Ønskes: 2-3kW elektrisk motor

[elektrolux]

Er en Lynch LM200

http://lynchmotors.co.uk/pdfs/lmc-lem-200.pdf

[Ben]

OK!
Hvilken 200 modell? 127, 127D eller D95B etc...
Bendik

[elektrolux]

Står LM30 på den og 10,6 kW ved 72 V

[Ben]

Jeg kontaktet Lynch Motors. LM30 gikk ut av produksjon for 15 år siden så de hadde ingen grafer på den motoren:-/
Er prislappen 8000,- på din LM30?
Har du motorkontroller for 72V til salgs?

[elektrolux]

Det er riktig at det er denne jeg vil ha 8000 kr for. Har en Curtis 36V motorstyring du kan få med på kjøpet.

[lastve]

Hei.
Motor er kanskje allerede kjøpt og byggingen ferdig allerede, Men hvis ikke så har jeg en Reva med DC Motor stående.
Den kan prøves en kort strekning i skrivende stund, men batteriene er defekte.
motoren er på 13 kW med Curtis motorkontroller. Motoren trenger nye børster, men jeg har kjøpt nye som du kan få med på kjøpet.
Jeg har brukt bilen i 1,5 år og ikke hatt noen problemer med hverken motor eller controller.
Jeg kan selge deg motor med nye børster og motorkontroller for 2500 Kr.

Med vennlig hilsen
Lasse Tveter

[Ben]

Hei!
Ja, jeg har kjøpt meg en motor (men ikke bygd noe enda. Ting tar litt tid her hos meg:-)...og jeg betalte ganske mye mer enn det du skal ha for din :-/
Visste ikke at Reva hadde DC-motor, trodde de alle hadde induksjonsmotor!
Hva er spenningen for denne motoren/kontrolleren? Antar Curtis-kontrolleren ikke lar seg programmere?
Fordelen med å benytte den jeg allerede har, er at jeg kjenner alle spesifikasjoner som turtall, effekt og virkningsgrad (jeg har flere sett med kurver). Dette er vel ikke kjent med din? Da blir det i så fall litt vanskelig å finne riktig reduksjonsgir etc til din. Kan den forresten regenerere? Da kunne jeg evt bruke den for å bygge en generator...
Mvh Bendik

[lastve]

Hei.
Beklager at jeg ikke har sett dette Før.
Batterispenning ligger på 48 til 55V
Jeg vet at laderen lader helt til ca 60V så kontrolleren tåler denne spenningen uten belastning I allefall . Bilen har regenerering når bremsen trykkes litt inn.
Om du fortsatt er interessert i motoren så skal jeg se om det står noe om dreiemoment OL I manualen til Reva en.

[lastve]

Bilen har selvfølgelig revers ☺ så motoren kan gå begge retninger. .
Har lest flere steder at andre programerer disse Curtis kontrollerene

[Ben]

Tja... jeg er kanskje fortsatt interessert. Jeg har det meste jeg trenger allerede, men for den prisen du forlanger er jeg fristet til å slå til for å ha noe liggende som reserve... Og hvis det følger med en "reverse-contactor" er jeg enda mer interessert (men den er vel i så fall 48V?) Jeg skal ha 72V batteri...

[elektrolux]

Det er riktig at det er denne jeg vil ha 8000 kr for. Har en Curtis 36V motorstyring du kan få med på kjøpet.

Halverer prisen på denne da jeg har slått fra meg å bruke den i Cree SAM

[lastve]

Hei igjen
Det er ingen kontaktor som veksler retning på motoren. Dette gjøres av Curtis Controlleren. Jeg har ikke målt, men tror Controlleren bytter polaritet på magnetismen I statoren. Det er ikke permanent magneter I motoren. Koblet + & - feil på statoren en gang. Da ble girvelgeren frem og bakover motsatt ☺