Vampire drain

[Egil Fonn]

Dere som har Remote online i bilene deres, merker dere noe strømtap (tap av batteri%) når bilen står parkert i mange dager/uker?

[PaulusA]

Merker ingenting, ihvertfall for to uker nå i sommer.
Den oppdaterte seg heller ikke

[Egil Fonn]

Oppdaterte seg ikke?
Min 2015 mod uten Remote online sto parkert i 3 uker med 0 strømtap. (99% når jeg parkerte og 99% etter tre uker.) Dette syntes jeg er veldig bra. Derimot Teslaen min slurper minimum 1% strøm pr døgn når den står parkert, den er online..

[fbostad]

Merker heller ikke noe tap. At den ikke oppdaterer seg betyr at den ikke sender ny info og status med mindre noe forandrer seg, som ladestatus og posisjon, ev. om den er ulåst.

[rsomby]

Stått 4 uker med 38% status på batteriet hele tiden.

[PaulusA]

Ja, det er det jeg mener. Ingen endring av status, ditto ingen oppdatering 

[RickI]

Hei,

har bilen stått i 5 uker i garasje (maj/juni), ladet opp til 100% (uten range extender). Ved første bruk etter 5 uker hadde bilen 100% igjen - det var over mine forventninger.

[trykkertor]

Ikke sunt for batteriet.
Batteriene degraderes mest i ytterendene. Altså ned mot 0% og oppe i 90-100%
Så at bilen står med 100% over lang tid, gir unødvendig slitasje på batteriet, og risikerer å miste kapasistet raskere enn nødvendig.

[RickI]

Trykkertor,

helt enig, takk for svaret. Batteri liker å ligge mellom 40 - 80%. MB har max brukbar kapasitet 32 (34? kW) så om det er ladet opp til 100% er det egentlig 90% fra total kapasiteten? Er det best å la bilen koblet til lading mens den står ubrukt over lang tid (flyplass - over en uke)? (use it or loose it  )

[PaulusA]

Ja, helt riktig at et batteri ikke bør stå fullt ladet over lang tid, men MB vil aldri lade fullt. Normal lading, 100%, tilsvarer 77,78% av batteriet (28 av 36 kWh).

Ved bruk av Range Plus vil man lade 32 av 36 kWh, dvs 88,89% av maks kapasitet. Det betyr at det kan ikke anbefales å bruke Range Plus før langvarig lagring, mens vanlig 100%, dvs 28 kWh er helt fint (77,78% av batteriet).
MB har løst dette ganske elegant for oss brukere, ser de fleste andre elbiler løser dette likt.

Noe som derimot er litt rart er at ved Range Plus vil bilen fortsatt kun vise 100%, mens gjenstående Km blir oppjustert. Bilen vil da være på 100% frem til den er nede under 28 kWh igjen.
I praksis betyr Range Plus at du får 114% lading, så riktig faktor for ekstra km blir 14% mere enn vanlig. F.eks 160km istedenfor 140km på hver lading.

Du kan fint la bilen stå koblet til hele tiden, men ikke Range Plus, da den vil justere temperatur og slikt selv. Dette er samme basis system som hos Tesla.

[M@rtin]

Det var en ting jeg lurte på i forbindelse med dette (og det faktumet at jeg bor i Oslo og ikke har tilgang til egen lader, men er avhengig av å lade på offentlige stasjoner og på jobb, hvilket forøvrig fungerer utmerket): Når bilen lader, varmes også batteriet opp og det sparer jo mye i begynnelsen av kjøreturen, spesielt om vinteren. Hva skjer dersom batteriet ikke lades og jeg via app setter igang kupévarming? Innebærer også dette at batteriet da varmes opp?

Martin

[PaulusA]

Hei Martin,

Ja, hele bilen varmes opp, inklusive batterier, men den bruker da også forholdsvis mye strøm til dette hvis det er kaldt.