Fatal autopilot krasj

[Rav4_EV]

Når du treffer en semitralle midtskips og den ikke har underkjøringshinder slik som i Europa blir det fort usynlig for autopilot. Med hvit semitralle og solen skinnenede mot deg så verken sjåfør eller kamera nok.

http://indianexpress.com/article/technology/tech-news-technology/us-driver-killed-in-crash-while-using-tesla-cars-autopilot-2887173/

[borge]

Jeg hadde vært død flere ganger om jeg skulle ha stolt på autopiloten. Spesielt ved innkjøring til noen tunneller har bilen lyst å sende meg rett i veggen.

[tkjoerlaug]

Blir feil å kalle dette autopilot-krasj.

Tror jeg hadde strøket med minst 10 ganger dersom jeg hadde stolt fullt og helt på autopilot uten å ta over der det har vært nødvendig.

[Cookie Monster]

I den saken over

Frank Baressi, 62, the driver of the truck and owner of Okemah Express LLC, said the Tesla driver was "playing Harry Potter on the TV screen" at the time of the crash and driving so quickly that "he went so fast through my trailer I didn't see him."

Viste ikke man kunne spille harry potter på den. Hvordan gjør man det? 

[Fraberg1]

Webster definisjon på autopilot er "a device for automatically steering ships, aircraft, and spacecraft"

Media må slutte å skrive om autopiloten til Tesla som om det er en autonom funksjon ( les "having the power or right to govern itself"). Den fritar ikke sjåføren for ansvar og det opplyser bilen om hver gang du slår den på, eller iallefall om at du må holde hendene på rattet.

Det er en avansert cruise control spør du meg og må brukes deretter. Støtter torav med "Føreren så ikke traileren i motlyset, og autopiloten klarte ikke å unngå krasjet". Dette var en menneskelig svikt der sikkerhetssystemet ikke klarte å redde føreren ved denne svikten.

[krl]

Det er litt betenkelig at automatisk nødbrems ikke slår ut i denne typen tilfeller.. Selv om doppler-radaren har en delvis blindsone når lastebilen kommer ut 90 grader på fartsretningen fra en sidevei.

[Batteritralla]

Jeg er nok litt gammeldags - liker å styre selv . .

Synes det er greit å ikke ha noen elektronikk å skylde på.

[Blip]

Det er litt betenkelig at automatisk nødbrems ikke slår ut i denne typen tilfeller.. Selv om doppler-radaren har en delvis blindsone når lastebilen kommer ut 90 grader på fartsretningen fra en sidevei.

Den mulige forklaringen i følge Tesla/Musk på twitter er at AP sannsynligvis oppfattet det som et lavthengende skilt. Generelt er det nok vanskelig å registrere ting som ikke ligger i rett linje foran bilen og samtidig unngå falske alarmer for stillestående objekter.

[Cookie Monster]

Tipper dette gjør at man får ca samme greiene som Mercedes osv har hvor man må holde hendene på rattet nesten hele tiden.

[Spinner]

At de har kryssende trafikk på to-felts 65 mph sone i USA er jo helt fantastisk...

[Bolfus]

Vet. Å pløye igjennom lysregulerte trafikkryss i 90 som de gjør der borte føles helt jævlig. Som dødsing med bil.

[E_S]

At ikke USA har innført krav til underkjøringshinder på sidene av lastebil/lastebilhenger/semitralle er også for meg uforståelig. Da blir alle slike kjøretøy dødsfeller for personbiler..

USA:


Europa:

[Tai]

Disse underkjøringshinderene, er de så solid? Kommer det en 2,3 tonns elbil i 100kmh skal det rimelig heftige saker til for å stoppe den....

Tai

[krl]

At de har kryssende trafikk på to-felts 65 mph sone i USA er jo helt fantastisk...

Det er helt latterlig ja. Men jeg har sett det samme nær München i Tyskland.. Så det er nok dessverre ikke uvanlig.

[krl]

Tipper dette gjør at man får ca samme greiene som Mercedes osv har hvor man må holde hendene på rattet nesten hele tiden.

Får satse på det.. Jeg har ikke lyst på en Tesla på villspor i fronten. Og vår bil har flere ganger krysset stiplet og heltrukket midtlinje spontant. Og også byttet felt på eget initiativ på motorvei. Selvsagt under kontrollerte forhold, og med hendene på rattet -- slik at det er mulig å gripe inn når det begynner å bli farlig.

Det "morsomste" var vel når den bestemte seg for å kjøre via en bussholdeplass i 60 km/h. Jeg fulgte godt med og hadde mulighet til å ta over, men manøvreringen de tillater med autopilot påslått er overraskende heftig. Det er null problem for bilen å følge den hvite linjen i slike tilfeller. Det skal sies at dette gjaldt første versjon av autopilot-SW, og den har ikke samme tendens til å velge bussholdeplasser og avkjørsler nå.