Lader ikke og låser meg ute

[Carl Anton Stenling]

Min kjære Think var i fin form da jeg for ni dager siden plasserte den til parkering med lading ved Gardermoen Parkering. Da jeg skulle hente den var det imidlertid ikke livstegn og jeg fikk ikke engang åpnet døren (verken nøkkel eller sentrallås fungerte)!
Noen forslag til hvordan jeg kan få liv i bilen igjen?

Carl Anton

[Carl Anton Stenling]

Gardermoen Parkering har feilsøkt og funnet ut at hovedsikringen hadde gått. Dessverre førte dette til at både Zebra-batteriet og 12 V-batteriet ble fullstendig utladet pga. manglende strømtilførsel i flere dager mens jeg var ute og reiste. Think-folkene på Aurskog forklarer at når 12 V-batteriet er utladet så vil ikke Zebra-batteriet starte lading og når Zebra-batteriet er utladet så vil ikke 12 V-batteriet bli oppladet.

Løsningen er visstnok å tilføre ekstern lading av 12 V batteriet og deretter starte oppvarming/opplading av Zebra-batteriet. Nå har jeg koblet til en vanlig 12 V lader og venter i spenning.

For øvrig var manglende 12 V forklaringen på at nøkkelen ikke fungerte. Det viste seg at døren lot seg åpne hvis man vridde om nøkkelen og lot den stå i mens man dro i dørhåndtaket.

Personalet på Gardermoen Parkering har vært hjelpsomme og sagt at de vil sørge for bedre overvåking av strømmen til ladestasjonene fremover.

Carl Anton

[jkirkebo]

Gardermoen Parkering har feilsøkt og funnet ut at hovedsikringen hadde gått. Dessverre førte dette til at både Zebra-batteriet og 12 V-batteriet ble fullstendig utladet pga. manglende strømtilførsel i flere dager mens jeg var ute og reiste.

Det virker som en god ide at nyere el-biler får 3G innebygd ja, så man kan få varsel på mobilen om lading opphører, sjekke hvor oppladet batteriet er eller starte lading/oppvarming/nedkjøling/etc. fra en enkel applikasjon. Da unngår man ihvertfall slike irriterende opplevelser...

[elektrolux]

Også en god grunn til å vurdere Litium batteri i stedet for Zebra.

Selvutladingen på Litium er betydelig mindre enn Zebra batteriet.

[Carl Anton Stenling]

Dette ville sannsynligvis vært unngått ved litiumbatteri. Men siden batteripakkene basert på litium ennå er litt ferske (barnesykdommer?) tror jeg Zebra-batteriene vil vise seg mer driftsikre inntil videre.

Skulle gjerne hatt muligheten for å sjekke ladetilstand via mobiltelefon.

For øvrig har Gardermoen Parkering feilsøkt mer og mener nå at det sannsynligvis ikke har vært strømbrudd. Er derfor usikker på hva som er den faktiske årsaken til hendelsen. Lading har gått upåklagelig andre steder i 3 måneder.

Carl Anton

[Lille Bilen]

Det er litt skremmende at 12v batteriet ditt ble utladet. Jeg trodde ikke det var noe som skulle utlade dette når bilen står parkert. Er ikke dette et vanlig blybatteri som helst ikke skal lades helt ut og som kan stå en stund uten å lades. Ellers vil det bli vanskelig å parkere disse bilene over lenger tid uten ladning.

[El rayo]

Det er litt skremmende at 12v batteriet ditt ble utladet. Jeg trodde ikke det var noe som skulle utlade dette når bilen står parkert. Er ikke dette et vanlig blybatteri som helst ikke skal lades helt ut og som kan stå en stund uten å lades. Ellers vil det bli vanskelig å parkere disse bilene over lenger tid uten ladning.

I brukermanualen er det beskrevet fremgangmåte for å "fryse ned" batteriet ved lengere tids parkering. Problemet oppstår bare når man kobler til strøm og strømmen blir borte i lengere tid.

[Carl Anton Stenling]

Her kommer en oppdatering i forbindelse med at min Think elbil gikk tom for strøm på Gardermoen Parkering etter 9 dagers parkering. På Gardermoen Parkering forsøkte vi å varme opp fremdriftsbatteriet sammenhengende i 3 ½ døgn uten at ladeprosessen kom skikkelig i gang. Forrige torsdag ble bilen derfor tauet inn til RøhneSelmer Sandvika. De satte den på oppvarming/lading på vanlig vis i fire dager og da var bilen fulladet. De har også kjørt diagnostikk på batteri og elektronikk og ikke funnet noe unormalt.

Mest sannsynlig skyldes hendelsen at Thinken av en eller annen grunn ikke mottok ladestrøm i en periode når den var parkert og tilkoblet ladestasjon på Gardermoen Parkering. Nøyaktig årsak til dette er ikke avklart og man kan jo ikke helt utelukke feil med bilens elektriske system selv om diagnostikken ikke finner noen feil.

Hvilken lærdom kan man så trekke av denne hendelsen?

• Dersom nye Think med Zebra-batteri (høytemperaturbatteri) går helt tom for strøm og batteriet avkjøles så må man ta høyde for at det kan ta svært lang tid å varme opp igjen. Anslagsvis inntil én uke hvis utetemperaturen er lav.
• Ved tomt fremdriftsbatteri vil også 12 V-batteriet kunne gå tomt. Da vil ingen av batteriene ta lading. Derfor bør man ha en 12 V-lader i beredskap i bilen ved langtidsparkering (for eksempel CTEK med elektronisk styring).
• Sikker strømtilførsel til denne biltypen er viktig siden konsekvensene av manglende lading/vedlikeholdsoppvarming er såpass alvorlige.
• Overvåking (manuelt eller automatisk) av ladeprosessen/strømtilførsel er en stor fordel. Dette kan for eksempel være alarm ved utfall av strømtilførsel eller inspeksjon av at batterimåleren ikke faller ned mot 20 %.

For øvrig har Gardermoen Parkering vært meget behjelpelig i denne situasjonen og hendelsen er å anse som et hendelig uhell som kan skje ved ny teknologi for både bil og ladestasjon. Hendelser som dette er en risiko vi har påtatt oss når vi går foran i forhold til miljøvennlig transport.

Carl Anton

[Carl Anton Stenling]

Det har gått litt tid siden feilsituasjonen på Gardermoen Parkering. I forbindelse med at en lignende feil oppstod senere, så har det vist seg at bilen hadde en feil med ladeinntaket og at dette kan ha vært en mulig forklaring på feilsituasjonen hos Gardermoen Parkering. RøhneSelmer Sandvika byttet ladeinntak på garantien.

På mange måter er dette godt nytt i forhold til tilliten til at ladestasjonene på Gardermoen Parkering fungerer!

Carl Anton

[GliX]

Det virker som en god ide at nyere el-biler får 3G innebygd ja, så man kan få varsel på mobilen om lading opphører, sjekke hvor oppladet batteriet er eller starte lading/oppvarming/nedkjøling/etc. fra en enkel applikasjon. Da unngår man ihvertfall slike irriterende opplevelser...

Det finnes screenshots av en iPhone-applikasjon for dette, men jeg har aldri hørt noe konkret om den fra Th!nk sin side.

På side 7 i denne pdf'en er screenshots'ene:
http://www.autonews.com/Assets/html/10_anec/pdf/pres_canny.pdf

Her vises Katinka Von Der Lippe sin Th!nk City med ladestatus, forventet rekkevidde, avansert ladestyring, hvor bilen befinner seg, timer for forhåndsvarme osv. 

[Boogie]

Noen som vet noe mer om iPhone applikasjonen til Think?
Hadde vært greit å ha...