Hva tror dere startpris på Ampera-e ferdig registrert på vei i Norge blir?

[Hansi]

Blir det stor forskjell på pris mellom Europa og USA/Canada kan det jo raskt bli parallell import som vi har sett med Nissan Leaf.

Paralellimport blir antageligvis ikke like aktuelt på denne da den vil få CCS med type 1 i USA og CCS med type 2 i Europa..

[Sverre Grevskott]

evt parallell import fra tyskland da om den begynner på 30/33k eur ink 19% mva og 10% skatt

[Trond.m]

evt parallell import fra tyskland da om den begynner på 30/33k eur ink 19% mva og 10% skatt

10 % skatt ??.  De har vel ikke skatt på elbiler i Tyskland ?.  Derimot har de vel nå fått inntil 5000 Euro i subsidier, men de utbetales nok ikke til norske kunder.

[Sverre Grevskott]

10% skatt på biler ikke produsert i tyskland. Denne blir vel produsert i usa?

[Counterpointer]

Har ikke helt kontroll på tysken, men det er det kanskje noen som har?

http://www.giga.de/unternehmen/opel/news/opel-ampera-e-preisrahmen-durch-bolt-ev-von-chevrolet-gesetzt/


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Counterpointer]

Har ikke helt kontroll på tysken, men det er det kanskje noen som har?

http://www.giga.de/unternehmen/opel/news/opel-ampera-e-preisrahmen-durch-bolt-ev-von-chevrolet-gesetzt/


Sent from my iPhone using Tapatalk

Fordi det ser ut for meg som de antar prisen blir 36 tusen euro  som er omtrent 330 tusen nkr.......


Sent from my iPhone using Tapatalk

[bno]

36 etter fradrag umwelt. Som de sier ikke akkurat et røverkjøp. Så får vi se. Her er det da lagt på MwSt. på 19% så for oss uten € 4` fradrag er prisen nord for €33600 og det vil si 306000 NOK og det gir i et hvertfall ikke noe parallellimport akkurat.

Enig i forrige innlegg at prisen i Norge nok vil ligge på de kontraktuelle 330`

[S4e]

Ser ut for meg som artikkelen spekulerer på mulig pris i Tyskland basert på pris i USA. Og at om det kommer så høyt så blir det en høy pris i det Tyske markedet. Det vet altså ikke hva prisen blir i Europa...

Hadde de tatt utgangspunkt i pris i Canada så ville estimatet blitt et helt annet...

Tror/håper ikke dette blir pris hos oss!

[Trond.m]

i3 er definert av Opel som en av konkurrentene. Den koster 36.150 Euro i Tyskland. I Norge er veil.pris 267.500 og det gis inntil 8 % rabatt på denne prisen for bedrifter med storkunderabatt.  Blir prisen på Ampera ca 330 i Norge så kommer jeg nok til å kansellere min bestilling. Da kjører jeg heller premium og rustfri BMW i3 og bruker litt av fritiden min på å hurtiglade 

[knut3448]

Det kan vel tenkes at det er flere faktorer som avgjør prisen? Om man ikke har annen kjennskap til hvordan prisingen foregår utover at man kan bruke en valutakalkulator så trenger man kanskje ikke spekulere mer. Svaret kommer om en uke.

Pedro Lima om subsidier og prising
http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,29092.msg496951.html#msg496951

Jeg mener jeg har lest om importavgift på batteri fra østen i USA. Om det stemmer kan det tenkes at biler for eksport vil slippe avgiften og bli billigere.

[knut3448]

i3 er definert av Opel som en av konkurrentene. Den koster 36.150 Euro i Tyskland. I Norge er veil.pris 267.500 og det gis inntil 8 % rabatt på denne prisen for bedrifter med storkunderabatt.  Blir prisen på Ampera ca 330 i Norge så kommer jeg nok til å kansellere min bestilling. Da kjører jeg heller premium og rustfri BMW i3 og bruker litt av fritiden min på å hurtiglade 

Enig, kommer nok til å trekke meg om prisen blir 330k. Det er rimelig sannsynlig at noe ala 40kWh Leaf presenteres i Paris og da kan den være aktuell. Eller helst 45kWh+ Ioniq

[knut3448]

Godt poeng, det kan hende det er derfor Bolt EV vil bli rimeligere i Canada enn i USA?

Det er en mulig forklaring ja, om avgiften faktisk finnes (: Mener å ha lest om dette ifm Tesla.

[knut3448]

Det er en mulig forklaring ja, om avgiften faktisk finnes (: Mener å ha lest om dette ifm Tesla.

Usikker på hva som gjelder, men avgiften ser ut til å eksistere. Fra 2,5 til 25%...?

3,4%
http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:eydz5HwVcvwJ:www.dutycalculator.com/dc/96321-import-duty-rate-for-Lithium-battery-pack-is-2.7/+&cd=3&hl=no&ct=clnk&gl=no&client=firefox-b-ab

2,5%
http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:0cepR3lzZB4J:www.dutycalculator.com/dc/155708054/business-industrial/healthcare-lab-life-science/powered-purifying-respirator/import-duty-rate-for-importing-lithium-ion-battery-pack-from-united-states-to-india-is-7.5/+&cd=4&hl=no&ct=clnk&gl=no&client=firefox-b-ab

25%
http://blogs.barrons.com/asiastocks/2016/05/26/who-will-benefit-from-a-tesla-china-factory/

[kammiz]

Enig, kommer nok til å trekke meg om prisen blir 330k. Det er rimelig sannsynlig at noe ala 40kWh Leaf presenteres i Paris og da kan den være aktuell. Eller helst 45kWh+ Ioniq

tviler sterkt på at vi allerede får se 40kwh leaf når 30kwh er så fersk. ioniq er nok også for fersk. men kia soul burde få større batteri nå.

[kammiz]

tror neppe de tar det hoppet. Det er nok bare GM som er innstilt på å slåss med Tesla om markedsandeler. Det er fortsatt stor interesse for 200 og noe tusen kroners elbiler med 20-30 mil.