisk og den lasdestoppen blir fort to ladestopper. Skal man være på hytta en uke i f.eks vinterferie eller påske er det ganske mye bagasje en familie på 4 har med seg, og en evt. takboks vil nok stort sett bli brukt til ski. Mulig du klarer deg med en liten Golf, personlig kjenner jeg ikke en eneste barnefamilie som ikke har en vesentlig større bil som hovedbil. Det går i biler som Passat, Outlander, V70XC osv.

[Nasatech]

Bortforklaring, bortforklaring, bortforklaring.

De som reiser til hytta, hvor mange ganger har de med tilhenger
De som reiser til hytta, har de så dårlig tid at de ikke kan stoppe å lade en halv time mens de tar en pause?
De som reiser til hytta, hvor ofte må de ha en større bil enn en Golf med takboks?

Man bruker da ikke hengerfeste bare til hytta. Man henter materialer, leverer hageavfall, setter ut båten osv.

Lade gjør jeg hver gang vi drar på hytta, har jo ikke innlagt strøm der. Det gjelder ganske mange andre også. Med 20-30 mil til hytta og et lite batteri blir min ene ladestopp da fort til 3, siden man også må lade opp rett før man kjører opp på fjellet (gitt hytte på fjellet da). Greit å komme seg dit uten lading synes jeg (og nok de fleste andre). En stopp er greit, to er drøyt og tre er direkte plagsomt.

Med takboks øker forbruket drastisk og den lasdestoppen blir fort to ladestopper. Skal man være på hytta en uke i f.eks vinterferie eller påske er det ganske mye bagasje en familie på 4 har med seg, og en evt. takboks vil nok stort sett bli brukt til ski. Mulig du klarer deg med en liten Golf, personlig kjenner jeg ikke en eneste barnefamilie som ikke har en vesentlig større bil som hovedbil. Det går i biler som Passat, Outlander, V70XC osv.

Veldig enig med deg! Jeg ser at jeg helst vil kjøre til hytta i ett strekk. Vi har 4 barn og vi har fra fredag 17-18 til søndag 14-tiden til å være på hytta. Vil nødig da bruke 1 av de timene på en dårlig kafe/fastfood joint på veien

Vi har i dag en Model X 90 og da går det fint med henger opp. Da er vi 6 stykker i bilen og har også bagasjen i bilen. Har vi med henger så har vi sykler og annet til å bruke ute i den. Det passer perfekt