Ladehastighet e-up! - VIDEO

Startet av Haakon-, lør 09. apr 2016, kl. 21:18

« forrige - neste »

Haakon-

Jeg har lenge hatt inntrykk av at ladetempoet ved hurtiglading ikke avtar så drastisk etter 80% som mange vil ha det til. Nå har ikke e-up! de beste instrumentene for å overvåke ladehastighet, så jeg har laget denne videoen som viser at hastigheten holder seg relativt høyt helt opp til passerte 90%. Temperaturen lå på ca. 6 grader.


https://youtu.be/lqSH0t5EDRg
VW e-up! - med takboks

Tbeinet

Jeg deler din erfaring - det er temperaturen som virker mest inn på ladehastigheten. Kaldt batteri + kaldt vær er veldig dårlig kombo (og det er jo da man behøver hurtiglading som mest)

tutti

Samme erfaring som min på egolfen. Opp til 95 % etter eller annet så er hastigheten fortsatt bra.

pudderjagar

Da er utelukkende dein interne temperaturen i batteriet som bestemmer ladefarten. Om sommaren kan battriet værta for varmt og då går ladefarten ned igjen.

Da beste er varmt batteri og temperatur ned mot +10 grader
Kjører:
Zoe 43kw med 400km rekkevidde! (Q210, 2015modell)
Nissan e-nv200 Evalia (24kwh)
Nissan e-nv200 varebil(40kwh) Firmabil
Kun elektrisk med 70 000km pr år!!

MEM76

#4
Sitat fra: Uppy! på lør 09. apr 2016, kl. 21:18
Jeg har lenge hatt inntrykk av at ladetempoet ved hurtiglading ikke avtar så drastisk etter 80% som mange vil ha det til.

Alle batterier avtar når de blir fult. Men 50kW lading er 2C for et 25kWh batteri og 1C for et 50kWh batteri. Hvor reduksjonen kommer er avhengig av batteristørrelse.

Fant noen grafer av E-up! hurtiglading:



Sammenlikner du dette med trillingene:
C-zero 2015
Batterihelse: 2017-09:  32k km | 44.3Ah (93.5%)
http://folk.uib.no/mme045/elbil/ (Pris-sammenlikninger m.m.)

Meninger:
Maks 6A lading på schuko
Effektsplitting av hurtig-lading (ned til 25kW).

© 2026, Norsk elbilforening   |   Personvern, vilkår og informasjonskapsler (cookies)   |   Organisasjonsnummer: 982 352 428 MVA