Reell rekkevidde

[sigurdi]

Har en 70D.
Kjørte min ned til 0 og under for noen dager siden for test.

Kunne da leste ut litt over 4kWh i rest kapasitet rapportert fra BMS når bilen viste 0km.

Var litt seint så kjørte bare bilen ned til 2.8kWh i BMS rest (Lest av CAN leser) og hadde da begrensning på 100kW .

Skal ta en ny test til neste uke og kjøre det helt tomt med varme apparatet, siden jeg kan stå i ro og lese av batteri kapasitet uten å kjøre bilen. ;-)

Da kan jeg se hva begrensninger jeg får ved 2kWh rest, 1kWh rest og se hvor langt den lar bilen komme før den skrur sier seg fornøyd og at jeg bare MÅ lade. ;-)

Men husk at BMS verdier er kalkulerte så dersom bilen har bomma litt kan 0km faktisk være 0km, men slik det ser ut nå samler bilen litt på reserve tanken for å si det slik.

Dermed så har jeg 72.6kWh batteri kapasitet - 4kWh Brick (Er ikke med) - 4kWh under 0 og da 64.6kWh tilgjengelig til forbruk mellom 100% og 0%.

Har og et varmetap i batteriet med min kjørestil er 5.5% så kapasitet som kan brukes til fremdrift, varme osv blir:  61,4kWh

[mecanica vergara]

Dette var 100% på min S60 i går. Tror det var femte gangen den ble ladet til 100%. Første gangen var ved levering. Da fikk jeg 306 km typical. Av en merkelig grunn ble typical beregnet fra 205 ved en oppdattering.
Mine erfaringer etter i overkant av 60000km med S60 er at du kommer ca. 300km på sommeren og 250km på vinteren. Og da mener jeg på samne dag.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[mecanica vergara]

Og mitt snitt fra 20 juni 2014 til i dag er 194. Som gir en rekkevidde på ca. 290km fra 0-100%.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[EL-Chupa]

Min S60 fra august 14 har ca 262 på 85% lading og rett over 300 ved 100%. Ikke helt sikkert på hvor nøyaktig dette er da jeg aldri kjører helt ned.

[mecanica vergara]

Min S60 fra august 14 har ca 262 på 85% lading og rett over 300 ved 100%. Ikke helt sikkert på hvor nøyaktig dette er da jeg aldri kjører helt ned.

Er dette typical eller rated? Dette var omtrent det samme min viste i mai 2014.

[EL-Chupa]

Dette er typical. Bilen har gått snart 37.000km

[mecanica vergara]

Dette er typical. Bilen har gått snart 37.000km

Det er rart at bilene viser så stor forskjell. Er det lenge siden du testet lading til 100%. Og har kjørt de oppdatteringer som gar kommet siden 2014. Jeg tror ikke det har noen vesentlig forskjell om biken har gått 10 000km eller 150 000km. Det har nok heller ikke noen praktisk betydning om bilen viser 250km eller 308km ved 100% lading.

[EL-Chupa]

Par mnd siden jeg ladet til 100%. Dette er 90% akkurat nå.

[Trallalala]

Når bilen er varm og jeg deaktiverer "max battery power", så mister jeg noen kilometer gjenværende rekkevidde. Hvorfor?

Ville jo tro at for å maxe rekkevidde, så var det best å aktivere max power under lading, for så å deaktivere og legge ut på tur.

Er det kun fordi den da begynner å bruke energi på kjøling inntil temperaturen er nede på normalen igjen?

[Cowboystrekk]

Min S60 har 304 km på 100%. 26500km, desember 2013.

[sigurdi]

Når bilen er varm og jeg deaktiverer "max battery power", så mister jeg noen kilometer gjenværende rekkevidde. Hvorfor?

Ville jo tro at for å maxe rekkevidde, så var det best å aktivere max power under lading, for så å deaktivere og legge ut på tur.

Er det kun fordi den da begynner å bruke energi på kjøling inntil temperaturen er nede på normalen igjen?

Max power under lading kan virke litt mot sin hensikt, siden batteriet tar best lading mellom et temperatur område, altså ikke er for kalt og heller ikke for varmt.
Ser at max power gir litt høy temperatur med tanke på dette.

Merker det godt med tysklans kjøring, batteriet må kjøles under lade prosessen og mye tid og energi går til dette istede for å lade batteriet raskere.

Er så stor forskjell at teamet som kjørte spania - nordkapp mener at det er større fordel å kjøre på vinter en sommer pga dette.
Det er fordel med sommer pga høyere temperatur, lavere luftmotstand men lengre ladetid.
Vinter høyere luftmotstand mer energi forbruk men kortere ladetid.
De hadde måledata fra turer som bekreftet dette.

sigurdi

[turfsurf]

Kommer vel litt an på vinteren. I Tyskland sikkert riktig.


Sent from my iPad using Tapatalk

[Øyvind.h]

Deilig med sommer igjen. Tur- retur Oslo/Sandefjord med type 125-135 i 110-sonen endte på 199Wh/km.

Kjører på 21" kontra 19" på S85, men må si jeg nå opplever en reell forskjell i forbruk på motorvei mellom 90D'en og S85 jeg hadde før.
Tror ikke jeg kunne kjørt det strekket i den hastigheten og endt på 199 med S85.

Litt bykjøring i hver ende, men dette var absolutt ikke sparekjøring. Lover bra for danmarksturen om 4 uker, bortsett fra den enorme takboksen da.....

[Muffinman]

Takboksen er god å ha om man blir uvenner med kjerringa ☺

[lunitiks]

Prøv å kjøre med døren lukket, det kan gi ytterligere besparelse