Ladekabel el-bil justerbar 16 amp

Startet av SellEVcables, søn 14. feb 2016, kl. 11:28

« forrige - neste »

SellEVcables

Innlegget er svindel og dermed slettet.

Lars
Forum admin

Muffinman

Selger du lange type2 kabler passende Tesla? Tenker da på 7,5m eller lengre.

SellEVcables

#2
Innlegget er svindel og dermed slettet.

Lars
Forum admin

jkirkebo

Sitat fra: Sven-E på tir 16. feb 2016, kl. 18:37
Disse ladekablene på bildene over;
Er det ikke et krav til en eller annen kontrollenhet maksimalt 30cm fra kontakten for at de skal være lovlige?

Jo, ihvertfall for Type 2 utgaven. Jeg skjønner ikke helt bildene heller, de viser vanlige Dostar-kontakter. Jeg har åpnet flere av disse, og tviler sterkt på at det er plass til noe særlig elektronikk inne i de. Det er trangt nok der fra før...
Tesla Model Y LR 2024 (gul)

Cableguy

#4
innlegget er svindel. Slettet

Lars
Forum admin

Homecast

#5
Produktnormen for type 2 mode 2 lading.
Disse er ikke lov å selge.

Kommer lignende til type 1 i 2017 også om jeg ikke husker helt feil?

Og i tillegg når selger skriver at uten kladden eliminerer man faren for varmegang så er han enten totalt kunnskapsløs på hvordan dette fungerer eller så vet han bedre med "svindler" kundene til å tro at det ikke er noen fare.

Alt lagt til sammen så vil jeg sterkt fraråde å handle ifra denne selgeren.

Cableguy, elektrikere anbefaller kladd på kabelen (egentlig mode 3 lading) men når man har mode 2 så skal man i tillegg lage oppheng til kladden så den ikke henger i stikkontakten
2018 Nissan Leaf LE
2021 ID4

Prosjekterer større ladeanlegg i min jobb i DEFA, men er her på formuet som privatperson.

ohowl

Sitat fra: Homecast på lør 20. feb 2016, kl. 10:53
Produktnormen for type 2 mode 2 lading.
Disse er ikke lov å selge.

Kommer lignende til type 1 i 2017 også om jeg ikke husker helt feil?

Og i tillegg når selger skriver at uten kladden eliminerer man faren for varmegang så er han enten totalt kunnskapsløs på hvordan dette fungerer eller så vet han bedre med "svindler" kundene til å tro at det ikke er noen fare.

Alt lagt til sammen så vil jeg sterkt fraråde å handle ifra denne selgeren.

Cableguy, elektrikere anbefaller kladd på kabelen (egentlig mode 3 lading) men når man har mode 2 så skal man i tillegg lage oppheng til kladden så den ikke henger i stikkontakten

Hvor har du det fra? Jeg finner ikke noe om at det er et krav å ha kladden 30cm fra stikket noen steder.
2015 Leaf EU-Tekna (solgt) 80k km
2017 Tesla Model X 100D 205k km
2019 Tesla Model ≡ LR AWD 125k km
2026 Tesla Model Y L?

Griffel

#7
Sitat fra: ohowl på lør 20. feb 2016, kl. 12:15
Hvor har du det fra? Jeg finner ikke noe om at det er et krav å ha kladden 30cm fra stikket noen steder.
I et hvert fall finner du det i EN 61851-1 2012 om denne normen ikke er erstattet av en en nyere. I kapittel 6.2 under definisjon av lademodus 2.
Generelt maksimalt 30 cm fra stikkontaktpluggen, med et unntak for tyskland hvor lokal forskrift sier maksimalt 2 m. Kontrollenheten skal innholde pilotfunksjon og jordfeilbryter.

Lademodus 2: Tilkobling av elbilen til et strømnett, ikke over 32 A og 250 V, enfaset, eller 480 V, tre-fase, ved hjelp av standardiserte stikkontakter og bruk av kontrollenhet.

Lademodus 3: Tilkobling av elbilen til et strømnett via en fastmontert kontrollenhet (ladestasjon).

Lademodus 4: Ekstern lader (DC).
Hyundai Ionic.
Tidliger mange år i PSA klasiker.

Cableguy

#8
Innlegget er svindel og dermed slettet.

Lars
Forum admin

jkirkebo

Sitat fra: Cableguy på lør 20. feb 2016, kl. 21:45
Er så lei av de mange forståsegpåere her. Viser til en 4 år gammel EN standard, som mest sannsynlig er utdatert. Det er vel en kjent sak at flere og flere kabler kommer uten denne kladden.

Standarden er ikke utdatert, det er den som gjelder nå. Sjekk standard.no om du ikke tror meg (jeg har en kopi av den selv). Hvilke ladekabler med Type 2 plugg kommer uten kladd sa du?
Tesla Model Y LR 2024 (gul)

Elmo

Sitat fra: jkirkebo på lør 20. feb 2016, kl. 22:00
Hvilke ladekabler med Type 2 plugg kommer uten kladd sa du?
Den i første innlegg i tråden.
Bor i Asker. Elbilist siden 2005.
Tesla Model 3 AWD/FSD 2019/03 med FW: 2025.44.25.4
Seat Mii 2020/01.
eUp 2014 - solgt.
Div. Saxo/P106 el, tilsammen 170.000 km (nå avviklet).

Griffel

#11
Den Schuko til type 2 som er avbildet er ikke en mode 2 kabel!
Dette ser ut som en mode 1 kabel, for ombygde klasikere og egenproduserte elbiler med type 2 kontakt.

Kan ikke benyttes på noen biler som kommer med type 2 orginalt fra fabrikk.
Hyundai Ionic.
Tidliger mange år i PSA klasiker.

Cableguy

De fra http://www.charge-amps.com for eksempel, men de koster jo en god del mer..

Griffel

Sitat fra: Cableguy på lør 20. feb 2016, kl. 22:24
De fra http://www.charge-amps.com for eksempel, men de koster jo en god del mer..
Sitat fra: Cableguy på lør 20. feb 2016, kl. 21:45
Er så lei av de mange forståsegpåere her.
Den har ikke type 2 kontakt.
Hyundai Ionic.
Tidliger mange år i PSA klasiker.

Elmo

Sitat fra: Griffel på lør 20. feb 2016, kl. 22:15
Den Schuko til type 2 som er avbildet er ikke en mode 2 kabel!
Dette ser ut som en mode 1 kabel, for ombygde klasikere og egenproduserte elbiler med type 2 kontakt
Jeg er i utgangspunktet enig med deg at det ser sånn ut, men det er jo ikke det han hevdet i teksten.  I så fall er det jo ren svindel.
Bor i Asker. Elbilist siden 2005.
Tesla Model 3 AWD/FSD 2019/03 med FW: 2025.44.25.4
Seat Mii 2020/01.
eUp 2014 - solgt.
Div. Saxo/P106 el, tilsammen 170.000 km (nå avviklet).

© 2026, Norsk elbilforening   |   Personvern, vilkår og informasjonskapsler (cookies)   |   Organisasjonsnummer: 982 352 428 MVA