Lading på sc: fører bruk av varme/kjøling under lading til økt ladetid?

[Jejl]

Hvis en sitter i bilen under lading i la oss si 35+ og sol. Da går det jo noen kw til kjøling. Tas strømmen til dette direkte fra kabelen, eller går det via batteriet? Hvis en skal lade batteriet langt opp så vil jo dette ha ganske stor betydning på den totale ladetiden.
På en fullading fra 0-100% er vel snitteffekten rundt 50kw. Hvis bilen bruker 3kw på å kjøling så vil ladetiden da øke med ca 6%, hvis strømmen tas fra batteriet.
Dersom bilen får strøm til klimaanlegget direkte, så kan det vel lønne seg å kjøle ned bilen maks om sommeren og varme opp bilen maks om vinteren når en lader på sc?

[GOS]

Hvis en sitter i bilen under lading i la oss si 35+ og sol. Da går det jo noen kw til kjøling. Tas strømmen til dette direkte fra kabelen, eller går det via batteriet? Hvis en skal lade batteriet langt opp så vil jo dette ha ganske stor betydning på den totale ladetiden.
På en fullading fra 0-100% er vel snitteffekten rundt 50kw. Hvis bilen bruker 3kw på å kjøling så vil ladetiden da øke med ca 6%, hvis strømmen tas fra batteriet.
Dersom bilen får strøm til klimaanlegget direkte, så kan det vel lønne seg å kjøle ned bilen maks om sommeren og varme opp bilen maks om vinteren når en lader på sc?

Tas direkte fra kabelen. Alltid fordel å ta mest mulig av ønsket nedkjøling/oppvarming direkte fra ladekabel enten det er på SC eller vanlig. Men husk på at en del oppvarming får en automatisk ved at det trekkes strøm fra batteriet når du kjører og dette er med å varme batteriet samt avgi varme til kupeen.