Wallbox pro II - 32a eller mer

[fbauge]

Hei,

Noen som vet hva som er maks kapasitet på den nye BMW Wallbox Pro som installers fremover. Hvilken kapasitet bør jeg trekke ut i garasjen for å drifte den og fremtidige biler?

20a er i pakken Bavaria selger med bil og Wallbox. Det høres lite ut.

Mvh
Frode

[Klykken]

Maks er vel 32A på hjemmeinstallasjoner.
Jeg greier meg fint med vanlig støpsel i vegg, så hva som er lite og mye er litt subjektivt. Kommer an på behovene dine og hva som er tillatt på ditt anlegg.

Det finnes forøvrig billigere utgaver av hjemmeladestasjoner enn Wallbox fra BMW.

http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,15683.180.html her f.eks (se første innlegg av jkirkebø).

[Protonic Bleu]

Hei,

Noen som vet hva som er maks kapasitet på den nye BMW Wallbox Pro som installers fremover. Hvilken kapasitet bør jeg trekke ut i garasjen for å drifte den og fremtidige biler?

20a er i pakken Bavaria selger med bil og Wallbox. Det høres lite ut.

Mvh
Frode

Det er jeg også veldig interessert i. Har lest meg frem til at 32A/230V er maks. Men hvilke ledninger (og hvor mange) må jeg trekke til garasjen? Hvilket mm2 er best/ønskeligst?
Ved kjøp av BMW sin Wallbox pro er installasjon (10m) inkludert... Men jeg har litt ( ) mer å gå på mellom sikringsskap og garasjen. Faren min, som er elektroingeniør, dog ikke spesialisert på el-bil, er hos oss nå og ønsker å hjelpe med trekkning av ledninger inn til garasjen. Hva må man passe på?

[Ingeniøren]

Kjør 4mm2 og 16A lader. Holder i massevis for det fleste, og problemfritt i forhold til netteier 

[bjorngb]

På bmw.no ser det ut som det har kommet en ny wallbox, med støtte for 32A. Er det noen som føler at det er mye vits i å se på hvor mye strøm som brukes pr lading, eller noen andre avanserte finksjoner for lader? Ser det er noen som tilbyr wi-fi tilkobling for styring.

Prøver å finne ut hva jeg har behov for før jeg har fått bilen

[Trond.m]

For de som har kjøpt 2017 modell av i3 og har 400V anlegg, så er 3-fase 16A det naturlige valget. Alt. 32A 1-fas, men da må vel tverrsnittet være mer enn 6 mm2 og med 40A sikring. Det er det vel ikke alle e-verk som godkjenner.
Det blir vel til og med hevdet (og dokumentert) at rask AC lading 7,4-11 kW er gunstigere for batteriet enn lavere ladehastighet. Grunnen er at ladetiden er en faktor for slitasje, men 16A 3,7 kW er nok helt sikkert ikke noe dårlig valg. Det har jeg selv og jeg kommer ikke til å bytte til 11 kW selv om jeg har bestilt ny i3. Men jeg har forberedt for 11 kw, så jeg kablet med 5 x 6 mm2 slik at jeg senere kan oppgradere. (Har 40 meter avstand til sikringsskap, så jeg ønsker ikke å måtte gjøre det om igjen).

[tutti]

Det blir dyrt å bytte underdimensjonert ladeboks hvis du bare velger 16A eller verre idag.

Bedre å gå for kraftigst mulig og heller lide med det.

[Sungrazer]

Jeg har kablet opp med 5 x 10mm2 og 40A sikring med jordfeilbryter på 3-fas 32A rød stikkontakt og har en 22 kW lademulighet. Tror ikke jeg kommer til å angre på det i fremtiden.

[jkirkebo]

Jeg har kablet opp med 5 x 10mm2 og 40A sikring med jordfeilbryter på 3-fas 32A rød stikkontakt og har en 22 kW lademulighet. Tror ikke jeg kommer til å angre på det i fremtiden.

Det er absolutt ikke lovlig å sikre en 32A rød CEE med 40A...

[Trond.m]

Jeg har kablet opp med 5 x 10mm2 og 40A sikring med jordfeilbryter på 3-fas 32A rød stikkontakt og har en 22 kW lademulighet. Tror ikke jeg kommer til å angre på det i fremtiden.

Kan hende du angrer hvis bilen og huset brenner opp 

[Sungrazer]

Jeg har kablet opp med 5 x 10mm2 og 40A sikring med jordfeilbryter på 3-fas 32A rød stikkontakt og har en 22 kW lademulighet. Tror ikke jeg kommer til å angre på det i fremtiden.

Det er absolutt ikke lovlig å sikre en 32A rød CEE med 40A...

Øh, mulig jeg husker feil, men her er bildet av sikring og jordfeilbryter. Er denne komboen ikke lov altså? Da må jeg ta en prat med elektriker.

Schneider C60H - C32 står det på sikringen, og på jordfeilbryter står det Eaton FRCdM - 40/4/003-G/B

[Sungrazer]

Kan hende du angrer hvis bilen og huset brenner opp 

Det gjør jeg garantert :O, men jeg tror jeg skrev/husket feil og at det er en 32A sikring.

[jkirkebo]

Jeg har kablet opp med 5 x 10mm2 og 40A sikring med jordfeilbryter på 3-fas 32A rød stikkontakt og har en 22 kW lademulighet. Tror ikke jeg kommer til å angre på det i fremtiden.

Det er absolutt ikke lovlig å sikre en 32A rød CEE med 40A...

Øh, mulig jeg husker feil, men her er bildet av sikring og jordfeilbryter. Er denne komboen ikke lov altså? Da må jeg ta en prat med elektriker.

Schneider C60H - C32 står det på sikringen, og på jordfeilbryter står det Eaton FRCdM - 40/4/003-G/B

C32 betyr 32A sikring med C-karakteristikk, så da er alt i orden

[Sungrazer]

C32 betyr 32A sikring med C-karakteristikk, så da er alt i orden

Takk og lov - ble en smule smånervøs her på at elektrikeren kunne ha gjort en så grov tabbe, men så var det heldigvis bare jeg som ikke har peiling når jeg kaster rundt meg med amper, volter og kW.

[Ingeniøren]

Og jordfeilbryteren tåler 40 A kurs....