ICE starter på vanvittig turtall av og til ved kaldstart

[erik e]

I- MiEV har også 2 kjølevæske tanker og ingen bensin motor . ? 

[aaa3]

Det er generatoren som bråker, ikke motoren.

?? Hvilken generator? Det er bare én bensinmotor i denne bilen, og den fungerer som generator.

Utrolig bastant påstand. Jo, bilen har en generator. Når bilen kjører i serie-hybrid modus så driver ICE en generator som lader batteriet. Kjører du i parallell-hybrid modus så driver motoren hjulene direkte. Jeg kunne godt lagt ved databladet for motoren.. men gidder ikke. Alt denne finnes på nett, feks står det kort om det her:
http://media.mitsubishicars.com/releases/b3d9a889-c5c2-4f5b-abca-32c6babfe042?la=1

Så gir ned påstandene litt.

Se god forklaring fra jphev.
Selvfølgelig har bilen en generator (=dynamo), som drives av bensinmotoren. Men generatoren/dynamoen har ikke en egen bensinmotor, den drives av bilens eneste bensinmotor. Det er nok et faktum, ikke en påstand.
Og med dette avslutter jeg mitt engasjement i denne diskusjonen.

[jphev]

Men det ER to tanker med kjølevæske. En til ICE og en til generatoren.
Det rare er at det står at kjølevæsketanken til generatoren er til venstre.
Og at kjølevæsketanken til ICE er til høyre (på tegningen når man står foran).
Men det er jo omvendt av hvordan enhetene er plasser (ICE til venstre, generator til høyre).

Begynner å bli litt sært dette, men for spesielt interesserte: ... enig i at plasseringen hadde vært rar, om beskrivelsen stemte. EV-kjølesystemet kjøler en del annet enn generatoren (f.eks. bakre el-motor), faktisk kjøles ikke generatoren av dette systemet, og derfor ingen spesiell grunn til at påfyllinga/tanken skal være nær generatoren. Mye tyder på at generatoren er oljekjølt. Se: http://s1381.photobucket.com/user/Trex10/media/PHEV8_zpssmewvwxq.jpg.html