Model X - Dekk og felger

[Kilroy]

Jeg har tenkt å velge Nokian R2 med 265/50R19 110 R XL foran og bak med PH Turbin felg. Disse dekkene har rullemotstand A, og Li er 110.

[eha]

Jeg har tenkt å velge Nokian R2 med 265/50R19 110 R XL foran og bak med PH Turbin felg. Disse dekkene har rullemotstand A, og Li er 110.

PH Turbin II-felgene er kun godkjent for 825 kg, mens X krever 893 kg, fikk jeg beskjed om.

[Kilroy]

Kjøper via Tempe dekk, tror det er PH Turbin (OEM), og skal være ok på vekt også, men takk for tipset, skal sjekke det for sikkerhets skyld.

Jeg har tenkt å velge Nokian R2 med 265/50R19 110 R XL foran og bak med PH Turbin felg. Disse dekkene har rullemotstand A, og Li er 110.

PH Turbin II-felgene er kun godkjent for 825 kg, mens X krever 893 kg, fikk jeg beskjed om.

[eha]

Merkelig om X90D kan ha lavere lastindeks når bilen er tyngre?

Har nå fått et veldig grundig svar fra min forhandler. Han sier at LI bestemmes av tillatt akselvekt. X 90D har 1785 kg på bakaksel her, som er LI104 (som er 900 kg, x2 som er 1800 kg).

De som har skrevet vognkortet til EK17129 bør ta seg en ny tur på skolebenken, bedyrer han. De har ikke fulgt STRO-standarden slik de skal. LI bak skal være 104, sier han med svært stor selvsikkerhet.

Jeg kommer nok til å følge hans råd

[petersv]

Jeg ville sendt dette til svv for en uttalelse, hvis ikke kan du risikere å bli avskiltet hvis du blir stoppet i kontroll.

[eha]

Jeg ville sendt dette til svv for en uttalelse, hvis ikke kan du risikere å bli avskiltet hvis du blir stoppet i kontroll.

https://lovdata.no/dokument/SF/forskrift/1994-10-04-918/KAPITTEL_13#KAPITTEL_13

Se 13-1 punkt 2.2.
Se også punkt 6.1d vedr. bytte av dekk/felg.

Jeg har lest hele forskriften og finner ingenting som tyder på at mitt valg skal være forbudt. Det er STRO-normen som avgjør, basert på tillatt akselvekt, og dette står veldig tydelig angitt i lovverket jeg har linket til over.

Det finnes en del ulike vognkort på registrerte Model X-er etter hvert. Jeg forstår ikke hvorfor det skal være så mange feil i disse. Det er innlysende at det er feil da de ikke engang stemmer med hverandre.

I starten var det mange feil knyttet til tillatt tilhenger. Mye av dette er nå ryddet opp i. Men det ser altså ut til at vi fortsatt har en del feil i lastindeks, akselvekt og dekkdimensjon.

[eha]

For å ta opp et tema fra forrige side i tråden, så virker det altså ikke som at vekten på bilen er avgjørende for hva lastindeksen er. Det er tillatt vekt som er saken, altså tillatt akselvekt.

Hvis en X 60D veier mindre enn en X 90D, så betyr det bare at den ev. kan lastes tyngre. Dekkene må fremdeles tåle det samme på begge bilene (gitt at de har lik tillatt akselvekt).

[Epleskreller]

Sjekket mine felger nå, de har rating på 1600 lb (ca 725kg). Er de da for svake?  Har brukt de på en P90DL..

Edit: det var forhjulene,  bakfelgene har rating på 1900 lb, dvs ca 860kg.

[petersv]

Jeg ville sendt dette til svv for en uttalelse, hvis ikke kan du risikere å bli avskiltet hvis du blir stoppet i kontroll.

https://lovdata.no/dokument/SF/forskrift/1994-10-04-918/KAPITTEL_13#KAPITTEL_13

Se 13-1 punkt 2.2.
Se også punkt 6.1d vedr. bytte av dekk/felg.

Jeg har lest hele forskriften og finner ingenting som tyder på at mitt valg skal være forbudt. Det er STRO-normen som avgjør, basert på tillatt akselvekt, og dette står veldig tydelig angitt i lovverket jeg har linket til over.

Det finnes en del ulike vognkort på registrerte Model X-er etter hvert. Jeg forstår ikke hvorfor det skal være så mange feil i disse. Det er innlysende at det er feil da de ikke engang stemmer med hverandre.

I starten var det mange feil knyttet til tillatt tilhenger. Mye av dette er nå ryddet opp i. Men det ser altså ut til at vi fortsatt har en del feil i lastindeks, akselvekt og dekkdimensjon.

Desto større grunn for å sende det til svv. Får du medhold, som du nok gjør hvis du har rett, så er svaret verdifullt og kan tas med i bilen på papir. Kjedelig å stå der langs veien å argumentere når de truer med å avskilte bilen din og du skal på hytta i påskesolen.

[eha]

Sjekket mine felger nå, de har rating på 1600 lb (ca 725kg). Er de da for svake?  Har brukt de på en P90DL..

Edit: det var forhjulene,  bakfelgene har rating på 1900 lb, dvs ca 860kg.

Bakfelgene er allikevel for svake, vil jeg tro. Felgene må tåle tillatt akselvekt / 2.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[eha]

Desto større grunn for å sende det til svv. Får du medhold, som du nok gjør hvis du har rett, så er svaret verdifullt og kan tas med i bilen på papir. Kjedelig å stå der langs veien å argumentere når de truer med å avskilte bilen din og du skal på hytta i påskesolen.

Sendte følgende e-post til TK (Trafikant og kjøretøy, SVV):

(...)

I vognkortet for en Tesla Model X, for eksempel kjøretøy med understellsnr. 5YJXCCE29GF013830 og reg.nr. EK19279, står det blant annet oppgitt følgende:

Maks aksellast foran: 1470 kg
Maks aksellast bak: 1785 kg
Lastindeks foran: 105
Lastindeks bak: 110

Tilsynelatende stemmer ikke aksellast og lastindeks overens med hverandre sett i lys av Kjøretøysforskriftens § 13-1, blant annet:

- punkt 2.2 ("Kjøretøy må ha hjul som er beregnet for en belastning som minst tilsvarer kjøretøyets tillatte aksellast.")
- punkt 6.1d ("Dekkene må være godkjent for en belastning som minst tilsvarer kjøretøyets tillatte aksellast.").

For øvrig i denne forskriften vises det blant annet til STRO-normen.

Dersom aksellast skal være førende for lastindeks, og STRO-normen skal følges, ser jeg ikke hva som skal være til hinder for å godkjenne ovennevnte kjøretøy med lastindeks 104 både foran og bak. En slik klassifisering vil være i tråd med forskrift og norm, og vil i tillegg åpne muligheten for smalere dekkdimensjoner som gir bedre veigrep.

Vil det være mulig å endre vognkortet som beskrevet over? Dersom en samsvarserklæring står i veien for byråkratiet, burde ikke da norsk regelverk og sikkerhet veie tyngre?

Målet mitt er å kunne kjøre med et sikrere vinterhjul for meg og min familie. Jeg eier ikke ovennevnte kjøretøy, men er i ferd med å anskaffe meg et tilsvarende.

Mvh
(...)

[howcome]

Gitt at vi alle snart trenger vinterdekk, klarer noen å oppsummere hvilke muligheter vi har?

Og, er det helt klart at felger fra Model S ikke kan brukes?

[petersv]

Veldig bra eha, håper du får positiv tilbakemelding da jeg gjerne vil bruke samme dimensjon hvis jeg anskaffer X etter hvert, som er planen.

[Go-carter]

Og, er det helt klart at felger fra Model S ikke kan brukes?

Dette lurer jeg på også. Forskjellen er ikke -så- stor i innpress/bredde, men kanskje LI er det største problemet?

[Epleskreller]

Sjekket mine felger nå, de har rating på 1600 lb (ca 725kg). Er de da for svake?  Har brukt de på en P90DL..

Edit: det var forhjulene,  bakfelgene har rating på 1900 lb, dvs ca 860kg.

Bakfelgene er allikevel for svake, vil jeg tro. Felgene må tåle tillatt akselvekt / 2.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Takk for tilbakemelding!

Får ta det opp med selger..