Stopper salg av diesel - og bensinbiler i 2025.

Startet av Knut Erling Øen, tor 02. jun 2016, kl. 23:01

« forrige - neste »

Knut Erling Øen

Frp, Høyre, Kr F og Venstre enige om energimeldingen - Stopper salg av diesel - og bensinbiler i 2025. (Dagens Næringsliv i morgen)
S85 fra mars 2014 til mars 2015. P85D+ fra mars 2015. Mod 3 fra mars 2019. Plaid Sort bestilt 27. jan 2021


stefse

Flotters. Man kan sikkert si mye om regjeringen, men de som er nå virker helt klart mer endringsvillig og dynamisk enn den forrige gjengen. De virket mer opptatt av å konservere makt, og aldri legge hodet på blokka.
Tesla Model3 LR AWD 2019
VW eGolf - solgt

Hansi

Buskerud


Opel Ampera-e bestilt 16.09.16, levert 08.06.17    Tesla Model 3 reservert 01.04.16
2011 Mitsubishi i-MiEV    2013 Nissan Leaf AZE0 Acenta (Norsk)

AppleKnocker

Nytt nachspiel på gang høres det ut som. Ender vel opp med en seteavgift på dieselbiler.
BMW I3 2015
Tesla Model S85 2015
Tesla Model ≡ 2020 reservert
200 000 elektriske km kjørt siden februar 2015
Passivhus med fire ladeplasser

Vollis47

Sitat fra: AppleKnocker på fre 03. jun 2016, kl. 00:04
Nytt nachspiel på gang høres det ut som. Ender vel opp med en seteavgift på dieselbiler.
Det blir nok heller økt avgift/skatt på strøm. Det blir jo "perfekt" når det blir flere elbiler. Slik er dessverre tankegangen til mange av politikerne. Og her er de venstre-vridde og miljø-politikerene verstinger.
Kristiansand / Sandnes
Tesla MS 75D, juni 2018
VW eUp, 2016

stefse

Sitat fra: Vollis47 på fre 03. jun 2016, kl. 07:37
Sitat fra: AppleKnocker på fre 03. jun 2016, kl. 00:04
Nytt nachspiel på gang høres det ut som. Ender vel opp med en seteavgift på dieselbiler.
Det blir nok heller økt avgift/skatt på strøm. Det blir jo "perfekt" når det blir flere elbiler. Slik er dessverre tankegangen til mange av politikerne. Og her er de venstre-vridde og miljø-politikerene verstinger.
Tipper det ja. AMS baner vei for alskens avgiftspåfunn på strømmen. Vinteravgift, morgenavgift, koke-middagsavgift, kuldeavgift, lite-regn-avgift, utlandet-trenger-strømmen-mer-enn-oss-avgift, ladeavgift om du har registrert elbil osv.

Vi skal tydeligvis kjøpe gasskomfyr og fyre med ved... >:(
Tesla Model3 LR AWD 2019
VW eGolf - solgt

arthur

Sitat fra: AppleKnocker på fre 03. jun 2016, kl. 00:04
Nytt nachspiel på gang høres det ut som. Ender vel opp med en seteavgift på dieselbiler.

+1

bno

Registrerte det:
"Sammen med et flertall på Stortinget vil partiene også pålegge forbrukerne en ny klimaavgift på strøm."

klimaavgift dette er da en ny kategori i det norske språket  :D

Chivas

Sitat fra: stefse på fre 03. jun 2016, kl. 08:11
Sitat fra: Vollis47 på fre 03. jun 2016, kl. 07:37
Sitat fra: AppleKnocker på fre 03. jun 2016, kl. 00:04
Nytt nachspiel på gang høres det ut som. Ender vel opp med en seteavgift på dieselbiler.
Det blir nok heller økt avgift/skatt på strøm. Det blir jo "perfekt" når det blir flere elbiler. Slik er dessverre tankegangen til mange av politikerne. Og her er de venstre-vridde og miljø-politikerene verstinger.
Tipper det ja. AMS baner vei for alskens avgiftspåfunn på strømmen. Vinteravgift, morgenavgift, koke-middagsavgift, kuldeavgift, lite-regn-avgift, utlandet-trenger-strømmen-mer-enn-oss-avgift, ladeavgift om du har registrert elbil osv.

Vi skal tydeligvis kjøpe gasskomfyr og fyre med ved... >:(

Neida, det holder med å kalle det klima- eller miljøavgift. Den er universal og kan brukes på alt ;)

Fra artikkelen:
"De fire partiene er også enige om en ny klimaavgift på strøm."

epsilone6

Dere må ta avisers one-linere med en klype salt, de tjener som sagt mest penger når folk blir sinna og klikkingen intensiveres.

"Frp og de andre borgerlige partiene er også enige om å avvikle den grønne elsertifikatordningen i 2021.

I dag er det slik at forbrukerne betaler 2,2 til 2,5 øre per kWh ekstra på strømregningen. Men etter 2021 vil ikke Frp og de andre partiene at folk skal slippe avgiften, som i et normalforbruk på et 120 kvadratmeter stort rekkehus utgjør cirka 700 kroner årlig. Avgiften skal i stedet øremerkes Enova, som da blir sikret en ny kontantstrøm på 1,2 til 1,5 milliarder årlig - en kraftig økning fra dagens budsjett på 2,5 milliarder."

Altså ingen ytterligere kostnad sett i forhold til dagens avgifter, men at det holdes på samme nivå i stedet for å synke etter 2021. Formålet må sies å være godt sett med elbiløyne.

Amoss

Sitat fra: epsilone6 på fre 03. jun 2016, kl. 14:44
Formålet må sies å være godt sett med elbiløyne.

... dersom disse pengene altså ikke brukes på hydrogenfyllstasjoner ;)
Model S 85D

Amigakongen

Klimaavgift på den reineste formen for strøm er jo smart. Sikkert Venstre tankegang detta her....
2015 BMW I3 - 11800km

DagfinnN

Skulle ønske at dette skjedde - men dessverre urealistisk. Hvor mange Gigafactories trengs for å erstatte fossilbil på verdensbasis.
Og sorry Norge, vi kan forby men hjelper det mot resten av verden?
Nei, kutt ut slik urealisme, behold EL-bilfordelene og øk skatt for fossil så går det nok vegen tilslutt...
Skal ha Juniper selv om jeg misliker Elon på det sterkeste.

Øyvind.h

Sitat fra: DagfinnN på fre 03. jun 2016, kl. 21:09
Skulle ønske at dette skjedde - men dessverre urealistisk. Hvor mange Gigafactories trengs for å erstatte fossilbil på verdensbasis.

Hva har verdens ferd mot utslippsfri transport å gjøre med Norges mål for 2025? Norge både er og har vært et foregangsland. At Norge setter et høythengende mål 9 år frem i tid behøver da ikke bety at resten av verden er der om 9 år?
Teslas første batterifabrikk, som VW nå har sagt de vil "knuse" i form av å bygge noe mye større, vil alene dekke flere ganger Norges bilsalg. Og vi er helt i startgropen av masseproduksjon av utslippsfrie personbiler.
Xpeng G6 AWD Performance

Tidligere elbiler: VW ID4 GTX 2023, VW ID4 GTX 2022, Nissan Ariya, Kia EV6 GT-Line, Hyundai Ioniq 5, BMW IX3 2021, VW ID4 1st 2021, Mercedes EQC AMG 2021 og 2020, Kia eNiro 2019, Tesla Model X90D 2016,  Tesla Model S90D 2016, Nissan Leaf 2012, Tesla Model S aug 2013

© 2026, Norsk elbilforening   |   Personvern, vilkår og informasjonskapsler (cookies)   |   Organisasjonsnummer: 982 352 428 MVA