Har Type 1 en fremtid?

[mkaut]

Eller enda mindre om en kikker litt videre

Da ble det 16A-versjonen fra dere - kunne nok få 32A for nesten samme pris fra ev-institute (jeg bor i Trondheim, så jeg ville spare frakt), men tenkte at det blir dumt å kjøpe tykkere og tyngre kabel som jeg ikke har behov for.
Nå håper jeg bare at min neste e-bil ikke kommer til å bruke 32A Type 1, det ville nok være litt surt..

[elektrolux]

Så bra. Takk for den.

Ser nå at 16A kablene går i større og større antall. Kan være at pris forskjellen som ble økt litt etter at vi reduserte prisene har gitt utslag, men også at flere tenker som deg og sparer på kopperet.

[Arha]

Eller enda mindre om en kikker litt videre

Da ble det 16A-versjonen fra dere - kunne nok få 32A for nesten samme pris fra ev-institute (jeg bor i Trondheim, så jeg ville spare frakt), men tenkte at det blir dumt å kjøpe tykkere og tyngre kabel som jeg ikke har behov for.
Nå håper jeg bare at min neste e-bil ikke kommer til å bruke 32A Type 1, det ville nok være litt surt..

Er i Tyskland med Leafen nå. Skulle lade på en 32a stolpe i går, men fikk da melding i displayet at kabelen var for tynn.  Hadde heldigvis kjøpt meg en 32a kabel i tilleg før turen, og med denne gikk alt som det skulle.  Dette var første gang jeg har opplevd problemet selv, men det er tydelig at enkelte stolper nekter å lade med 16a kabel.

[Ingeniøren]

Eller enda mindre om en kikker litt videre

Da ble det 16A-versjonen fra dere - kunne nok få 32A for nesten samme pris fra ev-institute (jeg bor i Trondheim, så jeg ville spare frakt), men tenkte at det blir dumt å kjøpe tykkere og tyngre kabel som jeg ikke har behov for.
Nå håper jeg bare at min neste e-bil ikke kommer til å bruke 32A Type 1, det ville nok være litt surt..

Er i Tyskland med Leafen nå. Skulle lade på en 32a stolpe i går, men fikk da melding i displayet at kabelen var for tynn.  Hadde heldigvis kjøpt meg en 32a kabel i tilleg før turen, og med denne gikk alt som det skulle.  Dette var første gang jeg har opplevd problemet selv, men det er tydelig at enkelte stolper nekter å lade med 16a kabel.

OK, kan bilen trekke 32A da ? Spør da min I3 kan trekke 32A og jeg har derav en tykk 32A kabel. På jobb har vi kun 16A bokser og kunne tenke meg en tynnere 16A kabel som var lettere a handtere, men er ikke sikker på om boksen eller bilen akseptere en slik....

[Rav4_EV]

Det er bare enkelte ladepunkt som nekter lading dersom kabel er kodet for en lavere strøm enn ladepunktet.

Har du 1 eller 3 fas, 32A kabel da, Ingeniøren?

Dersom den er 3 fas skjønner jeg at den der tung og klumpete.

[Ingeniøren]

Det er bare enkelte ladepunkt som nekter lading dersom kabel er kodet for en lavere strøm enn ladepunktet.

Har du 1 eller 3 fas, 32A kabel da, Ingeniøren?

Dersom den er 3 fas skjønner jeg at den der tung og klumpete.

Er nok bare en solid 32A 1 fas da den ble levert med bilen og den har ikke støtte for 3 fase lading, slik 2017 modellen får. På jobb velger jeg som regel planet med schuko kontakter da jeg foretrekker kladden.

[Griffel]

På jobb har vi kun 16A bokser og kunne tenke meg en tynnere 16A kabel som var lettere a handtere, men er ikke sikker på om boksen eller bilen akseptere en slik....

16A bokser aksepterer 16A kabel og det samme gjør bilen.
Flertallet av offentlige 32A bokser vil også akseptere 16A kabler.

De fleste 32A bokser med stikkontakt for privat bruk tviler jeg på gjør det. Hva som monterers er nok litt tilfeldig, spesielt for ladeplasser som finansieres av private.

[mkaut]

Er i Tyskland med Leafen nå. Skulle lade på en 32a stolpe i går, men fikk da melding i displayet at kabelen var for tynn.  Hadde heldigvis kjøpt meg en 32a kabel i tilleg før turen, og med denne gikk alt som det skulle.  Dette var første gang jeg har opplevd problemet selv, men det er tydelig at enkelte stolper nekter å lade med 16a kabel.

Hm .. jeg trodde at dette var et midlertidig problem som har blitt løst 
Kan det fortsatt skje også i Norge, eller har de klart å fikse dette iallefall her til lands?

[Elmo]

Kan det fortsatt skje også i Norge, eller har de klart å fikse dette iallefall her til lands?

Du skal nok ikke se bort fra at det kan skje her fremdeles. Noen mener det ikke er en feil.

[Griffel]

Du skal nok ikke se bort fra at det kan skje her fremdeles. Noen mener det ikke er en feil.

Det er nok det en kaller en utvidet tolkning av tekst i normen som er omtrent slik:
"EVSE må koble fra strømforsyningen når kapasiteten som er kodet i kablen overskrides."
Tolkes slik at det ikke er feil om en kobler helt fra. 

[Johnny]

Det som definitivt er feil, er å kalle en 20A kabel for 16A. Jeg koblet Teslaen til et 32A punkt nå med en slik kabel, og den lader med 20A. Jeg tror ikke at den stolpen har egne baner for 32A og 20A, så den stolpen er nok av den mindre krevende typen.

[sylwester]

Du skal nok ikke se bort fra at det kan skje her fremdeles. Noen mener det ikke er en feil.

Det er nok det en kaller en utvidet tolkning av tekst i normen som er omtrent slik:
"EVSE må koble fra strømforsyningen når kapasiteten som er kodet i kablen overskrides."
Tolkes slik at det ikke er feil om en kobler helt fra. 

Det er jo tullete. Det er 3 elementer involvert EVSE, kabel og bil. EVSE burde bruke min(EVSE, kabel) i sin kommunikasjon med bilen for maksimal sikkerhet og bilen bruker min(EVSE, kabel, bil) når den trekker. Det er jo det eneste fornuftige. EVSE burde bryte hvis bilen trekker med enn min(EVSE, kabel).

[Griffel]

Ja den gjør det også. Kablen er kodet i begge ender, så både EVSE og lader kjenner kablens ledningsevne. Men er boksen sikret 40A og kablen har 20A kapasitet er et slik krav inkludert for ekstra sikkerhet. Dessuten som du vet selger elektrolux og andre overganger fra type2 til schuko, og uten en slik funksjon ville denne da bli sikret 32A.

[mkaut]

Kan det fortsatt skje også i Norge, eller har de klart å fikse dette iallefall her til lands?

Du skal nok ikke se bort fra at det kan skje her fremdeles. Noen mener det ikke er en feil.

Gjelder det også de 'store' (Fortum, Grønn kontakt), eller er dette et problem bare for små lokale installasjoner?

[AmocoCadiz]

Er en del ladebokser rundt om (ofte kjøpesenter som Tøcksfors) som ikke starter uten 32A kabel.

Det er spesielt når du er ute på tur og virkelig trenger ladingen som du merker om du har "riktig" kabel i bilen.
Å måtte bestille og vente på tauing fordi du har "feil" kabel blir fort et ergelig irritasjonsmoment som den lille ekstra vekten av kabelen kjappt oppveier...